filou

en voici d'autres en attendant la rehausse et les ailes arriéres coupées:

mission accomplie ,merci à vous pour les conseils A+.

j'avais remarqué goby et j'ai repéré aprés démontage. quand à toi oliver merci pour ta technique j' essaie demain si le temps le permet vu qu'il est dehors

bon j'ai compris si j'avais su j'aurais enlevé l'un aprés l'autre mais j'ai 2 crics et des voisins sympa çà devrais le faire je pense ,merci pour l'explication pour la manoeuvre. et une question peut-on rouler ne serais ce que quelques dizaine de mètres sans les tirants supérieurs

les plus longs et inférieurs

salut j'ai démonté cet aprem mes tirands de pont arrière pour les renforçés et pour les remettre j'ai les trous des axes de fixations qui correspondent plus du tout .on dirait que mon pont à reculé de 3 cm vers l'arrièrre. comment je dois faire pour les remontés ,et ou dois -je soulevé pour ré-aligner tout çà car pour le démontage j'ai soulevé sous le centre du pont ou ya la vis de vidange. merci de votre aide .CDT FILOU

super engin ,ton filtre à air c'est quelle marque t'aurais une tof de plus prés çà m'intérrèsse .

j'en ai acheté une paire aussi et le même problème se pose je dois recouper les fils car les portes ampoules d'origine ne rentrent pas dans les multifonctions donc je suis obligé de tout couper et de raccorder aux ampoules du multifonctions .pour garder de l'étancheité. si vous avez d'autre solutions faites le savoir

comme qui dirais "qui cherches trouve........"

ouaip! journée assez sympa pas mal de monde le terrain je trouve pas moi non plus qu'il est pour des rav ou autres SUV à moins que tu n'est pas bougé du plateau de la journée sinon la prochaine sortie j'irai roulé avec d'autres du site pour faire plus conaissance.

bon au derniere nouvelle il ne me change plus l'ACT car d'aprés lui la fuite proviendrais de la BV alors que j'ai des taches au sol qui se trouvent sous le moteur et en remontant on s'apreçois que çà vient bien de plus haut. (entre joint de culbu et culasse ). ma question est celle ci quel moyen de pression juridique ai -je sachant que tout le haut moteur est neuf et à 1300 KMS j'ai pas mis 3700€ pour me faire ch*er tous les deux jours à cause d'un gars qui me donne l'impression qu'il nest bon qu'à encaisser ds euros.

c'est bô ce que t'as fait patelec ,mais là c'est du temps qu'il faut et comme c'est pas moi qui soude. moi je recherche un montage tout simple au fait ya quelqu'un qui peu me dire à combien^il faut se tenir de la carrosserie avec une barre 5 cm ou moins

bon et bien j'ai besoin de conseils car je me prepare mon 60 pour les sorties et j'aurais voulus des idées pour mes barres latérales ,j'ai déjà les tubes qui sont en 60 droit avec un bouchon arondis à chaque extrémités. ce que je recherche c'est surtout les fixations j'ai vu le post dans les astuces ,mais je suis pas convaincus de la rigidité ,j'ai pensé me fixé au deux vis qui servent de fixation au chassis. la soudure au longerons çà me branche guére à part si vraiment je suis o bligé. voilà alors à vos claviers et merci.

la mienne aussi et mes problémes résolus definitivement

pour l'huile il à mis de la 15w50 ,pour ce qui est du tourneur pierre tu parles du joint spi ACT. tu me dis qu'un poussoir qui claque à froid c'est normal mais est 'il normal qu'il claque à partir de 1200 bornes de service il vaudrait pas mieux les changer vu que c'est sous garantie un an. pour ce qui est de la fuite dans 15 jours je rentre le 60 et il me change l'ACT et le joint mais il me dis qu'il est pas sur que çà change quelque chose ,vous en pensez quoi de cette réponse j'aimerais un avis sur ce problème de fuite au joint spi ,car çà me déguelasse tout le collecteur ainsi que le cache de la distri

normalement

merci pour vos reponses ,mais mon avis sur ce spécialiste n'est plus en doute je me demande même si ce sont des mécanos avérés. pour ce qui est du fait qu'il m'est resséré la culasse est ce que celà pose un problème au moteur ou je ne risque rien .sachant qu'il est vrai qu'il m'as changé le joint spi d'AAC par 2fois déjà, et que çà fiut encore par là. et il y a t'il quelqu'un sur la région marseillo-aubagnaise qui est un bon mecano et que quelqu'un connaisse. Car je ne suis pas un grand patient et je ne veux plus avoir à faire avec ce genre d'escrocs .

ah bon et pourquoi

voilà ,mon probléme: y a deux mois et demi j'achétes un 60 15 jours aprés je m'aperçois que j'ai de l'air dans le bocal, n'étant pas mécanicien je l'emmenne chez un préparateur 4x4 à 5mn de chez moi ,verdict la culasse d'aprés lui bon ok je lui dis faites ce qu'il faut faire. il me change pour 3700€ de pieces en passant par (culasse compléte + AAC, radia ,courroies de distri ,accessoires et pompes à eau....)bref la totale au niveau haut moteur et refroidissement. trois jours aprés l'avoir repris j'ai une fuite au spi d'aac je lui raméne il me le change ,rebelote trois jours aprés ,il me dis de rester comme çà j'usqu'au resserage de la culasse ,ce qui à été fait la semaine dernière, bon hier je demarre aprés trois jours d'arret et voilà que le moteur cliquete je suspecte un poussoir hydraulique car à chaud plus de bruit je lui mène le troll et il me sors qu'il ny peu rien et que même s'il les changent car je luid emande de ma les changer vu qu'ils ont que 1200kms. çà ne fera rien à part si je met de la 20w50 plus épaisse. mon probléme c'est que je veux pas lui mettre ma main sur la gueule car c'est moi qui serais emmerdé ,car à mon avis il me ballade alors si vous pouvez m'indiquer la marche à suivre pour que j'ai un vehicule fiable car là je commence à etre dégouté du à cause d'un con qui se fout de ma tronche. enfin c'est mon avis

antho tu nous prends des tofs de ton body car aprés j'aurais le miens à faire. merci et bon courage à toi.

je vois ok merci

comme promis le debut des transfos:

le faisceau y passe sur le longeron

merci laurentais c'est tout ce qu'il fallait merci.

je dois me faire un PC en tubes av et arr ainsi que les barres laterales et je recherche des photos des fixations dans les longerons tout en reprenant la fixation d'origine.. si vous avez çà les copains je vous remerçie