breizheau

7*16 max il me semble.. Je suis sur la même chose en ce moment !!! Mais pas au pays avec mon troll donc dur de bricoler.....

Y me semble pô qu'on ai vu ta trogne dans le trombinoscope..... (à part le dessin....). Allez, un peu de courage !!!

Tu viens OU ??? Sinon je peux vous arranger un ch'tit rancard pour tout les deux en monnayant ma contribution (déformation professionnelle oblige ! ) à ces travaux....

Ch'suis bêêêêêêêête !!!! C'est une version Middle East que j'ai... Plein de différences. Comme sur celui de Michel, je vois qu'il y a 2 emplacements pour le poste et pour la CB. Ben môa, c'est un emplacement double ISO !

M'en rappelle plus des 2 vis !!!! 2 clips en haut, 2 en bas et c'est tout.....

Ce que Phil voulait apparemment c'est si un w-e dans son coin te brancherait bien !!! Bagages : caisse à clous, câbles, etc.... N'est-ce pas ?????

On dit " merci qui ??? " Merci Philou !!!!!

Entièrement d'accord avec toi M-G !!! Si j'installe une deuxième batterie c'est pour que mon fridge fonctionne.

Voilà ma tronche en préparation de descente de dune près de DUBAI... Allez, j'en remets une autre. OK, OK, ça commençait à être "chaud" à cette heure vu le sourire !!!! Bon, faut dire que c'était au dernier "Premier de l'An" en bivouac (comme d'hab' !!!!!!! ) près de DUBAÏ et que l'on avait déjà bien attaqué l'apéral. Vu le morceau, comprenez maintenant qu'il me faut un 4,5 Litre ??????

Pour du TT pur et dur et afin d'avoir un vésicule (ou qque chose comme ça... ) franchisseur, OK pour le court. Mais le long est plus à même de transporter toute ta famille....

A quoi sert la protection du frigo ? Pour quelle type de frigo (baroud, 60....NAAAAN, J'ARRÊTE !!!! ). Pour mon Engel, est-ce vraiment utile ??? Bon, chope toutes ces réponses avant ce w-e, Pelot....!!!

Et t'as toujours pas mis les ref en ligne ???? M'en fous, ch'suis au bercail !!!!!! :gros (43):

Ben dès que je rentre au bercail (suis même pô encore parti.... ), je me magne de le mettre sur mon cache roue. Comme ça, il y aura la "U.A.E Section" du site..... PS : U.A.E = United Arabs Emirates

Euh... y a pas de lave phares sur les modèles pour le Middle-East...

Ben ça c'est marrant, j'ai la même chose sur le 61 !!!! On aurait dit qu'un ch'tiot quin avait piss...euh uriné sur l'intérieur de mon pneu..... Pis j'ai remarqué que c'était de l'huile qui venait de l'endroit cité quelques posts plus haut. Je verrai ça à la rentrée.....

Puis avec le futur doux bruit des FOCAL...... Avec l'Alpine CDA 9835, ça rend pô mal du tout..... Un tout petit regret, j'aurai aimé mettre les Rockford dans les portes de coffre comme les 60.... Il y aurait eu plus "d'ampleur".... Allez, rien que pour Loïc, une ch'tite tofo de la bête (je sais, il n'y a pas la boite noire en dessus mais elle y est maintenant... ) Ben tiens, il y en a qui me demandait pour la selection du réservoir secondaire. Et bien c'est le bouton à gauche du poste, en-dessous du dégivrage, marqué "SUBTANK". Quand le petrol se transvase, il y une ch'tite lumière verte sur le bouton. Contenance de environ 35/40 litres.

Euh, pour l'homologation, on en sait rien.... Mais vu la législation assez "vague" ici, presque tout est permis !!! (mon ARB non !!!!!!!! ). Mais mon voisin va les virer pour passer au contôle. 4 vis, 20 minutes et c'est tout. Comme moi pour le pare-choc : je démonte les 6 boulons, remonte l'ancien et direction le contrôle. Retour à la maison, je le vire et remonte le nouveau.

Piloter un 4x4 peut-être un bon moyen d'éviter les excès de vitesse comme tu le dis Oliver !!! Prendre du plaisir en roulant "pas trop vite" n'est pas incompatible... Pis demandez aux possésseurs de DEFENDER ce qu'ils pensent de la vitesse !!!!!!!!

Les pattes sont faites à partir d'équerres en acier zingué enrichi en cochonium apauvri... Largeur de 35 mm. Une fois les 4 pattes coudées "comilfo", pause d'un fer plat de 40 de large sur les parties gauche et droite. On maintient le fer plat bien positionné sur les équerres avec des pinces étaux et direction la soudure. Dès que possible, des photos mais il est encore au travail !!! Donc la suite au prochain épisode...............

Vu que RIEN n'est d'équerre, il a fallu faire 4 pattes différentes !!!! Je précise que les vues sont du siège PASSAGER !!! Voici 3 des 4 pattes Avant droite Avant gauche Arrière gauche

Salut à tous, après le pare-choc ARB, mon voisin et moi nous nous sommes attaqués au montage de ses sièges 3/4 baquets (ben vi, ce n'est pas des baquets intégraux....). Le but est d'obtenir CA : Nous aurions pu prendre les supports des autres sièges mais "il" a voulu les conserver pour passer au contrôle technique chaque année. Ils n'aiment pô ça !!!! Donc c'est plus pour un côté "pratique" que nous faisons ces supports : 4 vis à démonter et c'est tout....

158 CV, éh, l'autre, tu sors les pédales pour les côtes ??? :2 (15): Bon, je laisse tomber.. Sur mon 61, j'ai mis des Alpine devant et Rockford derrière, les deux paires en 165. Fait gaffe à la taille de ton aimant car se peut que tu aies à mettre une cale sinon ça touche la vitre.... Je ne pense pas sur le 61 mais sur le 60 garanti à 99% !!! Vouala.......

Mais j'aimerai bien voir la tronche du Toy qui a plus de 1 million de bornes !!!!!!

pour le tofos !!!! Pôvre R5.... :2 (25): Elle n'avait pas 20 ans..... Et le "top", même une des immat' est en "60", comme le Troll !!!!!!!! :gros (21):

D'accord avec toi mais jamais essayé de Troll en BA.... Sur le Ford, il y avait le "D" pour l'overdrive, le "D" pour la conduite "sportive". Mais bloquée en 2, boffffff............. Moi c'était en courte et "D sport".