testastretta

Bonjour à tous,

je viens de remarquer que je ne m'étais pas présenté...

Donc c'est partis :

habitué des forums de restauration de jolies Motobécanes, j'avais créé se compte pour mon Papa lorsque le troll familiale a commencé a faire des siennes...

Mais ce n'est pas son truc, donc en temps que passionné de montagne, de mécanique (surtout ancienne), je suis de plus en plus attaché à notre bon vieux Patrol y61 3L, mais malheureusement il a de plus en plus besoin d'attentions.

Comme vous m'avez déjà pas mal aidés grâce à tous les problèmes déjà traités sur le site, je profite de ces présentation pour vous remercier.

Les soucis déjà rencontrés :

- Pompe à injection (échange réparation chez nissan)

- Durite intercooler percées ( à cause du frottement du cache plastique)

- Volant Bi-masse changé (à cause d'une fuite de gazoil de la des raccord de la pompe à injection qui a été changé)

Ma première grosse opération mécanique...

- Changement du débitmètre d'air (impressionnant le changement après)

- Changement des bougies de préchauffages.

Voilà je mettrai des photo de la bête demain

++ sur le forum.

Bonjour à tous,

tout d abord excuses-moi hamzanvers d'utiliser ton post,

mais après avoir utilisé la fonction recherche du forum, je trouvais dommage d'ouvrir un post (doublon)...

Donc mes symptômes qui me semblent similaires :

Lorsque que l'on accélère ou décélère fortement ou lors du passage des 1er; 2e; 3e vitesses, un bruit de claquement se fait entendre, comme s'il y avait un jeu quelque part. ???

Comme je suis en vacances et que j'ai trop peur que le troll nous lâche et que mes parents soient obligés de reprendre un faux 4X4 "moderne" pour le remplacer, j'ai déjà fait un tour en dessous et j'ai constaté un léger jeu d'environ 2-3° sur l'arbre de transmission arrière.

Donc première question : le bruit peut'il venir de là malgré que le jeu soit très faible ? Est-ce grave ?

Deuxièmement, j'ai peur que le bruit soit plus important depuis une sortie dans les bois où dans un virage en côte,

j'ai enclenché les 4 roues pour pouvoir sortir (et après je me suis souvenu qu'il était moins facile de braquer en 4X4).

Ai-je fait une bêtise ?

Voilà demain je ferai un p'tit tour en dessous pour continuer les diagnostiques (si vous avez des conseils de ce côté je suis preneur) et effectuer les graissages pour voir si ça atténue le bruit.

++ Merci.

P.S.: le troll est un y61 3L (je suppose qu'entre y60 et 61 il n'y a pas trop de différence côté transmission).

Re,

avant de commander un nouveau volant,

y a t'il plusieurs types de volant sur ce modèle,

est-ce possible d'avoir un volant damper différent des bi-masses des modèles à partir de 2004 ?

(mon moteur complet ainsi que l'embrayage a été changé en 2004 par nissan suite à une casse par le moteur : ref: 1010bvc628 zd30ti)

Est ce que ça ressemble à ça ??:

 

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Oui, en un peu plus noir.

On pourrait suspecter le volant moteur bi-masse mais pas au point de rester sur place ..

Pédale molle : soit une purge pour supprimer la mollesse mais il devrait avancer ! alors comment était la fourchette au démontage ? en position débrayée ?

 

Je suspecte le tuyau entre l'émetteur et le récepteur bouché : à vérifier

Slt, merci pour vos conseils, je vais redémonter pour voir tout ça.

Pour la fourchette, je n'ai pas fait attention la dernière fois, je vais regarder cette fois ci...

Sinon dans le fond du carter d'embrayage (mais pas sur l'embrayage), il y avait une sorte de patte graisseuse noire

(graisse ou huile mélangée à de la poussière d'embrayage je présume) est-ce que ma panne peut être liée à ça ?

Bonjour et bonne année à tous,

voici mon problème :

2013 est mal engagée pour mon Patrol de 2001 .

Il y a 10 jours impossible de monter une petite cote de rien du tout il s'est mis à brouter et à avancer par à coups pédale d'embrayage molle. Je me gare et passe en deuxième en tirant le frein à main j'embraye le moteur ne peine pas et le gros reste sur place !

j'ai démonté et remplacé l'embrayage qui ne m'a pas paru usé le WE et ce soir pareil.

Quelle que soit la position 2x ou 4x4 courte ou longue il ne veut rien savoir, je suis écœuré.

si vous avez un conseil rien que pour le moral je suis preneur.

merci

Bonjour à tous,

Après avoir remplacé une durite du circuit turbo vers l'intercooler (coupée par les colliers) et la deuxième en mauvais état par deux neuves (cout 340€), depuis 1 semaine les deux durites en sortie de turbo se déboitent sans cesse au bout de 20 kms.

Si vous avez des conseils je suis preneur.

Merci