vavavoum74

pourrais tu me faire une photo pour voir...(apres je serais obliger de vendre ma galerie) voila:

moi la gouttiere arriere, j'ai du completement la disquer... c'était un vrai gruyere...

a propos de tes citations, la logique implacable de ma chere épouse dit: pourtant, un etre humain fait souvent plus de bruit quand il nait que quand il meurt... im-pa-ra-ble!

pres de chez moi (la roche sur foron)

Comme personne n'a voulu venir avec nous, ben on s'est laché et on a bien barboté sous une météo cataclysmique: neige, grele, pluie... et parfois une petite acalmie.. Mais assez parlé, place aux tofs! Sont bô nos trolls, quand meme Et c'est parti.. ca barbotte... C'est que ca aime bien l'eau ces petites betes... Mes phares ne sont décidement pas étanches... Et ca continue... Trotrol planté... Croisé et pas de blocage de diff arriere... Mais un petit coup de treuil secourable et hop c'est reparti Vous avez dit boue?? Superbe point de vue aucours d'une (mini) eclaircie.. Et direction une petite aire de jeux... trotrol a fait le passager puis le spectateur et le photographe Tres peu de lumiere, donc photos pas terribles... mais c'est pas la faute a trotrol! Bref, une bien belle journée, une fois de plus! On s'est bien marré avec trotrol A la prochaine mon cher, et d'ici la, bonne boue

j'y crois pas, t'as enfin reussi a le faire ce post super souvenir en tout cas... Le bon repas, c'était un rakot krumpli (ecriture phonetique..) Avec trotrol on la refait ce jour... sans plantage... (sauf trotrol une fois... pas bien mechant... ) et rien cassé, sauf ma CB qui a grillé... a bientot cher ami!

le guyane de black star alors, tres bon pneu... je pense qu'un mud max par ex serait trop agressif pour le sable...

au point mort, embrayé, le demarreur entraine une partie de la pignonerie de la boite, et ce inutilement...

pour pouvoir te répondre, il est utile de préciser ce que tu veux en faire, quel type d'utilisation tu auras...

moi je débraye toujours... inutile que le démarreur entraine la boite a chaque démarrage. Surtout par grand froid, il est important de ne pas fatiguer inutilement le demarreur... Quand au fait que débrayer puisse generer un jeu longitudinal dans le vilbrequin, ben pour parler franchement, je me demande combien de gramme de sang il restait dans son alcool Ou alors faut qu'on m'explique, mais j'ai un ENORME doute...

Unil Opal fait de la gl4 en 80w90 EP (extreme pression) Motul fait de la 75w90 api gl4 et 5 et aussi de la 80w90 en gl4 (feux rouge...) Mettre de la gl5 dans la boite de vitesse est risqué, la dégradation n'apparaitra qu'après plusieurs dizaines de milliers de km, mais alors ta boite aura tellement de pieces à changer ... Résumé: Dans les ponts, 80w90 gl5 sans souci, avant , et arrière à blocage. Dans la BT, atx (en région froide) ou 75w90 je suis plus sûr si elle supporte du gl5. Dans la boite de vitesses : 80w90 GL4 impérativement ... voila...

qu'est ce que je suis content d'avoir un y60 sur ce coup

et le capteur de pression se trouve d'origine sur... pour moi c'est un peu trop compliqué... je prefere les systemes simples et mecaniques de preference... moins cher, plus fiable... Merci en tout cas de cette précision..

oui, vraiment super idée! Voici le lien: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=18276&highlight=barre+stab

sage décision...

oui, mais il faut avoir un 3.0l pour que ca marche, non??

le mieux c'est les déconnectables... je me ferais ca un de ces 4

le mien est situé du coté gauche, au dessus du tableau de bord... donc il va surement falloir que je fasse baisser l'intensité relative meme en branchant sur le tableau de bord. Mais bon, c'est un détail... la prochaine fois que j'ai des sous pour ca, je sens que je vais craquer

monter une chambre, c'est pour pouvoir baisser la pression tres bas.. attention pas de gros coup de gaz sur sol adherent, sinon tu bousilles ta chambre...'le pneu tourne sur la jante et ca arrache tout... sur route, attention a la vitesse.... et au pire si vitesse soutenue pdt un bon moment, risque de degat au pneu... pouvant finir par un eclatement... Donc pour moi, a envisager sur une monte destinée a faire du terrain, et pas de longs trajets surtout autoroutier...

eut on acceder facilement a l'ampoule? sinon je pense qu'avec une résistance on doit pouvoir faire varier la lluminosité...

donc va falloir que je me fabrique un éclairage...

je viens de voir ce post, et j'ai eu exactement le meme problme: prise d'air au départ sur le reservoir, a l'interieur du coude de départ, bien plaqué quoi... démontage, brasure et depuis roule ma poule!

oki, je comprends mieux! dans le mano, c'est de la glycerine. Ca evite effectivement a l'aiguiller de vibrer ou d'avoir des a coups brusques.. C'est ce que j'ai. j'envisage de changer pour un mano de chez oreca, qui apparement n'a pas de glycerine, mais qui a l'avantage d'etre eclairé... je n'ai pas trouvé de mano glyceriné éclairé... Quelqu'un a t il ce mano eclairé sans glycerine? Ca donne quoi??

euh , ce que j'ai pas compris c'est si tu penses que je dis une connerie ou pas... a cause du " " et je suis peut etre bouché, mais je vois pas de lien, meme lointain et fugace avec la citation de ton grand pere... c'est que je suis alors plus que limité, je dois etre un débile profond.. ps: mais alors la profond de chez profond...