thegrinch

Salut, Il n'y a pas beaucoup de tofs de Y61 6x6 même chez le tôlier: http://www.6x6australia.com.au/specs.php Et c'est bien dommage! Quelques autres transfos de 61: http://technicallyjuris.blogspot.com/2010/11/nissan-patrol-safari-pickup-and-cab.html Dont un 6x6...(je ne peux malheureusement pas insérer la tof, j'ai dépassé mon quota) Edit: Pendant que je tapais mon post, Tu m'as grillé

Salut, C'est un véhicule dérivé du Steyr 12M18 autrichien et la cabine est de conception Française Siouplait ! C'est le designer Louis Lucien Lepoix qui en est le créateur. Ils ont surtout eu du bol de ne pas s'être empilé le pont, en avançant à l'aveuglette ...

Salut, Essaies ici: http://accessoire-auto-piece-auto.vivastreet.fr/annonces-accessoires-piece-auto+meaux-77100/turbo-nissan-patrol-3l-dci-/14836219 Le vendeur est de Meaux, à une soixantaine de bornes d'Antony, il y a ses coordonnées, on ne sait jamais peut-être qu'il a un Turbo qui va bien.

Salut, Un peu de lecture: http://www.turbos-hoet.com/turbos/up-files/content/manual_turbos_hoet_fr.pdf Pages 21 et 22(Adobe reader) sur Contrôles préalables au montage du turbo. Un petit conseil souvent ignoré des possesseurs de turbal, laisser le moteur tourner de quelques secondes à quelques minutes avant arrêt complet. Bon remontage!

Salut, Il faut aussi savoir qu'une fumée noire est synonyme de surconsommation, donc un mauvais réglage à un endroit ou à un autre sur le circuit, sans doute que ton berlingot est bien encrassé si ton boitier en était une des causes. Surtout il ne faut pas hésiter à pousser ton moteur de temps à autres mais jamais à froid. Ceci ayant pour but de brûler les éventuels dépots qui se sont accumulés dans ton moteur, mais ce dernier ne sera pas pour autant décrassé uniquement par ces quelques montées en régime. -Il existe des produits spécialisés genre Injection 5 en additif carburant, ou Bardahl Stop fumée en additif huile pour désencrasser un moteur qui aurait sujet à une surconsommation plus ou moins prolongée. Encore faut-il en avoir cerner la cause... Bonne continuation!

Salut, Fumées blanches à froid=normal , à chaud=présence d'eau dans le circuit. Comme c'est souvent le cas en Afrique il se peut que la qualité du GO laisse à désirer. -Fais une purge de ton filtre à GO, si effectivement il s'avére que de l'eau s'en écoule il est fort probable que ton réservoir en contienne en quantité non négligeable. -Un nettoyage du filtre à air me parait aussi judicieux étant donné que tu roules apparemment sur des pistes en latérite aux vues de l' état de ton berlingot, il doit être aussi colmaté. Une chose est certaine, c'est qu'en conditions extrémes et intensives comme c'est ton cas, un entretien journalier est plus que nécessaire, si tu veux profiter pleinement de ton troll. Bon courage!

-L' écoutez pas, Mr l'agent, c'est pas un détecteur de radars, c'est un lecteur Mp3, dernier modèle directement importé des States! -D'ailleurs regardez mieux il est connecté à l'autoradio par wifi, et en pleine nuit on voit même le nom de la chanteuse qui défile avec le titre de sa chanson !! Si si je vous jure! Il me semblait bien qu'il existait, l'Altimètre. Bonne journée!

Salut, Il te faut un lecteur de Fichiers PDF, Adobe Reader X par exemple qui est gratos, et dont le plugin te permettra d'ouvrir les fichiers à même ton navigateur. Ou à part si tu les enregistres.

Salut, Je dirais même plus, bizarre bizarre, un inclinomètre TOY sans la partie altimètre, ou alors récupéré sur une Tercel qui en était dépourvu? Seul l'installateur de ce "bitza" pourrait répondre.

Salut, En effet, il est commercialisé au compte gouttes certes, mais il y en a(vu sur Argusauto.com) le navara est également doté de cette motorisation. Quant aux Us et plus particulièrement au Canada où le path connait un certain succés on peut y croiser effectivement entre autres des Essences: 4,0l V6 270 ch 5,6l V8 310 ch Edit: Pour la petite histoire les premières versions des paths avaient cette dénomination en Amérique du nord alors que le reste du monde avaient le nom de Terrano. Pour beaucoup, le Pathfinder est le chaînon manquant de la gamme véhicule tout-terrain de la marque, qui se positionne entre le Nissan X-Trail et le Nissan Patrol, adoptant les suspensions de l'un et le châssis de l'autre.(source Wiki)

Salut, Depuis 2010 il existe bel et bien un 3.0l mais V6 dCi 231 cv, en supplèment du 2,5l dCi 190 cv.

Salut, Pour un débitmètre 22680-AD21A à 91,50 € TTC ici: http://www.expressauto24.net/epages/eb8978.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/eb8978/Products/22680-AD21A&gclid=CKHy-YbcrqoCFYYMtAodLw3KWA Une boite de Burgos en espagne. Si ça peut aider.

Salut, Ce sont des indices de rugosité pour le plan de joint Rz=Hauteur moyenne de profil Rmax=profondeur maximale des creux Mesures relevées en µm=microns. Mais il faut le matos adapté pour pour le contrôle. Cela intéresse surtout les professionnels de la rectification, qui doivent en tenir compte lors de l'usinage. En espérant t'avoir rendu service. Un peu de lecture: http://www.mesures.com/archives/758Rugosite.pdf

Salut, Pour la petite histoire: -Il y a une quinzaine d'années j'ai bossé en intérim pour une boite fabricant et conditionnant du liquide de refroidissement, nous travaillions alors pour Renault et pour la grande distribution, les composants que ce soient éthane ou éthylène-glycol provenaient du même "tonneau" pour toutes ces marques, seul un colorant les différenciait, pour Renault c'était du rose, pour Leclerc du bleu et pour Feu vert c'était jaune fluo. Mais en magasin les prix allaient du simple au double!! Et je vous laisse deviner lequel était le plus cher. Les grandes marques tout comme leurs dérivées sont tenues à des normes de qualité. Et certains produits sont généralement fabriqués dans une seule et même usine. Seuls les étiquettes et les codes barres changent. Alors si tu arrives à avoir de la Total livrée à 49€, il ne faut surtout pas hésiter, je pensais avoir trouvé la moins chère en ligne mais apparemment on arrive toujours à trouver encore meilleur marché. Bonne vidange!

Salut, Le plus compétitif dans sa catégorie: High Performer (une sous marque de BP), Chez 123pneus.fr/delti.com Une boite de Hannovre en Allemagne. http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=82147499.125.24729&dsco=125&DA=Z1Y25D125Q0X1001A1097W10234 Le litre à 5,10€ si acheté en 2x5litres. TVA+Frais de ports inclus. J'ai testé pour vous et je n'ai pas eu à m'en plaindre.

Salut, Si la méthode de Gerbille ne fonctionne pas, essaies l'essence F, qui est un excellent détachant qui vient à bout des tâches causées par de la pâte à modeler sur de la moquette(j'ai testé pour vous). Ensuite, un rincage à l'eau savonneuse (au savon de marseille) et la tâche disparait. Je ne connais pas les constituants de la pâte à prout. Mais peut être est-ce aussi valable. De plus si tu es fumeur et que tu utilises un Zippo ça remplacera efficacement l'essence de la marque et à moindre coût. Et longue vie à ta mère!

Vu ici: http://www.journaldu4x4.com/?Lm-4x4-patrol-GR-Berlin-Breslau Ce sont des TOYO OPMT qui ont fait leurs preuves sur bons nombres de raids. A vous de juger. Et M*rd* pour la suite.

En effet pour les véhicules de plus de 30 ans en carte grise normale, la lesgislation a évolué sous la pression de fédérations(ffve entres autres) et d'associations de véhicules anciens pour qui les textes en vigueur n'étaient pas franchement clairs. Pour ceux que ça intéresse, tous les textes de lois quels qu'ils soient ont la fâcheuses habitudes de prêter à confusion puisqu'ils sont tous sujets à interprétations, tout dépend en effet de quel point de vues on se place. Mais en la matiére toutes ces dispositions émanent de l' Article R317-9 du code de la Route ( puisque toutes les lois sont régies par et pour un code). Article R317-9 dont voici le cheminement: Partie réglementaire Livre III : le véhicule. Titre Ier : dispositions techniques. Chapitre VII : dispositifs et aménagements particuliers Section 2 : plaques et inscriptions. et plus particulièrement: V. - Dans tous les cas, 1° Les indications mentionnées sur la plaque du constructeur et sur la plaque relative aux dimensions peuvent être réunies sur une plaque unique ; 2° L'indication du type et le numéro d'ordre dans la série du type ou le numéro d'identification du véhicule doivent être frappés à froid, dans la moitié droite du véhicule, de façon à être facilement lisibles à un endroit accessible sur le châssis ou sur un élément essentiel et indémontable du véhicule. Pour toute motocyclette, tout tricycle, tout quadricycle à moteur ou tout cyclomoteur, le numéro d'identification doit être frappé à froid de façon à être facilement lisible à un endroit accessible du châssis ou du cadre, sur la partie droite du véhicule. Pour les véhicules ou matériels agricoles, ces diverses inscriptions sont faites sous la responsabilité du constructeur. Ce qu'il faudrait comprendre, en fait, c'est que toutes ces dispositions relèvent de la seule responsabilité des constructeurs, et non de l'usager qui en définitive se met en porte à faux vis à vis de ce que stipule plus ou moins clairement un texte de loi, et qui en cas de litige assume les responsabilités. (Mais qui au bout du compte finit toujours par en être de sa poche!) Moralité sous pretexte de vouloir assainir le parc des véhicules plus ou moins douteux, on contribue d'une manière ou d'une autre à renflouer les caisses de l'état.

Il s'agit d'un véhicule autrichien conçu avant la seconde guerre : L'Austro-Daimler ADMK avec les Saurer RK7, RR7 et RR7/2 était un petit véhicule de transport de personnel entièrement chenillé. Cependant l'ADMK était un véhicule hybride car il pouvait se mouvoir sur roues pour les voyages sur routes. Lors de l'annexion de l'Autriche, les Allemands en héritèrent en quelque sorte, mais ne continuèrent pas la production. L'Austro-Daimler ADMK-WARK dans sa version quatre portes pouvait transporter 6 hommes alors que les premiers modèles ne pouvaient transporter que seulement 3 hommes et une mitrailleuse lourde. Cet engin fut principalement utilisé par les unités montagnardes allemandes. Un total de 334 exemplaires de ce petit véhicule de transport furent fabriqués entre 1935 et 1938.

Voilà à quoi ressemble un régulateur (cf photo): - il se trouve sur ton alternateur. Prend la référence et changes le au plus vite sinon tu risques de "pourrir ta batterie".

Salut, Il y a de fortes chances que cela provienne du régulateur, qui ne fait plus son office, la tension augmente et fait surchauffer ta batterie.