andrix

Merci les gars N° trouvé mais pas évidant pour un controle technique

eh bien entendu mon troll doit repasser car il n'ont pas trouvé le N° donc est-ce que quelqu'un s'aurait ou cela se trouve sur un 3,3TD Ebro long de 1989 Merci

j'attendais le controle technique mais pas avant une semaine alors pour les impatients: WRG 260T Ebro de 02/89 202000 KM modèle long 7 places Roule tous les jours, J'ai les factures d'entretien depuis sa naissance, carrosserie saine pas de rouille perforante j'ai changé depuis que je l'ai:(garage) -barre de direction -amortisseur AV, Les AR avaient 1 an -Le boitier de direction -Les deux maîtres cylindre d'embrayage la semaine dernière Et fait tous les 5000 l'entretien courant Pour plus de renseignements MP

OUPS mais tellement déçu de m'en séparé....... Bon j'attends qu'il passe au controle technique, mais normalement pas de soucis, nombreuses réparation faites dessus, dernierement maitre cylindre d'embrayage(les deux) neufs, etc. le prix 4000€ je passe l'annonce maintenant, car il faut que je m'en sépare d'ici3 semaines.Affaire à suivre.....

eh voilà obligé de m'en séparer, d'ici 3 semaines

Attention un ancien 15/04/58 Sympa l'initiative

merci François

Quels sont les modèles en patrol qui sont alimentés en 24V ? Baroud ? etc.... Cela peut aider pour les recherches en vous remerciant

salut à tous mon patrol: Ebro 3,3TD de 1989 Long sans aucune modif, dans son jus

non juste une main gauche, mais j'ai trouvé pour tranquillement sortir le ventilo plastique mais le reste peut-on le démonter sans tout chibrer...effectivement il y a un axe mais si je le sors quand faire aprés avec le risque des roulements??????? EN te remerciant

merci à toi je suis un peu nul dans ce genre de truc

Afin de parfaire mes connaissances et surtout de pouvoir changer mon ventilo de chauffage..... Tout mon 3,3TD de 1989 est en 24V. le moteur de ventilo de chauffage aussi ? On m'en propose en 12V ? En vous remerciant pour la réponse

Et merci à tous j'attend le convertisseur et je me lance

et donc aprés vos conseils judicieux et je vous en remercie, j'ai fait l'emplette sur conr.... d'un convertisseur 24/12 300W Mon idée sera de tirer une alim direct batterie /convertisseur et du convertisseur faire partir deux possibilités de connexion une à l'avant une à l'arrière et chacune relié à une prise pour mes accessoires. Vu ma nullité dans ce secteur Faut-il mettre des protections?( Fusibles relais) Auriez vous une idées de schéma En vous remerciant encore

bonMarque : Voltcraft Puissance de sortie : 110 W Tension d'entrée (gamme) : 24 V/DC EAN : 4016138294224 Plus d'infos Dispo : Convertisseurs DC/DC voiture, à découpage Qu'est-ce que vous en pensez? C'est chez Conr.d et le budget le permet. N'a t'on pas interêt à prendre un maxi sur les W 110 va t'il suffire