20-100

Bonjour. Je m'appelle Philippe et j'ai un Patrol Long Y61 boite méca depuis plus de 20 ans -350000 kms dépassés.

Je commence un gros entretien pour le prochain contrôle technique cet automne. 

1ière étape : la barre antiroulis arrière. Les 2 tampons caoutchouc sont usés . Biellette coté droit , articulation morte, elle se déboite. OK, j'ai réussi à la désolidariser de la barre. Coté gauche, sous le vérin, ça tourne dans le vide. Je cherche une astuce !!!!! avez-vous un conseil ?

Problème résolu

Voilà qui est fait ; le filtre est démonté. Merci à tous pour vos précieux conseils, et particulièrement à jp gr qui tenait la solution : une clés à 3 griffes. Le plus difficile a été de trouver la bonne position de blocage de la clé à 3 griffes, mais avec beaucoup de patience ………. et en gardant son calme.

Pierre, tu vois, j'avais déjà sorti la grosse clé de plombier et j'étais à 2 doigts d'adopter ta solution "à  la hussarde", mais heureusement je n'en suis pas arrivé là.

Pour info : je vais essayer de rafistoler le bol, ou en trouver un dans une casse parce qu'en pièce de rechange chez Nissan, c'est plus de 200 € (oouups!!)

Encore un grand merci à tous

Merci phdv61 pour tes conseils. J'ai bataillé tout l'après-midi, mais non, pas de résultat. Pas moyen de passer une clé à sangle, ni à chaine. Trop de proximité avec les durites de clim et refroidissement et toute la mécanique au dessus. Et le tube de direction qui n'arrange pas l'accès.

J'ai essayé aussi de sacrifier une clé à cliquet bien enfoncée et collée mais je n'ai fait qu'agrandir l'arrondi du carré. Malheur :-(

J'ai aussi essayé d'enfoncer à fond un carré de 12x12 mais je n'ai réussi qu'à faire un petit bout de fer torsadé genre fer forgé  !!!! trop mou

Ce qui est rageant, c'est qu'à toutes les vidanges, j'avais bien pris soin de serrer à la clé dynamométrique à 2,5 mKg comme indiqué ! GGGRRRRRRRR

A+  Et encore merci

Sur GR Y61 3,0 de 2003 - 280000 Kms

Je recherche astuce pour démonter le corps de filtre à huile en alu : le carré de manœuvre, après les multiples entretiens, est maintenant foiré (clé tourne dedans)

Existe-t-il une solution réparation pour le démontage du corps de filtre ? (quitte à détruire et remplacer la pièce !!)

Merci