Toubab29

voilà, j'ai au niveau de ma sphère droite de l'huile qui coule après une grande lecture de tout ce qui se rapporte au joint spi de la sphère, je vois que tout le monde à démonter complètement la fusée. Hors j'ai vu sur une notice nini, que l'on pouvait changer le joint spi, en démontant le joint racleur, et faisant une découpe droite dans le joint spi. refaire une découpe droite dans le joint neuf, le passer au niveau de l'arbre, et mettre un point de colle que sur la découpe faite. mes questions sont : - n'ai je que le joint spi à changer, vu que ça ne coule que sur la sphère ? - vu que j'ai perdu de l'huile, quel huile mettre et où ? - dois-je enlever l'huile ou graisse sur la sphère ? - quelqu'un aurait-il la référence nini pour ce joint spi, pour un 61 ? je crois que c'est tout au fait nini dit joint de graisse, est-ce pareil?

merci aerazur je me suis pissé dessus en te lisant

c'est là que je l'ai pris et effectivement, ça fait 303€ port compris

pareil je viens de mettre un et mon choix a été le safari

Disons que pour nous, comme notre porte est grande ouverte pour tout le monde, on espère que chez les autres, ce sera la même chose

tu peux développer les caractéristiques des supers lift, et en quelle taille et surtout à quel prix

hey julien, toujours pas de nouvelles de tes amortos ils sont restés coincé à la douane

ha ben bravo après les modos qui pourissent les posts, voilà que les experts s'y mettent. Mais ou va le monde

J'aurais appris quelquechose ce soir tu dis de mettre une goutte d'huile au niveau de l'axe ou pivote la pédale, ou faut plus aller vers l'embrayage dessous le véhicule parce que le récepteur, il se trouve ou merci seb de ton aide

Bonjour à tous, voilà mon soucis, j'ai mon embrayage qui grince quand on appuie sur la pédale, mais pas quand on relache question, peut-on mettre de la graisse sur le cable, ou une goute d'huile ne riez pas, je n'y connais rien

Vu la flotte qui tombe depuis un moment c'est à dire debut juin .... tu as eu raison ... Les landes de Breizh approche Et la bas ça va etre une horreur comme cette hiver ... Rigolade à gogo ! c'est pour ça que je l'ai pris de suite ça va être rigolade, et surtout sanglage

ça y est, je viens de commander le mien, je l'aurais mardi matin

j'ai un collègue qui m'a montré son GPS, il fait beaucoup de route, et il m'en a dit que du plus grand bien, c'est le garmin nüvi T660 FM. il a grand écran, et c'est fonctionnalité son vraiment pratique

je te conseillerais dans ce cas, de mettre des cales de ressorts en +3, et ça te coutera beaucoup moins chère

au début que j'ai eu le troll, j'avais le sifflement du turbo qui était fort. je croyais que c'étais normal, sur certaines voitures on l'entend très bien , jusqu'à trois ou quatre jours après, en pleine accélération sur une petite double voie, je vois une enorme fumée derrière. Je m'arrète, et là je voyais l'avant de la ligne posée sur le berceau direction garage, ils m'ont remis la ligne en place, et là le sifflement du turbo, on l'entendait presque pas donc vérifie les serrages tout au long de la ligne, en commençant après le turbo

Juju mets des Slicks A+ en 145 sur du 13"

sais-tu quelquechose pour les frais de ports

au fait olivier, c'est bien chez oof road que tu l'a commandé

je confirme moi soit je le met sans tarder, ou alors ce sera la réhausse

pour les ressorts, je pensais à du EFS, ou king Spring Je peut pas t'aider je ne les connais pas. je crois que cyrille avec son long, a cette combinaison et il en ai très content

pour les ressorts, je pensais à du EFS, ou king Spring

c'est un site anglais

je sais pas, c'est des procomp ES9000, en +4" je crois que beaucoup sur le site en sont équipé donc ça doit être du bon matos

recommence http://www.explorerprocomp.co.uk/acatalog/ShocksDampers_ES9000.html après tu choisi la marque, la réhausse, enfin tout le toutim

je recherche le lien, et je remet pour info , l'amorto en +4" à 55€