trinité

Merci Pierre,d'accord bon ça me rassure il me reste plus qu'à trouver quelqu'un qui vends les raccords en "T" . J'avais peur qu'il y ai des circuits séparés pour les pistons avants parceque je ne voyais pas l'intéret de monter une arrivée par pistons. Merci En ce qui concerne la soliditée ds ponts Land par rapport aux patrol effectivement c'est moin costaud, mais les pièces coutent 3 fois rien et puis il faut quand meme faire du TT hard avec pneus gros crampons et rocaille et pied lourd sur la pedale de droite pour en arriver à bout Donc pour l'utilisation balade que je vais en faire ça ira trés bien.

Salut tout le monde, ça fait un moment que je n’étais pas venu sur le forum, naissance de ma fille, qui a eu droit à toute mon attention , pour elle, et pour sa merveilleuse Maman. Voilà ma question : Je viens de récupérer le disco 200 tdi de mon père, intérieur et châssis HS. Je viens aussi d'acheter un Baroud td de 93. Gros défaut que j'ai toujours reproché au patrol : voies trop étroites et dès qu'on le rehausse il devient casse-g****e, ou alors il faut monter très large en jantes, et je n'aime pas. D'où l'idée de monter les ponts du Disco dessus, récupérer par la même occasion les jantes alu en 7x16 avec les pneus 235/85 dessus. Je me tâte encore à garder les lames ou passer en ressorts, lames sur/sous ponts bref là n'est pas la question ... Là où je vais bloquer c'est pour les freins. En effet sur le patrol il y a une durite qui arrive au centre du pont Av et qui part en 2 canalisations une à gauche une à droite. Hors sur le disco je vois qu'il y a des étriers double pistons et 2 durites qui arrivent par roues AV. Vous auriez une idée de comment je peux procéder ? est-ce que je peux faire une arrivée avec un "T" par exemple qui se divise sur les deux cylindres ? Merci à tous et bon début d'année:2 (26):

Bonjour à tous, Je possède, en plus de mon patrol bien sure, un terrano 2 de 94, moteur 100cv. Je lui ai monté des 33' mais j'avoue que sur route en montée il est un peu à la peine pour les tirer. J'ai lu qu'apparement les couples coniques terrano/patrol étaient interchangeables. Est-ce qu'il y en à des plus courts que je puisse puiser dans la banque patrol pour monter sur mon t2 ? Autre question, que pensez vous que je puisse faire pour lui faire gagner quelques petits cv sans trop toucher à sa fiablitée ? Merci pour votre aide, meme s'il ne s'agit que du petit frère du patrol

Mains, je n'uarais jamais pensé que la rouille irait jusque là Tu as controlé ton chassis pour voir s'il ne ressemblait pas à un gruyère ? car si tes supports de lames sont bouffés, j'imagine le reste. Sinon à part sortir le pont, et en ressouder de nouveaux je ne vois pas trop. Tes brides risquent de casser au démontage, attention. Tu peux déjà commencer par brosser les filetages etasperger un peu de dégrippant.

les refaire ?? pourquoi ça ?

Cinques oui, mais canons ! je vais les monter sur un 60

ça ne peut pas etre des écrous coniques car ils ne vont pas, j'ai essayé avec des écrous à portée plate, ils y vont encore moin ! la rondelle ne touche meme pas la jante, donc effectivement ce serait bien des ecrous canons

J'ai appelé un type qui vends ce meme jeu de roues, d'apres sa description, il s'agit des écrous coniques "canons"

ça, j'ai vu ! et ça me donne les tarifs, ça ne me dit pas quels écrous il ma faut ! Justement c'est là le piège, ces jantes ont une portée conique, comme les jantes toles, mais les écrous pour jantes toles ne vont pas ! Donc je pense aux écrous type canons, mais je ne veux pas me gourer lors de l'achat

Bonjour à tous les possesseurs de 61 Pourriez vous me dire, pour ceux qui ont ce model de jante aprés 2004, en alu, 6 batons, quels models d'écrous vous avez ? Sur ce lien vous avez tous les models http://www.4x4accessoires.com/Jantes-aluminium/Accessoires-de-jante/Ecrous-chrome.html D'avance, merci

Oui, j'ai autre projet, du meme style, mais sur y60

Je suis trés loin de ton travail irréprochable, mais venant de ta part, ça me fait plaisir je me suis efforcé de faire au mieu.

Quel résultat ! tout neuf ! Par contre je suis perdu, tu ne voulais pas monter les ponts portiques de Marmon ? Chapeau bas l'artiste, tu as dû "t'amuser" pour le sablage Tu as peinds avec quoi ?

Effectivement le controleur à du se rendre compte que le chassis à été repeinds (voir début du post) En revanche il n'y à absolument pas de blackson, qui lui est souvent utilisé comme un cache misère. Là on voit quand meme bien que le chassis est trés sain maintenant ! Bon enfin je suis quand meme content du compte rendu du C.T, pour un vieu clou qui à 20 ans il s'en sort avec les honneurs

Je pensais qu'il s'agissait d'un blacksonnage simple. Parce que sur une carrosserie, je ne passerais du blackson pour rien au monde. J'imagine en plein été... Mais c'est quoi le blacksonnage granité ??

Blacksonner ton parechoc ?? quelle drole d'idée

CA Y EST J'AI MON CONTROLE TECHNIQUE LAVE GLACE AV non fonctionnement. J'ai oublié de refaire le plein FEU DE CROISEMENT réglage trop bas D & G. C'est bon je les ai réglés ! INFRASTRUCUTURE, SOUBASSEMENT controle impossible. Je comprends pas ça par contre Je me rappel avoir eut la meme notification une fois sur un patrol, mais c'est parceque'il était couvert de boue en dessous, donc difficile de controler la rouille. Mais il est propre comme un sous neuf, alors pourquoi avoir marqué celà ? Bon je suis content. Je roule "en règle"

Bonjour à tous, Je fais un peu de place, alors je vends: - 1 gros cric Nissan Patrol trés bon état avec les deux tringles. Cric d'origine : 45€ - 1 cric Nissan Patrol un peu moins gros, trés bon état avec les deux tringles. Cric d'origine : 40€ - 1 élargisseur d'aile AVD Nissan Patrol 160/260 trés bon état : 20€ - 1 parechoc tube AR pour 160/260 : 50€ - 1 feu ARG patrol 3.3l NEUF mais sans cabochons ni ampoules : 15€ - 1 lot de caches moyeux en plastiques : 5€ pièce. - 1 jeu de silens blocs poly pour lames 260/160. Av des lames AR, ou AR des lames AV. Objet neuf : 15€ - un joint spi AV intérieur Moyeu pour y60 + joint entrée BV y60. Le tout neuf emballé : 10€ - 1 paire de grille AR pour protéger vos feux sur 160/260. Etat trés moyen mais pas tordues : 10€ - 2 caches plastiques qui vont entre parechoc et calandre aux extremitées sur 260 : 10€ la paire Tarifs hors frains de port ou venir chercher sur Hyères

up !

C'est vrai que j'ai eut tout un tas d'idées pour l'arriere, de la benne trayback, au plateau utilitaire, en passant par la benne Toy et tant d'autres. Mais finalement je me suis orienté vers quelque chose de passe-partout, discret, utile. Bref le pickup de Monsieur tout le monde. Pour les bas de portes noirs j'y ai pensé, la cabine fait un peu volumineuse par rapport à la benne. Mais je pense que je vais installer des coffres sous la benne, devant, ça devrait trancher un peu. Bon, vous connaissez le probleme, il ne sera jamais fini, on à toujours tout un tas d'idées pour améliorer et embelir son patrol Par contre chose assez étonante, il est super confortable maintenant je le trouve aussi souple qu'un 60. Peut etre les silents blocs neufs, le poids de la benne ou je ne sais pas... C'est mon premier 260 2.8l, et c'est enormement moin tape-cul que le 3.3l quand meme.

Je suis bluffé J'ai meme envi de dire, plus qu'un travail exemplaire, ton post est agréable à lire, complet, détaillé, photos de belles qualitées etc... Une bible presque. Bravo. Comment procedes-tu pour le traitement phosphate du chassis ?

La vache il tire long le 4.2l

Merci Ce n'est pas le plus beau, ni le plus haut, ni le plus puissant. Mais il à le mérite d'etre une pièce unique, et d'etre comme je le souhaitais et aussi d'etre utile, une benne ça sert pas à rien quand meme

Voici une photo de la benne peinte. Finalement je l'ai abaissée de 5 cm comme prévu, je trouve ça plus esthétique Je ferais d'autre photos plus tard

Sure que de l'acier si tu le peinds pas, dans un mois il est tout couleure rouille Et dans un an...