Icecross

oublie les odyssey, un amis les revendait pour les véhicules de courses, elles tiennent pas. part plutot sur une optima rouge pour le démarrage et une jaune pour un batterie accessoire.

c'est inversement proportionnel à la taille

gaffe à pas te faire piquer les champi par des roumains

falait y penser!!!! t'essaie et tu nous redis ok ???

paf! et c'est pas folichons Sortie de Solberg au Rallye d'Alsace et là c'est le drame .... 3 semaines sans électricité sur celle-là on voit qu'un mec n'est pas passé loin de la lobotomie électrisante

+1 +1 c'est un résonateur d'admission, c'est comme une marmite d'échappement mais pour l'admission, ça à exactement le même rôle.

MP!!!

si tu dis que ton embrayage est neuf (normalement), il est possible que sur les tous premiers tours du nouvel embrayage, celui qui conduisait l'a fait patiner et l'a brulé, et du coup il est foutu. c'est une possibilité

Une question comme ça, est-ce que qqun a déjà essayé d’installer un 3.0 de 61 dans un 60? j'ai cherché sur le site, mais rien trouvé

Bon annif Coupaing valaisan!!! et une tournée d'Abricotine, une!!!

nan c'est po un glou-glou!!!!

bien joué! c'est bien un Grand Tétra! à ta santé!!! un mâle! vu la taille un adulte, mais pas sur!

j'ai hésité à dire que ce n'est pas un faisan, j'aurai dû c'est plus gros qu'un faisan

Lors d'une sortie en forêt, aujourd'hui, nous avons croisé un oiseau rare! vous savez ce que c'est? (désolé de la qualité des images, mais on a été pris de cours, et pas d'appareil photo sous la main, juste un smartphone)

merci pour vos commentaires!!! une petite sortie dans un coin de forêt, et une rencontre inattendue d'un oiseau très rare (désolé de la qualité des images, mais on a été pris de cours, et pas d'appareil photo sous la main)

Sacré boulot! faudrait que je me trouve un moteur et un couple BV-BT pour tout refaire à neuf...

c'est pas une excuse!! compile ça avec un weekend en Breizh! non mais...

nop! j'ai pris de nouvelles triangular blanche en 8x15 ET-25

Pour les durites, c'est du fait sur mesure homologué CH fait chez Rechsteiner à La Sarraz. il faut compter une 60aine de chf par durite homologuée sur mesure! vu que les durites d'origine ont un T aux niveaux des ponts, il a récupéré les T, fileté et brasé un raccord dessus ( du solide, c'est fait par un spécialiste de la préparation automobile ) j'ai demandé des durites en +150mm, comme ça je suis tranquille j'ai commandé des Copper STT en 33/12.5R15, je les attend avec impatience

Montage d'un kit suspatt' OME HD à l'avant et HDD à l'arrière (homologué en suisse!! merci Nico Geko!!! ) le kit comprend: 4 amortisseurs OME nitro charger sport, 2 ressort avant OME +110kg, 2 ressort arrière OME +300kg et 4 silentblock excentré. j'ai du remplacé les 2 conduites de freins entre le châssis et les ponts. place au photos! un petit test de croisement...

pris par moi même il ya quelques années

Merci pour elle!!! (elle regarde par dessus mon épaule )

dans le val des dix en dessus d'Hérémence

Reçu mon nouveau compresseur c'est du lourd (8,8kg) ! et super bien équipé, pour un montage en fixe dans le Troll Superbe qualité et on peut l'utiliser pour les blocages de diff ARB !

ça c'est de la B0 hein Le Tôgne!?