Bricoleur

juste la bagatelle de 862 tonnes... moi je les déplace avec mon petit troll ... ou presque...

un peu impressionnant tout de même....

FAAACIIIIIILEEEEEE !!!! il y en a qui n'ont peur de rien...

et bien quoi ???? il s'est passé quelque chose?????... ehhh la, je crois qu'ils sont en train de nous préparer le terrain.... la par contre le terrain est déjà préparé ....

http://www.youtube.com/watch?v=kmeOVDonB_c voila... c'était une de ce style tout à l'heure.....

petite fourgonnette juste un brin modifiée... FILE0020 - YouTube

bon je me suis trompé de vidéo ... et je n'arrive pas a mettre la vidéo que je veux .... à re essayer plus tard...

il y en a qui sont c..s et d'autres ... aussi... Emirates Airlines A380 First Class-Bangkok to Hong Kong - YouTube

donc je me suis trompé avant ... :2 (20): alors recalculons ... 22 x 400 = 8800 kg + 2 x 2000 = 4000 ... = 12t800.... pas mal du tout... bye bye le bricoleur...

bon ben, une botte de ce type pèse environ 800kg... donc 800 x 22 = 17600 kg + environ 4000 kg par remorque = 17600 + 8000 = 25600 kg.... autrement dit 25t600 .... pas mal tout de même.... INCREVABLE je te dis !!!!!!! bye bye le bricoleur

encore une pour la route.... ça tire, ça tire.... on y croirait pas, mais ça tire.....

juste un peu de boue... autrement dit, voila comment repeindre la voiture en 10 secondes....

j'en était sûr, mais costaud tout de même.....

voici une belle aussi... mais je ne voudrais pas être celui qui paye ... (la fabrication et surtout la casse)....:2 (15): http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kc6DsPrsz4I&feature=fvwp

[ATTACH=CONFIG]85488[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]85484[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]85486[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]85487[/ATTACH] voila ma titine sans ses pieds à l'avant ....:2 (22)::2 (15): et voila tout le bloc demi-arbre, disque de frein, étrier, etc... etc... démonté... lundi je vais échanger les blocs d'un train à l'autre et remonter le tout .... comme ça elle aura des pieds tout neufs ... ou presque ... et surtout j'aurai retrouvé le bon couple conique ... ce qui est le plus important dans cette histoire ... allez, la suite au prochain épisode ... bye bye le bricoleur:ciao:

ok les amis, merci pour vos conseils... je vais me mettre à l’œuvre... je vous tiendrai au courant dès que possible avec des photos .... bye bye le bricoleur:2 (15)::2 (15):

voila si je dévisse ceci, (voir flèche rouge) je peux enlever les moyeux + demi-arbres d'un coup ? merci à plus. bye bye le bricoleur [ATTACH=CONFIG]85429[/ATTACH]

ok c'est ce que je vais faire, encore une question: peut on enlever le carter de sphère avec les demi arbres et moyeux en un seul bloc? . sur le vieux train le pont est bon mais les moyeux sont hs. juste pour info: différence de rotation entre essieu av et ar, 40 cm pour 10 mètres = 4%. merci pour les réponses, bye bye mauro

trop géniale cette vidéo... à revoir en boucle.....:mdr9::mdr9::mdr9::mdr9:

oui oui ! t'en fais pas ! ça je le sais qu'il ne faut pas mettre en 4x4 sur route adhérente sinon on casse tout ! d’ailleurs je ne l'ai jamais fait ! je te rassure !!! non je pensais sur un terrain où il n'y a pas forcement de boue mais que du sec ... voire mélange des 2 ... merci pour tes conseils. petite question : sur l'ancien train avant, (celui d'origine) j'avais cassé (fondu même) tout ce qui se trouve entre la grosse rotule (qui fait pivoter les roues) et la jante, donc fusée, moyeux, roulement .... alors maintenant je me demande si c'est mieux remettre l'ancien train et changer tout ceci avec les pièces du train actuel (si adaptable) ainsi j'aurais le couple conique d'origine, ou changer le couple conique sur l'actuel .... d'après vous le moins chiant et moins couteux, c'est quoi ??? et si possible le plus vite fait aussi ???? merci pour les réponses. bye bye le bricoleur.

ah ! m...e ! donc c'est grave docteur !!!:enpleur15::enpleur15::enpleur15::enpleur15::calimero::boulet-repere:

très beau. bravo Rémi.

pardon, j'ai oublié de spécifier que j'ai un 260 de 1991 "espagnol".... (si ça joue aussi....)

ok, merci bien. Autre question : si je le laisse comme il est ... je risque quoi ??? je pense juste une consommation des pneus sur du dur et seulement quand je suis en 4x4 ... juste ???? je demanderais à Damien qu'il m'a vendu le train avant, s'il peut le faire ... ce train était sur un court, et moi j'ai un long ... ça joue quelque chose aussi ??? merci pour vos réponses, bye bye mauro.

salut Pierre, je viens de m'apercevoir que depuis que j'ai changé le pont avant de mon troll, quand je mets en 4X4, au bout de quelques mètres il freine vachement ... je pense qu'il s’agit de la couronne et pignon d'attaque conique du train avant, qui n'est pas pareil que celui de derrière. J'ai encore le vieux, qui fonctionnait bien, Ma question ... comment changer ces pièces, (couronne et pignon d'attaque conique) SANS TROP DEMONTER ... bref en démontant le moins possible ... Aurais-tu par hasard des fiches techniques sur ce sujet ??? Merci beaucoup et à bientôt. bye bye le "bricoleur"