Christophe - Toulouse 31

Je corrige ... on tracte par la ... Sans plaisanter ... la traction se fait dans l'axe des taraudages ... quand on rajoute une plaque on descend l'axe de de traction et cela a un effet levier ... qui comme chacun sais .... .... déplacement des montagnes... Donc méfiance Chris

Il te faut aller chez un réparateur tracto-pelle, ou magasin qui fait de l'Hydraulique et du sertissage type Fluides services. a++ Chris

Hier avec JF, dans un moment de haute réflexion nous avons réfléchi a l’éventualité de tomber l’attelage qui est gênant du fait que nous n’avons plus de PC et de venir faire une platine fixée au niveau des 4 boulons du crochet de traction. Sur cette platine viendrait la boule d’attelage, type chantier. Quelqu’un a –t’il déjà fait cela ? qu’en pensez vous ? Merci Chris

Moi je suis souvent après Muret a Mauzac ... si tu passes par la fais moi signe ... je ne connais pas trop, j'ai fais quelques chemins dont un fossé avec 1 m de boue En fait je suis de St Orens ... mais j'ai trouvé un terrain de jeuxl a bas A++ Chris

Je te veux au terrain demain Chris .... amène les bières

Il y a déja pas mal de sujet dessus ... Mais pour info moi même symthome (bougies neuves, injection revue, ...), c'est le relais qui commande le post chauffage qui était grillé. A+ chris

JF ... Je vois que Tintin 32 de fais "jetter" des amortos penses a les jetter chez moi ... tu en a l'habitude A++ Chris

Ben ils y en a qui écrivent pour faire avancer leur compteur ... moi c'est pour faire avancer les pneus .... et pis les boutons mon plus ... on dirai des petits ... petits ... enfin en bout d'un 90B .... Toulousain ... con Chris

A n'a trouvé ca .... http://4x4offroad.free.fr/TrucetAstuce/CalculettePneu.swf A n'a pas mal !!! Chris

Moi ce qui "choque" mais peut être pas tout lue ... ton gas il te dit jamais tout terrain et il a des pneus 80/20 et une sangle !!! Tu me dira il vaut mieux du TT que de l'autoroute !!! mais a creuser A++ Chris

Bon je vais au lit ... sa donne mal a la tête ca ... de l'intérieur A propos au besoin j'ai une disqueuse Chris

Même pb de bougie cassée ... le filletage est conique (NPT) donc on ne peu pas mettre de filet rapporté, 2 solutions : - Mettre une douille avec intérieur un filet conique - Percer la bougie retarauder en conique ... monter a l'Ara métal ... cela évite de déculasser en travaillant les outils plein de graisse pour remonter la limaille ... et si ca pete ... tu déculasse et fais du bon boulot Chris

En vrac quelques photos ... Dans un trou ... piègeux !!! Passage Torrent eh oui ... ca arrive ... mais sortie tout seul ... 4 heures après !! Sortie Pyrénée Orientale ... fond de combe Merci encore a JFA ... pour l'explication du FTP

Honneur au ancien : Chris

Merci a JFA ... le pro .... Chris

"le un peu moins froid" .... j'aime bien car c'est plustot quand y fera chaud ... on le vois plus JF l'hiver .... Chris

Pour les bouteilles de plongée, il suffit d'aller a un magazin de ... plongée qui assure la mise en pression ... seul hic c'est que pour faire cela, les bouteilles doivent être éprouvées tous les ans !!! ou alors faut connaître et expliquer ce pour quoi l'on s'en sert. Il existe sinon des surpresseur aux états unis qui compriment avec des facteurs de 1 a 10, il faut un entrainement pneumatique (6Bars) et une arrivée d'air sous pression (bouteille 150bars) et tu sors du 690bars .... le tout pour 7000 E. Mais il existe des appareils avec pression moindre. Mais après si cela vaut le cout !!!! Chris Nota : La propriété d'un gaz étant de ne pas être compressible, toute fuite ou éclatement est dangereuse, voir trés dangereuse.

Pas le même prix Je penses que le Fedima est un bon compromis si tu ne fais pas que de la boue ... par contre il aime bien être dégonfflé pour s'exprimer Chris

Il y a plusieurs pos qui traite de ce pb, en résumé c'est symptomatique sur un Y60 ... moi j'ai péniblement 3.2 a 3000 T/min. A++ Chris

Je confirme a 100% ... A++ Chris

Nico, te prends pas la tête On fera ca avec les cales ... l'électricité ca va pour moi. A++ Chris

Jean françois, Penses aussi a un feu arrière ca peu servir A+++ Chris

Pour la marche arrière le contacteur doit être sur la boite de vitesse, sa doit ressembler a un culot en bronze avec 1 ou deux fiches qui sortent. Tu peux tester ta ligne sans le démonter, si les feux marchent c'est le contacteur. A++ Chris

Tu : 1 / vas a la jardinerie du coin et tu achêtes un arroseur vertical avec mouvement a balancier ... 2 / achètes un support du fixe un tube PVC que tu perces de trou de 3 et tu branches l'appareil hautepression... 3 / attends qui pleuvent et tu fais un tour de rocade, périph ou nationale ... Chris

Oui ce que tu dis ... mais non pour ce que je fais, ou alors il mon m'y un Troll différent !!! En fait moi je supprime le fil qui arrive a la platine reliant les 3B jaunes, ce fil je l'isole. A la platine je relie un fil qui va a la masse. En fait je n'utilise que le premier cycle du pré-chauffage, ou les 6B chauffent, celle qui sert pour démarrer, je ne me sert plus du deuxième cycle qui permet d'éviter la pollution (désolé) et les ratouillement par grand froid. En fait le pb surmon trol c'est que le fil qui est connecté a la platine des 3B n'a aucune fonction lors du préchauffage (ni -, ni +) soit c'est le relais ou fil coupé. Donc lors du premier cycle de préchauffe j'ai les 3B du fond qui recoivent bien le + par la platine commune aux 6B, mais comme elle ne sont pas a la masse, elles ne chauffent pas. Idem lors du deuxième cycle car il n'y a pas de + qui arrive. Enfin pas simple a expliquer, faudrait un schéma pour ceux qui ont pas saisie les subtilités du pré-chauffage du GR ... j'ai volontairement oublié le role de la centrale ... qui ci grillé peut être remplacé avantageusement par un boitier de préchauffage de CX en faisant le montage que je d'écrit au dessus. Chris Chris