vavavoum74

Joli montage A quand les pales sur le toit? Plus sérieusement, j'aurais monté les radiateurs sur silent bloc, comme c'est fait d'origine pour la flotte et l'huile... Risque de vieillissement prématuré du radiateur si monté en rigide ? ?

Salut, Jean-Luc pour les tofs, je te fais confiance; je suis certain que tu vas assurer grave. pour l'état de ton troll qui, mis à part le problème de barre stab qu'il a fallu traiter sur le terrain, vous a vaillament ramenés à bon port... Tu as pu trouver d'où venait le bruit à l'arrière... Ce n'était donc pas un roulement de roue... Je suppose que tu fais les prochaines sorties avec le Vitara? A + et bon courage. Oui, j'ai trouvé le roulement de nez de pont qui a du jeu... je verrai au démontage l'état des roulements de roue arr et j'aviserais... oui prochaines sorties en vitara...

Et comment je fais moi, après un reportage de cette qualité?? Bon, je vais bien trouver qqs photos pour compléter, mais la barre est haute! Sinon le troll est en soins intensifs... reservoir de gazout qui fuit, etrier arg HS, roulement de nez de pont ar a changer, amortisseurs arr à changer, faut encore que je verifie les ressorts arr..ca va faire mal au portefeuille Il faut aussi que je repense totalement la partie supérieure de mon aménagement, visiblement le frigo a besoin de plus d'air pour fonctionner. A partir de 35° a l'ombre, il a beaucoup de mal a tourner.. faut que j'y pense.... Je met mes tofs des que possible, mais gros soucis de connexion internet le soir... je change d'opérateur, dans 15 jours ca devrait aller mieux...

pour la came, tu as la marque d'origine dessus, sur la partie conique, le palpeur laisse une trace, la plus profonde est le réglage d'origine. Il faut orienter cette marque vers l'avant du véhicule. Pour le ressort, une fois la came remise en position d'origine, je pense que ta méthode par tâtonnements est bonne...

moi ça me fait penser à une prise d'air...

J'ai dû le changer récemment, le seul moyen que j'ai trouvé pour le sortir : l'exploser avec un burin fin, genre burin de mécanicien. Ou un tournevis prévu pour taper dessus, mais il va morfler Mais vu sa tête, il n'a pas l'air mal

prendre une douille appuyant sur la cage interieure du roulement ou l'ancien roulement que l'on aura ouvert a la disqueuse et s'en servir comme "martyr". Si tu as une presse c'est encore mieux, mais sur ce roulement on peut faire sans. pour le roulement de roue, la cage coté pont sort a la main normalement. Pour chasser les cages dans la fusée, commencer par la petite avec un jet en bronze, en tappant alternativement sur 2 cotés. il doit y avoir des encoches qui permettent d'avoir un meilleur appui.

ben moi quand je roule en 33 avec le mien, ca tire vraiment long... et en TT des que ca monte un peu oublie la 2nd.. il faut dire que le mien est LOURD, c'est un Y60 long, comme celui de Icecross, et le moteur est reglé type origine et pas boosté a fond.. je peux te garantir que faire un démarrage en cote en 1° longue en montagne, c'est pas triste!! Et l'embrayage ne me dis pas merci...Ca va mieux quand j'ai les 235/85x16 Maintenant sur du plat une fois lancé ca va bien

Simple: démonter, ça coute cher... donc les remontées mécaniques s'abstiennent... et de toutes façons, les stations dégomment des pans entiers de montagne au bull... reconfiguration, terraformation... pour le plus grand plaisir des skieurs.. Quand on sait l'importance du tourisme et de l'or blanc... Mais par contre qqs 4x4 qui se promènent peinard sur les pistes roulantes.. alors là... crime contre l'environnement!!! Faut il en rire ou en pleurer?? Un peu des deux je pense....

Et encore un assortiment de paysages pour finir. Un bon week end convivial! Et meringue + crème double tous les soirs Sans compter le cocktail "fuel for life"...

Fleurs et marmotte...

La gare du téléphérique abandonnée, avec encore une cabine ... sans cable...

Quelques paysages...

Le cervin et le lac bleu...

Allez, vu la qualité du reportage de GPS38, pas grand chose à ajouter... Qqs photos quand même Tout d'abord depuis le col du grand saint Bernard, coté Italie..

Je vois que vous avez pas fait dans le light Tu aimes te planter dans la gadoue, hein mon lionel

Dommage que tu sois si loin :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): t'inquiète les gents que j'apprécis j'arrive toujours à les revoir de nouveaux pis mon gamin il t'aime bien aussi et me demande tout le temps " quand qu'c'est qu'on revois ton copain des patrols qu'y est trop sympa" alors promis un de ces quatres on se reverras mon ami! Je l’espére aussi

tu iras ou ? pyrénées espagnoles, d'ouest en est , avec Thierry

Non, we du 14 juillet puis 2 premieres semaines d'aout.. j'ai hate!!

Dommage que tu sois si loin :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):

merci les gars me plait bien ton frigo!!

yes!! Faut que tu me donnes lieu et horaire pour la jonction. Je peux partir le 14 au matin de chez moi

Merci à tous et toutes

Pour virer les boues de l’intérieur du châssis, nettoyeur haute pression avec flexible de débouchage des canalisations... Jusqu'à ce que j'eau qui sorte soit claire..

Je suis dans la même galère Le coupe de disqueuse, tu la mets jusqu'où ? Derrière le joint caoutchouc, le roulement fait un petit rebord: très difficile à inciser sans attaquer le chapeau Il faut attaquer en diagonale. Si tu fais une petit marque derrière, ce n'est pas grave. Avec la méthode soudure, attention a ne pas "traverser", là ça ferait des dégâts ...Bien prendre sur une partie suffisamment épaisse de la cage.