Raskass

On a traversé la france ce weekend avec un Van Oblic II.

Le VAN fait dans les 900 kg à Vide. Consommation de 17l/100 à 110/115 Km/h et un peu plus de 16l à 100/110 Km/h.

Une fois la remorque lachée, la consommation a été de 12 litres environ pour une vitesse de 110 Km/h en moyenne.

Le retour s'est fait avec un cheval dans la remorque (et pas sous le capot...), soit environ 500 Kg de plus.

La consommation a été de 16l en roulant entre 90 et 100 Km/h et dans les 20litres à 110 Km/h.

Je m'y suis retrouvé financièrement en achetant des actions d'une grande compagnie financière avant le départ... (2500 Km en tout).

Voilà, les photos viendront plus tard car je serais décidé à remettre le VAN au cul du Patrol...

Bon, comme quoi on peut se faire avoir...

En fait, un collègue a regardé un peu mon Troll : la coupure de la vanne EGR avait été mal faîte : tuyau soudé avec un joint de travers... il a rectifié cela avec une plaque comme défini sur le site.

Ensuite, un problème de bougie de préchauffe montée de travers... Et une autre qui ne se dévisse pas (là ça sent bon le déculassage...).

Le bout de caoutchouc entre le moteur et la cabine qui était mal mis ...

Une fois tout remonté, plus aucun bruit, beaucoup plus de pêche, SUPER

Comme quoi, la pédale n'avait rien à voir là dedans ...

Bon week-end à tous.

Merci pour la réponse.

Pour le sifflement, vu ce que je trouve sur le sîte, il est clair que la première chose à faire est de vérifier les durîtes.

Pour le bruit de la pédale, je suis sûr que c'est "électrique", maintenant, à savoir de quoi ça vient...

Du nouveau : je viens de changer ma batterie et là, le bruit initial recommence (il s'agit d'un bruit électrique, quasi sûr, venant de la pédale d'accélérateur). Dès je frôle la pédale le bruit se fait entendre, dès que je la lâche, plus rien... Pour le bruit, style turbo (voir plus haut), en fait il provient du moteur. A chaud, lorsque je relache l'accélérateur, un sifflement se fait entendre (comme une prise ou fuite d'air...). Ca ne le fait pas à froid ni au ralenti. Et ce bruit est né après avoir fait faire la vidange moteur, courroie distri, nettoyage et tarrage des injecteurs et coupure de la vanne EGR. De quoi peut venir ce bruit sachant que ce n'est qu'à chaud???

Pour le bruit de la pédale, je ne sais pas quoi faire, elle marche correctement mais ce bruit est chiant à la longue. Pourquoi il est revenu plus fort avec le changement de la batterie ?

Un collègue va me poser la valise déjà pour voir si quelque chose cloche.

Bon dimanche à tous.

Je vais essayer d'enregistrer le bruit mais c'est vraiment bizarre. Depuis qu'on a mis du contacteur, le bruit d'origine a beaucoup diminué mais il apparaît maintenant un bruit "style turbo" lorsque la pédale est relâchée ... et juste on appuie dessus (mais pas assez pour faire varier le régime moteur) ce bruit s'arrête ...

Pour l'instant ces bruits n'ont pas d'incidence sur le régime moteur mais à la longue c'est gonflant !! Je suis certain que ça vient de la pédale ces bruits mais vu le prix d'une neuve, je ne peux la changer sans être certain. Cette semaine je vais le faire tourner et je mets le bruit sur le post, comme ça on arrêtera de me prendre pour un fou ...

Une petite question : une batterie un peu faible peut être à l'origine de ce genre de bruit ???

Merci mais de sûr, le bruit électrique vient du potentiomètre de la pédale d'accélérateur : après avoir débranché les prises et pulvérisé du produit contacteur, le bruit est atténué mais un nouveau bruit électrique est né...

Je me permets de resortir ce sujet car j'ai fait réaliser une petite révision la semaine dernière de mon Y61, et j'ai demandé au garagiste de mettre un peu de produit magique sur le potentiomètre pour mon bruit (après recherche sur le sîte)... Et là, effectivement... bruit différent... comme un turbo lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée... Et de sûr, ça vient du potentiomètre. Ma question est donc la suivante : comment voir la pédale avec son potentiomètre est HS ? Dois-je continuer avec mon produit magique jusqu'à plus de bruit ? Si ma batterie est faible, est-ce que ça peut jouer ?

Merci pour votre aide et bonne semaine à tous.

non, pas de TT (quoique.. ), on a acheté ce troll pour tracter principalement...

Mais j'ai eu l'occassion de faire un stage de conduite hors chemin en camion (étant pompiers volontaires) et je dois bien avouer que le TT s'est prenant, mais difficile de le faire avec son propre véhicule !!!

Effectivement, le volant est bien du bon côté... ça me rassure, quand je dis que je n'y comprends rien en mécanique...

Et m.....de!! Je suis bon pour m'acheter un attealge de ce nom alors alors..; Car je vais tracter assez souvent!!

Voilà l'attelage en question, il me semble fait maison celui là, non ?

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un Patrol Y61 Court d'avril 1998.

Le gars m'a vendu un attelage avec mais il se fixe à la place du crochet de remorquage, au niveau du marche pied... Est-ce possible, est-ce réglementé?

Je mettrai une photo du crochet cet aprem.

Merci d'avance.

Ok Merci beaucoup, ça me rassure. Je le fais dès ce week end.

J'ai peut-être trop précisé à tort l'endoit du bruit, je vais agrandir au tableau de bord + sous le volant du côté conducteur...

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter mon premier Patrol. Sur le CT il y a marqué comme quoi il y a un jeu aux roulements Roues Avant.

Le gars du CT a juste préciser qu'il s'agissait de resserer un "truc" au niveau des roulements" que c'était normal pour des 4x4, ça se dévissait lorsqu'on bloquait les roues avant??

C'est quoi exactement? Merci de vos réponses.

Après avoir lu ces sujets, il semblerait que ça ne vienne pas de vibrations car au ralenti, RAS. C'est juste quand j'actionne la pédale d'accélérateur. Comme un bruit "électrique" ou bien comme une aiguille qui vibre fortement. (difficile à expliquer un bruit!!!). Dès que je relache la pédale (à n'importe quelle allure ou régimé moteur), plus rien, ce qui me fait penser à un relais électrique défaillant, non? Je dis ça mais je ne sais même pas comment ça marche...

Bonjour à tous,

Propriétaire tout récemment (Samedi 6 novembre) d'un Patrol Y61 (photo à venir au Bistrot dans la journée je pense) 2.8L d'avril 1998, je souhaiterais avoir votre avis.

Lorsque j'accélère, j'entends un bruit comme une aiguille qui vibre, un bruit genre électrique d'un relais par exemple derrière le compteur. Lorsque je lâche la pédale, plus rien. C'est le seul symptôme

Je suis un amateur en mécanique.

Si j'ai bien lu les autres messages, l'accélérateur est électronique sur ce véhicule. Se peut-il qu'un relais commence à fatiguer ? Avez-vous déjà eu ce genre de "panne" ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonne journée à tous.