andrix

Merci les gars N° trouvé mais pas évidant pour un controle technique

eh bien entendu mon troll doit repasser car il n'ont pas trouvé le N° donc est-ce que quelqu'un s'aurait ou cela se trouve sur un 3,3TD Ebro long de 1989 Merci

j'attendais le controle technique mais pas avant une semaine alors pour les impatients: WRG 260T Ebro de 02/89 202000 KM modèle long 7 places Roule tous les jours, J'ai les factures d'entretien depuis sa naissance, carrosserie saine pas de rouille perforante j'ai changé depuis que je l'ai:(garage) -barre de direction -amortisseur AV, Les AR avaient 1 an -Le boitier de direction -Les deux maîtres cylindre d'embrayage la semaine dernière Et fait tous les 5000 l'entretien courant Pour plus de renseignements MP

OUPS mais tellement déçu de m'en séparé....... Bon j'attends qu'il passe au controle technique, mais normalement pas de soucis, nombreuses réparation faites dessus, dernierement maitre cylindre d'embrayage(les deux) neufs, etc. le prix 4000€ je passe l'annonce maintenant, car il faut que je m'en sépare d'ici3 semaines.Affaire à suivre.....

eh voilà obligé de m'en séparer, d'ici 3 semaines

Attention un ancien 15/04/58 Sympa l'initiative

merci François

Quels sont les modèles en patrol qui sont alimentés en 24V ? Baroud ? etc.... Cela peut aider pour les recherches en vous remerciant

salut à tous mon patrol: Ebro 3,3TD de 1989 Long sans aucune modif, dans son jus

non juste une main gauche, mais j'ai trouvé pour tranquillement sortir le ventilo plastique mais le reste peut-on le démonter sans tout chibrer...effectivement il y a un axe mais si je le sors quand faire aprés avec le risque des roulements??????? EN te remerciant

merci à toi je suis un peu nul dans ce genre de truc

Afin de parfaire mes connaissances et surtout de pouvoir changer mon ventilo de chauffage..... Tout mon 3,3TD de 1989 est en 24V. le moteur de ventilo de chauffage aussi ? On m'en propose en 12V ? En vous remerciant pour la réponse

Et merci à tous j'attend le convertisseur et je me lance

et donc aprés vos conseils judicieux et je vous en remercie, j'ai fait l'emplette sur conr.... d'un convertisseur 24/12 300W Mon idée sera de tirer une alim direct batterie /convertisseur et du convertisseur faire partir deux possibilités de connexion une à l'avant une à l'arrière et chacune relié à une prise pour mes accessoires. Vu ma nullité dans ce secteur Faut-il mettre des protections?( Fusibles relais) Auriez vous une idées de schéma En vous remerciant encore

bonMarque : Voltcraft Puissance de sortie : 110 W Tension d'entrée (gamme) : 24 V/DC EAN : 4016138294224 Plus d'infos Dispo : Convertisseurs DC/DC voiture, à découpage Qu'est-ce que vous en pensez? C'est chez Conr.d et le budget le permet. N'a t'on pas interêt à prendre un maxi sur les W 110 va t'il suffire

et pour faire suite......Dans mon travail (secours) on branche beaucoups d'objet sur l'allume cigare en 12v N'aurais-je pas interet de faire deux alim une avant une arrière, prisent en direct sur une alimentation de mon trol en 24 et de mettre entre un convertisseur 24/12V Qu'en pensez- vous merci pour la réponse

Donc je viens d'acquérir mon trol....Si je comprends bien toute l'électricité du gros est en 24V : si je branche un accessoire standard il pète ? Je le prépare pour qu'il me file un coup de main professionnel donc faut-il que chaque accessoire (giro, prise, etc) soit en 24V ? les remorques ? N'y a t'il pas un moyen d'avoir un endroit en 12V ? J'ai vu sur les forums qu'il n'était pas conseillé de prendre le jus que sur une batterie ? Ah oui, j'oubliais .... et en plus je suis mauvais dans l'électricité automobile Merci à vous

dans les ronds-points ou virages mon gros fait cloc une fois sur chaque coté j'ai cherché sur les différents topics et bien souvent le mal vient des silent-blocs qu'en pensez-vous est-ce facile à changer ? Merci

Donc si je comprends bien ayant un ebro de 89 3,3td le baroud est lameme version plus recente avec d'autres motorisations mais dans les pieces autres on peut trouvé une similitude entre les deux

je dois sortir et mettre mon bateau.....j'avais l'habitude avec mon L200 de le faire par devant, j'avais bricolé une attele arrière que j'avais posée devant Est-ce possible sur le trol? avez-vous une idée en vous remerciant

oui oui posé et plus de souci mon gros commence à prendre tournure. Encore quelques bricoles électriques et il sera dans son jus intégral. Merci

merci à vous parfait c'est fait

pardon ..... pour ma jeunesse dans le jargon : c'est un capteur pour le voyant des 4 roues motrices

salut j'ai donc trouvé une de mes pannes électriques qui se situe sur l'interrupteur des 4 roues motrices qu'il faut que je change (40€ chez Nissan) pouvez-vous me dire où il se situe et s'il est facile à remplacer ? En vous remerciant

Tout nouveau et un peu de temps actuellement pour mon vieux patrol je tente de lui refaire une jeunesse L'intéret pour moi était de me rapprocher de gens compétents en la matière d'ou ma venue sur votre site. C'est vrai vous l'êtes, beaucoup de réponses à mes questions, avec du sérieux et une bonne ambiance. Mais ce fameux compteur de post...comment savoir ou est-ce que l'on en est? être nouveau bien souvent, c'est parce que l'on a besoin d'aide, de conseils, et de pièces non? et dans les forums importants réponses: vous n'avez pas assez de Post d'ou......attente d'avoir assez de post pour..... Par contre l'obligation de donner des renseignements ou autre sur le site serait un bon compromis.....au bout d'un certains nombre de requêtes .Je tenterai de le faire et surtout refiler mes bons plans et mes galères. Voilà juste envie de vous le dire Andrix