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thegrinch

Petit baroud
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Messages posté(e)s par thegrinch

  1. Salut,

     

    Surtout, quand on sait à quel point doit être préparée la chariote du moindre des poireaux pour espérer, ne serait-ce qu' être au départ. L'esprit d'aventure des débuts y a grandement perdu depuis longtemps. Qui pourrait espérer traverser la pampa en 4L...

  2. Salut,

     

    Penses aussi à vérifier tous les connecteurs, il se peut également qu'il ait une présence d'oxydation "vicelarde" ainsi qu'au niveau des comodos, les pannes électriques par intermittence sont les plus galères, mais avec de la méthode et de la patience elles ne sont pas insolubles.

    Vérifies aussi sur les forums dédiés si il ne s'agit pas d'une panne récurrente et commune à bons nombres de machines de la même marque ou de la même série.

    En connaissance de cause, j' ai eu le tour sur un 750 DR, il s'agissait d'une soudure au niveau du contact/compteur qui empêchait le démarrage et quand on sait qu'il n'y a pas de kick...

    Et en ce qui concerne les connecteurs, sur un Mitsu L 200, une maladie chronique, qui te laisse en rade de loupiote en plein milieu de la nuit sur une une route de cambrousse:- Juste les cosses de câbles bouffées par le vert de gris...

    Bonnes recherches!

  3. Salut,

     

    Oui, quand c'est pas l'un c'est l'autre, Bravo Mr Fox!:2 (15): bien amené par Mr biscatroll. le Steyr-Puch Haflinger 700 AP Pathfinder(Version US) fut produit de 59 à 74 à quelques 7000 exemplaires. Il avait la même motorisation que la Fiat Steyr 126, à savoir un bicylindre Steyr Daimler Puch de 643 cm3 de 24 Cv puis de 27 Cv.

    Mais tout comme son grand frère ses capacités de franchissement sont phénoménales pour son gabarit. Les vidéos ne manquent pas pour démontrer par où ils sont capables de passer et où des 4x4 bien mieux suspendus en seraient incapables...

  4. Salut,

     

    Pas Mc Laren et pas électrique, Un petit 2.0 L 4 cylindres essence mais dont l'Ecu a été bidouillé. Comme quoi, il n'est pas franchement nécessaire d'avoir un V12, pour avoir de bonnes performances.

     

    Et pour le lexique, encore Bravo! ça commence à faire un bon catalogue!

  5. Salut,

     

    D'abord un grand Merci pour la mise à jour! Et ce n'est*pas* un Renault Spider.

    Bien qu'elle n'est également rien à voir avec une Bugatti Veyron, ses performances sont quasi semblables au 100 Mètres départ arrêté, dû à un rapport poids/puissance plus qu'époustouflant.

  6. Salut,

     

    Bravo Mr troll56!:2 (15): Pour une fois un modèle de série dérive du modèle Rallye alors qu'habituellement les usines puisent dans la série pour faire de la compétition... La RS 200 aura connue seulement deux années de production. J'aurai également accepté Banham puisque le "réplicateur" avait racheté les droits à Ford Europe pour mouler ses propres carrosseries pour quelques nostalgiques retardataires.

     

    Suivante:

    captur11.jpg

  7. Salut,

     

    Chouette de projet que vous avez là, si tu as d'autres clichés, n'hésites surtout pas! On est friand de ce genre de délire! L' étanchéité doit être effectivement une sacré prise de tête...

     

    En attendant le printemps pour une autre trempette, puisqu'on est dans le bain qu'est ce donc que celui là?

     

    captur10.jpg

     

    La vidéo a été faite en Corse!

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