Christophe - Toulouse 31

Quelqu'un a t'il fait le bilan énergétique de ca ... .... parce qu'a la rentrée on va tapper sur les 4x4 ...

2 zones ... 1 chaude / 1 froide ... ... je penses qu'il veut dire conservation et congélation ?

Quelqu'un aurait t'il cela de dispo ?? J'avais pris le gabarit sur un contre-plaqué ... que j'ai perdu dans le déménagement ... et plus trop le temps de tout reprendre. Merci Chris

Sur un bloc de R21, j'ai voulu agrandir et polir les entrées et sorties de pompe, plus passages culasse ... à l'arrivée j'ai été emmerdé par je pense un phénomène de cavitation ...

S'assurer de l'état du pneu et changer la valve ... solution complémentaire, mettre un Y et brancher un compresseur en //, la roue de secours servant de "cuve" ... ne pas oublier les vannes pour fermer en cas de besoins.

Mon pére m'avais appris ce principe en faisant fi de ce que dise les constructeur ... puis flemmardise oblige on traine ... un jour a 35MKM j'ai changé mon filtre a GO ... qui surprise était moitié plein d'eau et colmatée ... j'ai du prendre plusieurs fois des fonds de cuve ... mais cela m'a remis "dans le droit chemin" ...

... Pour des raisons de budget, qui passe pour l'instant ds la maison et d'utilisation, je ne me sers pratiquement plus du Y60 que pour arracher des souches ... et j'ai un autre véhicule pour tracter ... Quand je vais m'en occuper se sera une compléte, il a en effet 360MKM, mais à part la culasse tout le reste et nickel et son aménagement est impec pour des virées à 2 ... Ceci dit Pierre tu as raison il faut entretenir et réparer au moment et ne pas se laisser gagner ... après le budget explose et le moral aussi ...

J'ai le même souci et je pense plutôt a une fêlure culasse entre le 5 et 6éme cylindre, qui moteur chaud, laisse passer les compressions dans le circuit LDR. - Moteur ne chauffe pas. - Moteur démarre bien, pas d'eau dans cylindre - Présence de bulle ... surtout quand on met en régime +2000t/mn qui remonte dans le vase ou s'accumule dans la durite de purge - Circuit sous pression - Très légère conso de LDR - J'ai enlevé le calorstat, un peu mieux ...

Delphine, Pour Nicki, je m'en occupes ... je la fais bosser la journée chez les autres, le soir a la maison ... elle va être en forme comme cela ... Chris

Etant donné qu'ils ont des importateurs officiel en Europe ... m'étonnerai qu'ils te répondes et exportes ... Essai aussi avec les snorckels ... même topo, seule chose trouver quelqu'un pour acheter la bas et faire venir par la poste en priant pour éviter le contrôle douane ... Chris

Seb .... c'est bien ... bon je sais elle est facile ... ... dit je te l'amène quand le mien ???

C'est vraiment fonction de ta voiture, ta conduite et ton équipement, le mieux appelle les, demande M. Fernandez (si encore la !!) il y a quelques années j'ai fais quelques trucs avec lui. Chris

Est ce que tous ceux du site qui ont, - Augmenté la Pression de Turbo - Monté in IC - ... Avait moins de 200.000 KM ou refait haut et bas moteur ... m'étonnerai ... ...

D'accord avec toi sur presque toute la ligne, sauf que : l'AMX 30 n'a pas un moteur V12 mais un 12 cylindres à plat de 29,0 L, type HS 110 (720 cv - 212 mdaN à 1600 t/mm - et 1,7 t) Il est fabriqué par Renault à Limoges Et après on dira que Renault ne sait pas faire des moteurs ...

E-Fly ... Louis ferait-il une plaque de protection avant en "accord" avec le PC ? Merci Chris

Quand tu veux ... pour la roue de secour négatif, il me faudra découper le PC sur l'angle. il te faut juste mettre une grosse rondelle entre ta roue et le support sur la vis du bas et le tour est joué j ai du 33/12.5/15 et ca marche Merci mais voir réponse post ci-dessus ... Chris

Le problème c'est que sur de la piste roulante ou tole ondulée cela va augmenter le phénomène de cisaillement ou emporte pièce sur la porte par le poids de la roue... Chris

Ce n'est pas grave, en comparaison des réactions que j'ai eu sur Landmania, vous êtes des enfants de coeur. Séb M Séb pour te faire adorer ici, dis leur que tu as un HDJ80 ... avec un crochet de Patrol ... comme quoi quand on a besoin de tracter il y a toujours un crochet de Patrol disponible .. Pour le reste a part les inconditionnels d'un ou de l'autre ... il est à noter que le Codever a mis de l'eau ds son vin et que la Fédé bouge doucement ... comme une institution qui a été la seule depuis longtemps ... Chris

Quand tu veux ... pour la roue de secour négatif, il me faudra découper le PC sur l'angle.

Perso j'ai les deux Codever et FF4x4 ... et pour résumer il y a des cons partout .... Chris

J'ai le même pb que toi depuis des mois ... de temps en temps je purge à la vis sur la durite ... et voila ça repart ... Je n'ai pas de bulle dans le LDR, ni de consommation d'eau ... j'ai suspecté une fuite qui laisserait passer de l'air au refroidissement mais pas à chaud ... Voila

Donc ... a tous ceux qui habites du coté de Chateau Lastours si vous trouvez de pauvres "belettes" apeurées et perdues ...

Suis quand même un peu de son avis ... le bruit est trompeur ... .... sa me rappelle ma mob ... je croyais déchirer grave ...

2 grosses solutions se dessinent : - Boitier électronique, - Pompe mécanique Y60 les deux ont des avantages et inconvénients ... tout est foonction de ton utilisation, finances et faculté en mécanique. - Le boitier est cher, peut s'enlever ... mais c'est pas le top, - La pompe c'est cher aussi ... difficile à enlever mais c'est quand même une modif plus en rapport avec la mécanique ... A vous ... Chris

Dans tous les cas si tu n'a qu'un fil qui sort du cligno ... c'est le +, la masse se faisant par le pc ... ce qui m'étonnes, mais bon !!! Le mieux tu démontes le cligno et tu va voir ou va ton fil + culot de lampe et ou va le - qui est en contact avec le bord de la douille. Chris