fred29

Ok merci pour les cotes, Pour info pour l instant j en ai pour 50 euro d inox 2 barres de 6 m et six coudes 15/21. demain j aurai le prix d une plaque strié en alu. je vous tiens au courant!!!!

Dites tof 26 ou colarado 73 vous n avez pas à quelques chose pret la longueur latéral du déflecteur??? environs 50 cm fredalex71 , pour le prix je te dirai fin de semaine , la je fais le devis en came dès demain chez mon fournisseur. le temps çà sera 8 heures de soudure samedi 17 avec les cotes j ai grossomodo 10 m de tube 15/21 en inox et 1 plaque de tole alu strié le reste sera de la récupe je prenderai des photos et ferai peut etre un post la dessus quand çà sera ok. merci de la confirmation de la cote manquante.

salut Joël !! dis je ne savais pas que t'étais breton ça se trouve où Fontenay le Fleury ?? C'est le gwen ha du qui m'a mis sur la piste !!!! sinon pas mal les coussins, plus efficace que mettre des amortos renforcés ???

salut mika, tu l as pété quand ton turbo??? moi c etait le samedi 20 octobre. mon y61 est de 98 avec 249000 au compteur. j ai trouvé un turbo d occas sur le site , mis en place cette semaine. résultat ok , rodage de 70 km aujourd hui. ras bon courage pour ta suite

nikel merci tof26 et pour le droit de mettre des feux ??? une idée sur la chose?

Bonjour, il n y a vraiment personne à avoir une galerie similaire???? vous pouvez me les donner par mp si vous voulez je compte y incrustrer 6 feux ronds (dans le deflecteur) j ai lu plusieurs posts , du coup je suis un peu perdu: on a le droit ou pas de rouler avec des feux de toit??mon bof garagiste me dit que les phares ne doivent pas dépasser la hauteur du capot. un pote routier qui a une rampe du tonnerre lui me dit zero problème. j ai vu aussi l idée de jeff , incruster des feux " à l' aide " sur une rhino. mais la aussi le problème reste le meme. sur des posts , j ai vu certains d entre vous qui installe des rampes uniquement en sortie nocturne bref je sais plus trop si il ya le droit ou pas d avoir des feux longues portés sur le toit. merci de m eclairer sur le sujet

Bonjour, çà y est , çà marche désolé de ne pas avoir donné de news depuis, mais entre la Toussain, la mécanique ..... bon donc je me suis résolu à écouter les conseils et effectivement manu j'ai mis 1 bonne heure et demi au démontage. les vis ça allait vu que ma culasse a été changée en janvier du coup hier, après vidange (huile neuve) et une petite galère pour trouver un filtre ls 897 (j'ai fait rien que 3 magasins et 40 km pour en trouver un pffff !!!) si çà continue les trolls vont devenir "collector" d'ailleurs il y a même un vendeur spécialisé qui m'a avoué ne pas en avoir vu un depuis un paquet de temps j'ai aussi changé mon liquide de refroidissement. bref ensuite j'ai laissé tourner le gros 45 min à bas régime (ras pas de fuite) puis essayage sur route !!! bilan beaucoup de fumée au début (je pense à des restes d'huile) odeur d'huile cramée dans l'habitacle (de 'huile avait coulé de l'intercoler sur le moteur donc ...) et enfin le plus spectaculaire : des billes de flamme qui s'échappaient de mon pot pendant 10 minutes, une vraie comète de Halley le machin bon au final ça tourne, bien que je trouve que mon moteur "claque" plus qu'avant et peine plus au démarrage :2 (21): mon diagnostique : il n'a pas aimé la compression de l'huile ; je sais pas trop quoi faire si ce n'est d'attendre et de voir à l'utilisation. bref cet aprèm je vais au bout du monde (presqu'ile de Crozon pour ceux qui connaissent !!) on verra comment il se comporte bon merci à tous pour votre soutien, vive le troll

ok merci a vous 2 bon j'attaque le morceau, je donnerai des news et j'espère des bonnes nouvelles pour ce soir....

salut adrien, moi j en ai fixer un sur le cache noir qui eclaire ma plaque arrière. ensuite pour le fonctionnement. bien sur tu peux ponter direct sur ton feux de recule mais ce n est pas conseillé!!! il faut que ton feux de travail ne soit pas trop puissant. car en elec P=UxI Puissance =Tension X Intensité du coup pour une ampoule 55w on a I=55/12 soit 4.5 ampère pour 100w 8.3 A Moi perso, déjà j ai installé 2 inter dans l habitacle ,: 1 qui autorise d allumé le feux de travail en feu de recule et l autre qui l allume en direct en fait j ai ponté le fil qui alimente mon ampoule classique de recule, ensuite j ai un cable d alim (protégé par fusible)qui vient de la batterie (ce qui fait que tu mets 100 w dedans ton phare) ensuite j ai mis dans la portière une boite plexo étanche , avec un relais 12 v dedans. après c est le plaisir de l électricien de brancher tout çà , il y a des shémas sur le forum genre pour brancher des longues portées. la puissance c est pareil que sur les schemas ensuite 1 inter est en serie avec le fil qui vient de ton feux de recule, l autre inter pilote directement ton feux de travail. moi j ai opté pour çà , c est un peu plus compliqué et plus long , mais lorsque je vais en ville (quimper pret de chez moi) genre voir un film au ciné , quand je me gare sur les quais (ou il y a souvent la police)je peux couper le feux de travail/recule de l habitacle. si tu le mets directement sans inter ,tu n auras pas ce confort voila bon courage

Bonsoir à tous, voici 2 aprem que je suis sur le démontage de mon turbo ! (suite à l'abandon de l'ancien, j'ai trouvé un donneur et donc je transplante) bon il est quasi à terre et je l'ai dégagé de tout ce qu'il y a autour. Il me reste 2 boulons de 14 méga durs, inaccessibles et bien grippés (çà fait 3 jours que je les asperge de dégrippant) : c'est ceux en dessous du collecteur, légèrement inclinés vers le haut (quand on est dessous le troll). j'ai coupé 2 clefs à œil (6 pans et 12 pans) ; clef à pipe et cliquet ça ne passe pas !!! je manque de force et de rallonge. quelqu'un a t-il une solution miracle, ça m'embête de descendre le collecteur, d'autant plus que ça ne passera pas mieux. voila une fois de plus je compte sur votre expérience, car j'imagine des boulons de turbo de 4x4 ayant pris plusieurs bains et donc bien grippés c'est monnaie courante pour certains d'entre-vous !! merci de vos idées

Personne ne possède de modèle?

merci jean louis, effectivement je l avais vu le plan quand je cherchai différents posts sur le sujet. ce qu il me faudrai , c est un gars qui aurai une galerie comme en lien ci dessous!! ce qui m interresse , la taille globale du cadre et les cotes du deflecteur hauteur.... j envisage également la fabrication de l échelle inox pour porte arrière gauche. merci d avance

Salut, sur le toit de mon gros j ai 4 barres nissan. j envisage de poser dessus une galerie tout inox faite par mes soins (je sais soude et j ai des prix sur l inox ). J aime assez le modele plateau (qui peu recevoir une tente de toit je crois ) avec deflecteur devant. quelqu un peu me donner des cotes (meme aproximarive )c est pour m eviter de partir de rien. comme d hab je compte sur votre aide. je crois que le modele s appel front runner ou un truc comme ca. Merci d avance

Salut j'ai vu un mec sur Quimper il y a 2/3 ans, il avait un treuil pris sur boite (je n'en ai jamais vu d'autre avec treuil d'origine) par contre il avait un y60 avec volant à droite. je ne sais plus combien mais en plus il avait un gros moulin comparé à mon 2.8l. (genre 4 l) à l'époque il m'avait dit qu'on ne trouvait pas de ce modèle en europe. il avait vécu je sais plus où et il avait ramené son 4x4 avec ses valises .....

Elle est superbe ta remorque colorado73. Le quad sur ma caravane c mort elle fait 850kg charge maxi du coup je metterai dessus seulement une galerie de fourgon et mon kayak