jimbandit

il est toujours allumé et je ne vois pas comment est fait le contacteur. et aussi le voyant air-bag que je supprime et qui revient

je vais rouler demain avec et je vérifierai encore. je vous tiens au courent

Le voyant reste constamment

Le ldr est Nobel. 300km que je roule depuis la vidange et l huile est toujour nikel clair bizarre non

Moi je penserais plus haut, gasoil avec les retours injecteurs

J'ai l'impression que mon niveau augmente.3l di

merci à tous de m'avoir aidé : j'ai trouvé la panne ! Erreur de ma part, prise débranchée au-dessous du faisceau

je regarde l'après-midi si le fil du capteur de point mort haut ne serait pas coupé

Non il bouge à la main

ok merci

c'est celui là je suppose http://cgi.ebay.fr/NISSAN-PATROL-X-TRAIL-DEBIMETRE-22680-5M000-0280218152-/140468380219?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b491623b

merci, celle du fond ne bouge pas ce n'est pas normal. il n'y a pas une solution pour faire un essai

alors j'ai tout regardé : les durites turbo sont au bon endroit, j ai bien du voltage batterie et 5 v sur la prise du débitmètre. je pense que le débitmètre est hs.

Les 2 papillons sur la pipe d'admission doivent bouger à quel moment ?

quelqu'un aurait un bon plan pas trop cher. chez nissan 200 euros.

ps : ça craint rien de rouler comme ça car demain j'ai rendez-vous au contrôle technique.

merci

c'est bon j'ai trouvé la doc je regarde tout ça demain.

je vous tiens au courent

je n'ai pas trouvé pour le diagnostic moteur

non je n'ai pas la doc

je recherche l'ordre de montage des petits tuyaux de poumon.

merci

j'ai essayé d'inverser les 2 durites du bas ça fait pareil ça devrait changer non

ou une petite durite des poumons vous savez l'ordre

suite à la rupture de la bague du pignon de renvoi de l'arbre à cames j'ai fait refaire la culasse j'ai tout remonté. il tourne bien mais il est mou.

La tige du turbo monte moteur au ralenti

marche toujours pas. la durite turbo aspire. ça se teste comment le débitmètre

je vais regarder et quand je débranche la petite durite sur le turbo la tige bouge. le voyant viendrait pas de sa

comment se contrôle le débitmètre. j'ai aussi le voyant diagnostic moteur

depuis que j'ai remonté mon troll je trouve qu'il est vachement mou. je ne sais pas comment faire pour prendre la pression turbo (durite)

bonjour

j'ai fait refaire ma culasse suite à une rupture d'un pignon de distribution ..... et depuis j'ai le voyant airbag et diagnostic moteur qui restent allumés. Je cherche une solution sans aller chez nissan.

merci