dam39

pour moi c est la premiere j ai attaque par le vidange et j ai voulu le faire chauffe un peu au ralenti mais ca a pas dure longtemps car d un cou tou l huile et passe dans l echappement quand j ai arrete dimanche apres 7 long kms le niveau d huile etait nikel et la en le remettant en roule tous a passe a l echappement et par l echangeur aussi juste avant de lache il a fait du bruit comme tu as dit et apres plus rien croit tu que de la limaille et passe dans l huile ou pas merci pour vos reponse

personne n'a une idée si c'est bien ou non les amis

on m'a conseillé des mettre de l'huile ATF pour nettoyer mon circuit d'huile que me conseillez-vous quels pourraient être les risques

j'ai un mano de pression de turbo mais pas d'huile merci je bosse chez citroën et on a des produits pour nettoyer le circuit d'huile, crois-tu que ça suffirait combien dois-je faire de vidange

bonjour les amis je viens de casser mon turbo sur mon y61 td6 à 203000 kms est-ce qu il y a des problèmes connus de problème de pression d'huile ou si c'est juste de l'usure quelle précaution dois-je prendre pour le remonter et ne pas avoir de soucis après de ne pas le recasser merci d'avance

dsl j en ai trouve une merci quand meme

slt ta platine et toujour a vendre

ok pas de soucis

voila problème résolu c'était mon bouchon, je l'ai changé et nickel merci les gars

slt, moi j'ai un gr de 1999 en 2.8l ça faisait pareil et j'ai changé mon bouchon de réservoir et nickel maintenant

le 12 tu sors PTDR énorme lol

moi je n'ai pas fait attention mais le numéro de couleur est au milieu de la plaque même presque en bas

juste avant sce numéro tu as marqué color, moi par exemple c'est ES6K tu as le numéro de série après le type ensuite la couleur

pas de souci merci à toi aussi bon courage

oui les ventille sont plus epais en generale tu avait des disques plein a l av je savaitmeme pas qu il y a eu sur les trolls moi j ai un y61 il sont beaucoup plus epais tu a vu sur le site que je t ai envoye tu as tous tu peu meme rentre ton num de serie si tu veu etre plus sur mais se que j ai t ai envoye y a pas de soucis c est les bon donc si ca correspond je pense qu il n y a aucun soucis

tien va voir la dessus tu as les dimension des disque de frein av si ca carrespond c est bon http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-nissan-patrol-gr-y60-10018-6300-1911-gt

tu as peut-être ton émetteur ou ton récepteur qui a lâché, ça arrive

mdr, pas de souci si tu ne trouves pas redis-moi tu verras y a 4 ou 5 chiffres et lettres c'est simple sinon redis-moi je te ferai une photo au pire moi je bosse demain toute la journée sur mon troll peinture châssis et mastic bas caisse + après blakson et après peinture, encore du boulot mdr

tres belle video y a de sacre pilote j oserai pas faire se qu il font bravo je vais essaye de venir l annee prochaine ca donne vraiment envie la je refait de la carrosserie ( rouille snf ) et un peu de meca donc pas peu venir

regarde tu as un plaque dans le compartiment moteur sur la droite tu as le num de série le type et le num de peinture je suis en train de refaire mes bas de caisse et mes ailes ar moi j'ai trouvé mon num de peinture sur cette plaque tu verras juste avant c'est marqué colo

moi j attend de change mon bouchon et je te redit je doit le recevoir ses jours

ok pas de soucis des que j y ai fait je te redit

merci

ok je vais change mon bouchon et essaye de netoye mon clapet verifie que le circuit du clapet a pas bouche et je te redit ca je pense le week end prochain

je sais qu il y a du gazoil mais ca me le fait que quand je roule donc je peu pas te dire si c est des emultions ou du gazoile pure