olivier 72
-
Messages
157 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par olivier 72
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour ma part, un interrupteur commande indépendamment à la fois un phare de travail et un ancien longue portée "cibié" rectangulaire, chacun équipé d'un interrupteur. Par défaut c'est le LP qui est est en fonction. Si j'ai besoin d'éclairage au bivouac, je le coupe et met l'autre sous tension. Le LP est monté sur le marche pied sous la roue de secours et j'ai fait un support pour que le phare de travail soit au-dessus de la roue de secours... A+ -
Salut, et merci de l'idée. J'avais mis du produit anti humidité, mais la graisse aura une durée de vie certainement plus longue en condition humide! Je vais retourner dessous , beurrer tout cela et voir si cela convient mieux. Je ne sais pas si je vais parvenir à faire passer la graisse jusqu'au niveau des soudures... A moins que de l'huile de vidange? A suivre...
-
Bonjour, pour répondre aux deux dernières questions: la contenance théorique doit être d'environ 60 litres, mais mon alimentation ne dois pas puiser assez profond et je dois plutôt être aux alentours de 45/50 litres utilisables. Concernant la solidité, nous avons sillonné l'Islande cet été et je peux vous assurer que c'est solide... La pompe Facet qui a régulièrement pris des bains ne montre pas de signes de fatigue non plus.
-
Bonjour, désolé pour cette réponse tardive... Je ne me souviens pas avoir vu d'alerte à ce sujet, mais j'ai aussi eu quelques soucis informatiques. Non aucune fuite ni problème de fonctionnement. Cela fait maintenant deux ans qu'il est monté et vient de faire l'Islande cet été. Seul souci, récurrent, je dois chaque année changer mes câbles d'alimentation qui s'oxyde et partent en poussière au niveau des connections! Si quelqu'un à une solution? Je suis preneur. J'ai également dû renoncer à l’étanchéité parfaite du boitier de commande, l'eau trouvant toujours un chemin! J'ai donc pratiqué deux petits trous au bas de celui-ci et posé deux bouchons de caoutchouc, que je retire après une journée dans les gués islandais ou des épisodes neigeux. Depuis, plus de problèmes...
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Au prix du litre et sur une virée de plusieurs milliers de kilomètres, je comprends que Gégé 26 se pose très sérieusement la question. Sans parler d'autonomie sur des coins paumés! J'y songe d'ailleurs aussi, j'ai un voisin qui teste l’hydrogène actuellement sur un pajéro, et j'attends ses conclusions. Le principe qui date de la fin de la seconde guerre mondiale a déjà été testé avec succès à l'époque, il me semble, sur des véhicules gros consommateurs d'essence (pas de gasoil certes!), ne parait pas aberrant scientifiquement et me semble personnellement intéressant. Si d'autres patroleurs ont des retours d'expérience, je suis preneur, même sans validation d'huissier...
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Je les trouve pas mal moi ces feux, et défiant toute concurrence côté tarif. Côté étanchéité il y surement moyen de les améliorer pour prolonger leur durée de vie. Tu as de la marge avant d'arriver au cout des models stars:2 (15):.Merci pour l'info
-
Salut, effectivement il y a une légére différence de diamétre, mais côté sortie du twister avec un collier serflex, l’étanchéité est parfaite (le tuyau d'admission est très souple). Pour l'entrée j'ai utilisé un coude pvc type évacuation sanitaire en 80 et mis de la chambre à air autour du twister pour parfaire l’étanchéité, avec à nouveau un serflex. Ca fonctionne parfaitement depuis deux ans, je vais juste changer la chambre à air qui commence à sécher. Bonne soirée.
-
Juste pour répondre à une question qui m'avait été posée quant à l'efficacité du montage. Pour l'instant je n'avais pas eu à réellement l'utiliser. Mais je me suis planté méchamment cet après-midi avec une remorque remplie de bois. Je peux vous assurer que le treuil fonctionne à merveille, quel que soit l'angle qui plus est. Le treuil en lui même d'origine chinoise semble particulièrement puissant, sans mouflage, le chêne abattu sur lequel j'étais fixé venait à moi, j'ai du prendre 2 arbres pour me sortir du bourbier:2 (15):
-
Merci de ces précieuses informations. Pour nous, à 5, difficile de jouer sur la hauteur, c'est bien rempli... Par contre qu'appelles-tu couchette pour 6? Une cabine avec 6 couchettes? Y a t-il un hublot?
-
Merci pour ces superbes photos. Nous en salivons déjà... Pour nous ce sera juillet 2013! A ce sujet, étant actuellement en recherche d'infos sur la partie bateau, avez-vous des conseils, la note semblant élevée, sachant que nous voyagerons avec notre patrol deux adultes et trois enfants de 17/15 et 11 ans. Je n'ai pas tout saisi sur les sites concernant les cabines et la restauration à bord? Est-il judicieux de faire une halte aux Feroë? Cordialement.
-
Bonne surprise, j'ai réussi à mettre environ 60 l ce matin avec mon anti "glou glou"...
-
Concernant la mise à l'air, j'ai laissé le shunt en amont du clapet. Par contre j'ai fait un by-pass avec un robinet quart de tour pour l'utiliser comme anti "glou-glou" au remplissage. Ainsi je suis en règle et devrais pouvoir faire mon plein plus rapidement...
-
Une cinquantaine de litres! Pour les brides, elles font 4mm d'épaisseur et 30 de large. En plus de l'encastrement de toute la partie avant et le blocage de l'AR, je pense que cela doit suffire... Enfin j’espère, l'avenir me le dira... Prochain périple l'Islande. Ce sera un bon test!!!
-
Je me doutais bien d'un clapet puisque la vraie mise à l'air est interdite il me semble. J'ai donc prévu au cas où, une dérivation de cette mise à l'air au départ du réservoir auxiliaire via un autre T, branchée ensuite juste avant le tubas mais avec un robinet quart de tour pour faire office d'anti glou glou au remplissage du réservoir additionnel. Et donc éviter les sorties d'air (ou autre!) en temps normal. Pour les fixations, effectivement! Les "bretelles" sont souples, seule la patte AR est rigide, et pour l'avant il est juste encastré au-dessus de la traverse transversale. Je vais peut être envisager des silent-blocs pour les fixations côté caisse. Merci de ces remarques constructives. Bonne soirée.