hansi

Si tu fais un sans faute, c'est jouable assez rapidement, mais moi avec tous les ajustements que j'ai dû faire par la suite pour le confort, ça m'a semblé interminable ...

Joli

Tout est fait pour jeter nos enclumes et venir s'acheter un 4x4 du futur, mais je ne céderai jamais ! Vive le 'sans' électronique : )

Sérieusement ? Pas pour moi en tout cas ...

Bon je crois que c'est mort, j'ai plus de quota pour les photos, ça donne que des miniatures...

Si j'ai la garantie que ça finit dans les astuces, je veux bien me donner la peine, avec doc technique à l'appui pour les jeux et réglages.

Bon ça en est où ? Je relance ; ) Je proposerai bien en Alsace, mais c'est vraiment pas propice au TT, tous les chemins sont fermés ... Dans les Vosges c'est beaucoup plus ouvert

Bon, suite des opérations, j'ai tout redémonté, la couronne que j'ai forcée comme un dingue à mettre en place sur le diff est tombée d'un seul petit coup de masse : ) à n'y rien comprendre, du coup j'ai passé la couronne et le diff au comparateur, les deux présentaient un léger voilage, je les ai donc mis en opposition lors du remontage et plus de voilage, ça tourne nickel ! J'affiche donc les photos internes : goujon de moyeux arrière qui a foiré, à ne pas confondre avec le goujon de roue plus gros, introuvable chez euro, chez nissan 15€ Le goujon... A la suite du remontage final, j'avais un gros souci de jeu aux roulements arrière : http://www.patrol-gr.net/arbres-et-cardans/69764-ebro-jeu-de-dingue-roulements-arrieres.html

Ils n'ont pas vraiment la même passion que nous, quand il a vu 1989 sur la carte grise il a soupiré ....

Donc pour résumer, pas besoin d'ouvrir le bloc, j'ai réussi à faire une adaptation plutôt sympa, suite au remontage plus de jeu Souci résolu

Bon pour avoir été chez nini et cherché avec le mécano pendant une heure sur son pc, on a trouvé deux sortes de disques qui "pourraient" correspondre mais sans certitude, je suis donc passé sur un diff à blocage arb, bien cher c'est vrai mais je ne regrette rien.

Okai merci beaucoup, mais quel intérêt ?

Je croyais que tu émettais une supposition ; ) Merci en tout cas, je vais aller chez un tourneur pour ajuster ça. Je trouve bizarre comme procédé, n’empêche, un roulement se sert normalement à sa base et pas indirectement par une quelconque butée plus loin ...

Je pense avoir trouvé le souci, pour que les roulements soient "serrés" l'entretoise au centre de l'ancien diff doit être récupérée, elle pousse les 2 demi-arbres vers l’extérieur Il faut que j'ouvre le bloc ARB ...

Comme il est neuf, je n'ose pas trop l'ouvrir .... mais bon je crois ne pas trop avoir le choix C'est ce modèle précieusement :