o-range

pas bête, c'est une piste!

par contre je pense que si la chaine se baladait dans la boite j'entendrais un peu de bruit, ce qui n'est pas le cas, à moins qu'elle se soit calé à l'abri dans un recoin...

Bonjour,

Tout d'abord je ne peux pas vous dire de quel(le) moteur/boite il s'agit puisque ce moteur est depuis toujours monté sur une caisse de Range Rover (aïe pas taper!!!), la seule chose que je puisse dire c'est que c'est un 3.3l TD 6 cylindres, surement un 160/260/baroud?

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1683849#1683849

Mon problème c'est que depuis peu, quand je veux passer en 4 roues, je n'ai que le pont arrière qui fonctionne, j'ai vérifié, le problème provient bien de la boite qui n'entraine pas l'arbre de transmission avant, toute la transmission avant étant saine.

J'imagine donc qu'il y a un soucis dans la boite, même si je n'ai pas perçu de bruit de casse avant de constater cette défaillance...

Avant de tout démonter à tort et à travers, est ce que quelqu'un aurait connu ou entendu parler d'un problème similaire, et pourrait de ce fait, m'aiguiller dans la bonne direction?

Merci!!!

voilà enfin quelques photos:

Merci à tous!

voilà, c'est bien ce que je pensais!

j'essaye comme ça ce w-end et je vous dis....

pour l'instant c'est branché comme ça:

ici ça le carburant rentre, flèche verte

ici ça le carburant sort, flèche rouge

est-ce que c'est bien branché ou j'ai faux ?

désolé mais le moteur dont je parle est monté dans un Range Rover, donc j'ai du mal à situer les éléments de base d'un Patrol, malheureusement...

pour mieux situer mon problème voici une photo:

mon arrivé flèche rouge

mon retour flèche jaune (dessous la pompette)

Bonjour, alors comme on me l'a gentiment conseillé dans la partie "mécanique", je viens me présenter moi et surtout mon "machin":

voilà je suis graphiste, j'ai 35 ans, j'habite dans le sud, vers Béziers.

là où ça commence être difficile, c'est pour la présentation de mon engin, mais on va bien voir si je me fais taper sur les doigts ou pas!

- c'est un Range Rover (hé oui, c'est dit!) de 1979

- moteur + boite de Patrol baroud* 3.3 TD (*c'est comme ça qu'on dit pour la période 83-89?)

- face avant raccourcie de 17cm

- face arrière raccourcie de 45cm

- réhausse de 15cm (chassis + caisse)

- pneus 900x16

- demi-arbres renforcés 24 cannelures + bloc pneumatiques Arb sur pont Av et Ar

....ensuite je vous passe le schnorkel, sièges baqués, capot en fibre, ailes découpées, et autres broutilles....

je posterai quelques photos d'ici peu, sinon je pense que tout est dit...

range passe au bistrot te présenter toi et ton troll comme cela il sera possible de te renseigner

je me doutais bien qu'il y avait un truc de ce genre, ce qui est normal pour les nouveaux sur les forums !

j'y vais de ce pas !

Bonjour à tous !

je suis nouveau ici et très content de voir un forum aussi efficace et bien fréquenté !

j'ai déjà pu y lire pas mal de choses intéressantes ce qui ne m’empêche pas d'avoir un petit souci :

j'ai changé mon réservoir suite à une modification du châssis/caisse, et j'aimerais savoir si l'arrivée du gasoil se branche

sur le bas de la pompette, et si le retour part d'une petite durit rigide située sur le filtre vers le réservoir.

si c'est le cas, mon branchement est mauvais, ce qui explique que je n'arrive pas à purger le circuit, et que mon engin ne démarre évidemment pas !

merci de vos lumières !