Christophe - Toulouse 31

Click on ... MALI : Opération Serval

Un des principaux fabriquant : Produits de peinture - AkzoNobel Canada | Français Un exemple de celle que j'utilise : http://www.anac.com/products/pages/productdetails.aspx?SPID=A574 La finition Brillante est la plus répandu sur toutes les pièces en contact direct avec les éléments extérieurs.

Pour m'a part, je commence à réfléchir à l'après Patrol et c'est vraie que j'orientais plutôt sur un 100, mais pourquoi pas rester sur un Patrol mais cette fois avec un moteur digne de lui ... Soit en véhicule complet ou en changeant le moteur sur le mien ... Au delà du budget (mais on a rien sans rien) c'est surtout l'intérogation, comment garantir un kilométrage sur un véhicule ou moteur d'occasion venant hors CE ... déja que chez nous c'est pas gagné, quand tu vois des 80 à 200mkm

Quel KM ?... parce que la ça rentre en concurence directe avec du 100

ben j'ai déjà une femme Anglaise, donc si je pouvais éviter de collectionner les sujets de discorde :2 (15): Ceci dit pour le petit coupé sport, il viendra d'Angleterre

C'est le problème !!! Parce que se taper 1600km de descente en Espagne en conduite à droite

Ouep ... ben surtout pour une étude de marché faudrait connaître le ou les prix ... parce que sinon ça va étudier et discutailler lôôôngteemmmppppp ....

Une ode au Patrol ... malgré certains points qui nous énerve Pour cette fameuse électrovanne je rejoins tes conclusions, peut être un ensemble de petites choses qui font à l'arrivée une grosse galère Je pars au Maroc en Mai et je vais repasser au 2T. Le post est ouvert si chacun y mets ses avancées et conclusions ... qui sait !!!

C'est de l'Activer, produit de la sté ALPHAVER, qui fait aussi le HT96 pour l'huile ... est-ce produit qui est moins efficace que l'huile 2T ou est-ce le hasard et le fait que c'est l'été, il a fait très chaud dans les Sierra Espagnole !!! Pour l'électro-valve, je l'ai déjà démontée sur une pompe que j'ai en secours, je pencherais pour plusieurs chose : - T°, déformation ?? - léger grippage ?? - manque d'intensité pour manœuvrer la pièce ?? - code erreur de la sonde de T° du GO qui empêche la manœuvre ?? Pièce n° 17 sur le schéma :

Bonjour, Pour m'a part j'ai "solutionné" le pb en débranchant la prise qui est se situe au cul de la pompe en bas, elle est pas facile d’accès si rehausse. Cette prise va à une électrovalve, le fait de débrancher et rebrancher m'a éliminé le pb de démarrage à chaud ... lié comme tu l'as fait remarqué à : - voltage / intensité insuffisante, - t° GO et/ou externe. Autre chose aussi j'avais rajouté au GO de l'huile 2T afin d'augmenter la lubrification de la pompe, cela a duré 2 a sans plus de pb, le pb est apparu c'est été, mais il faisait vraiment très chaud (en plus pb de ventilateur) et j'ai arrêté l'huile 2T pour mettre un additif prévu pour cela ... de cause à effet ou rien avoir !!! Je n'ai pas ré-essayé la prise vue que le pb ne m'est arrivée que 2 fois et brièvement ...

J'ai repris le tracé de Tagant / Smara par le lac asséché et le fort Espagnol, c'est une autre piste plus intérieur que celle qui longe la frontière. De Tagant à Aiounet - Visu GPX De Aiounet au vieux fort Espagnol - Visu GPX Du fort espagnol à Smara - Visu GPX

Aièèèèè a trouvé, grâce a un ami : Pour rejoindre Foum Zguid sans passer par la piste défoncée (tracé rouge), il faut descendre vers le sud après Iriki, en direction de Tissint. Ensuite remonter à angle droit à droite, passer le petit poste militaire et rejoindre Fm Zguid (tracé vert). Par contre prévoir plus de temps, car çà fait 40 km de plus... M'hamid-Fm Zg par sud Madouar - Visu GPX

Regarde les cartes à télécharger, celle en MAPS sont nickel pour les villes

Merci Pierre ... je pense que j'ai pas fait gaffe dans la recherche, j'ai trouvé celui du "principe" ... mais celui-la suis passé à côté Je vais regarder ça : http://patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/7198-viscocoupleur-inspection.html

J'ai un cherché (pas assez sans doute) et je ne trouve rien de concret, en admettant qu'il soit possible de le tester

Il y a une option pour les photos ... mais à marche pas !! ... et j'ai pas trop le temps de bidouiller ce matin, en plus j'ai changé la trace pour la zone "orangina" et j'ai des points qui se baladent, on peut plus compter sur les co-pilotes

Il y a déja ce type de site qui permet pas mal de chose ... Visu GPX - Visualisez et partagez vos itinéraires GPS ! http://www.visugpx.com/?i=1357885754

Ahhh ... ouiiii ... ... des nouvelles de l'écrou et de la rondelle ? Ca me rappelle un ami qui vit au Maroc ... à la VHF avec son accent de l'est "Quelle piste de MERDE !!!" Donc on attend toujours la variante ??? PS : Ne me proposez pas Zagora / Foum'zguid , c'est la même en plus large ... ceci dit quand tu as passé les secteurs ondulés, c'est un peu "la délivrance" sur l'accélérateur !!!

L'amorto sur la piste ou sur la variante en longeant la montage ? Je m'y suis engagé une fois au cap, mais le vent de sable se levait et je me suis déballonné et j'ai repris la piste ... demerde !!!

Je suppose que tu fais référence à la piste qui mène à Iriki (avec les tas de terre sur le côté) ... c'est un enfer, j'en viendrait même à prier qu'il passe un niveleuse Quelqu'un est-il déja passé plus au Nord le long de la montagne ?? Un souvenir d'Essaouira

Pour nous nickel ... Gilles pas rentrée ??

Bonjour Patrick, Merci encore pour ces photos et détails ... je t'envoie un e-mail pour tes traçes, je voudrais naviguer en Mai dans la zone TanTan/Laayoune/Smara et remonter en longeant le Mur jusqu'au Dràà. C'est encore vague, notamment pour des raisons de timing (vivement la retraite !!!)

Pour le prix, tout compris au départ de Toulouse, il faut compter pour 2S de 1700 à 2200€ en fonction de l'hébergement et repas choisi sur place. L’hôtel ou camping coûtera plus cher que le bivouac, idem pour le restau ou gargote. Il y a 2a nous avons tracé en Espagne et haut du Maroc, sans trop d'arrêt hôtel ou restau ça nous a fait 1580€ ... le plus cher restera le poste GO et la traversé bateau. Pour le choix du véhicule ... pourvu qu'il soit en état, c'est lui qui dictera ton chemin, mais avec le plus restrictif tu peu déjà découvrir pas mal de chose ... regarde les CCariste ... en plus Mars est la bonne saison

OK Merci, je vais regarder aussi ton parcourt sympa pour moi qui aime assez les turpitudes de la nature Concernant Smara c'est une visite nickel pour moi en 2011 et pour des amis fin 2011 et début 2012 avec de la tension avec les gamins et une froideur dans la ville, rien de méchant temps que cela n'évolue pas vers le pire !!

Magnifique !!! Pour nous se sera début Mai ... et éventuellement une descente jusqu'à Smara par une partie de la piste qu'avais pris Michel Vieuchange, quand est-il de la circulation et acceuil autour et à Smara ? Merci