cannibal

j ai déjà celui du tableau de bord qui et encore juste

je vais démonter le câblage et regarder ça demain

surement mais on arrive pas a le trouver j attend d avoir le nouvel alternateur pour tout tester a nouveau

vu celui la samedi soir pendant l apero

pour le dernier alternateur en date j ai même pas eu le temps de fait de 4x4 et pour les autre pas temps que sa casse pied après a nettoyer batterie neuve remplacer au même moment que le dernier alternateur avec l alternateur en marche j étais bon mais j aimerai savoir pourquoi ils ne tienne pas

ok vaut mieux que je le repose ou je m'en fou ?

up je viens de m apercevoir que j avais pas le condensateur d'antiparasitage poser sur mon troll sa pourrais venir de sa qu ils crame souvent ?

le problème a commencer avant l achat de la barre led en consommation supplémentaire sur mon troll j ai -l éclairage de mon mano de pression turbo -des feu arrière additionnel (full led) -barre led 240w avant -2 barre led arrière de 5 led chacune -3 foi 30cm de néon led souple dans l habitacle utilisation (très rare)

avant sa j avais 4 lp et pas de souci tu pense que sa vien des barre led ?

j'en ai une 240w seulement de posée sur mon troll, j'ai enlevé la 2ieme de même puissance

a chaque foi je pose du neuf les 3 premier étais qualité origine les même il étais passer en garantit remplacer a chaque foi part du neuf le dernier qui a claquer venais d un site internet neuf aussi je veut pas poser d occasion trop peur de l age cacher

j ai plus de treuil part contre une barre led sur le toit

j'ai suivi ta procédure de test pour le dernier avec le fil d'excitation à envoyer à la masse ce qui fait que je suis convaincu de la dégradation de mon alternateur ce que j'aimerais savoir c'est pourquoi ils ne tiennent pas longtemps sur mon troll ? je commence à vraiment en avoir marre de changer d'alternateur tous les 4 matins le coup du stator court-circuité ça m'est arrivé sur un terrain vers chez moi le retour a été horrible de nuit sur autoroute

bonjour, j'ai un souci avec mon gros, je crame alternateur sur alternateur ! le dernier m'a duré même pas 1000 km, aucun passage de bourbier j'ai regardé - le fusible de 75A de la merde à la connectique enlevé et nettoyé avec le nettoyant contact - le bon fonctionnement du voyant au tableau de bord, pas de souci - tous les contacts du faisceau d'alternateur, nettoyé et vérifié les continuités et l'état des fils : pas de souci non plus - batterie changée en décembre au même moment que mon alternateur j'en suis à mon 4 ou 5ieme alternateur en 3 ans je pense à une coui**e dans le faisceau du troll mais je ne sais pas comment tester le faisceau complet et être sur qu'il n'y a pas une coui**e l'alternateur précédent le stator s'est retrouvé en court-circuit celui qui est en place je ne l'ai pas ouvert pour savoir (garantie) mais élément interne

je fais des critiques constructives afin que le staf puisse améliorer certains points pour l'année prochaine, il est évident que la 1er année ne peut pas être au top niveau, ça tâtonne ce qui et normal J'essaye de poser les photos prochainement mais pas facile, on en a 1200, et à poster 1 à la fois c'est impossible donc je vais créer un petit montage et le publier ensuite