brahin troll

se son de trébale photo digne d'un photographe Pro vous léte ?

pas forcément vous pouvez la retirer, la nettoyer est souffler dans un orifice l'air devrait sortir d'un coté et pas de l'autre

effectivement vous avez raison sur ce point de ma part j'ai eu les mêmes symptômes quand mon turbo m'a laché excellente localisation (digne d'un géographe) ça fait toujours plaisir de lire vos textes

je ne sais pas pour toi nabil mais cette doc c'est 443 pages de bonheur merci Pierre de ma part aussi bon courage tu commences à avoir le bout du chemin

le reniflard c'est le tuyau noir qui pénètre le gros tuyau d'arrivée d'air du turbo :2 (26)

salut (arnaud_77) ça fait longtemps que je n'ai pas lu tes messages pour cette fois je ne suis pas d'accord avec toi si l'huile commence à arriver au filtre à air c'est un peu grave ok ça ne coute rien de changer les filtres pour en avoir le cœur net tu peux faire cela : vérifier le niveau de l'huile moteur roule en fonçant, 3000 à 3400 tr/m, pendant + de 30 min vérifier le niveau, si il baisse de + de 3 mm c'est que le renifleur n'a rien à voir dans l'histoire

tu peux mettre une photo de la culasse cassée pour voir le problème qu'elle avait

désolé l'ami mais je n'arrive pas à trouver l'origine mystère mystère

j'ai beau chercher je ne trouve pas la provenance tu as dit qu'ils sont d'un diamètre de 6 mm ??

beau travail attention au sens dontré du cable pour placait le sistém de gide cable vére l'eaux au le bac pour ivitait des tension supplémentaire sure le cable est le support est boone contuniation

normalement c'est les mêmes je l'ai fait sur le mien et ça marche

merci les ga je merite pa prendre avec vous

je me demande a quoi il sert ce calage ?

tu as fait du bon boulot

non non mais la pompe mécanique et beaucoup plu fiable est de + pour booster encore mon moteur un boitier additionnel coute +300 £ (euro) j'ai trouvé une pompe mécanique à - de 300£ mais j'en voudrais une neuve pour être tranquille !! en fait avec les pistons 0.50 elle fuit déjà pas mal

elle coute combien cette pompe ?

salut les gars, après un grande réfection je vais changer ma pompe électronique par une mécanique c'est la référence Pompe à Injection de Y60 ? est son prix ? c'est la référence Capteur de régime moteur de Y60 avec sa tôle et son passe-câble ? est son prix ? je vous remercie d'avance pour vos réponses

vérifie de l'extérieur le jeu de la turbine. il ne dois pas avoir un jeu axial même de un 1/2 mm un peu de jeu latérale c'est pas grave

cé normale que le collecteur d'admission soit encrassé pense a vérifie l'état de ton turbo pour un bon nettoyage j'utilise un ben de gazole un brose tendre ensuite je pense a license et pour finire a l'eaux

ok Pierre GROSJEAN c'est une bonne chose à savoir

il faut faire trop attention à une grande averse l'entrée de ce snorkel n'est pas adaptée sinon beau travail bien soigné

désolé d'insister j'avais le même problème la cause : un mauvais contact entre le câble de près-chauffe et la plaque qui relie les bougies

avant de penser à la pompe il faudra vérifier les bougies de chauffage - le fusible - le relais de près-chauffage - et l'état de la batterie - le branchement du câble au niveau de la plaque des bougies

les paroles du boss sont comme le paracetamol pour le mal de tête

salut les ga moi je les placent comme ca pour le boitier je les modifie pour pouvoire le plaçait https://picasaweb.google.com/brahim1bricolage1/MontageDUnTreuilSureNissanPatroleGrY61?feat=directlink