vavavoum74

certes le treuil est bas... on pourra toujours dire qu'il est a la hauteur du chassis.... Je ne voulais pas d'une platine qui me fasse perdre de l'angle et attire la marechaussée... Dans mon optique, c'est un outil de secours, et je ne pratique pas du tt super hard quand meme... si je me lance dans un truc plus osé, ce sera avec des potes, donc des solutions alternatives par rapport au treuil seraont dispos... le coupe circuit pourrais etre placé ailleurs, mais cela ralongerais le cablage... et ca je ne veux pas. En effet , ce que j'ai rajouté entre le boitier et le treuil , je l'ai enlevé entre le boitier et la batterie... (a 10 cm pres...)donc la longueur de cable est la meme que normalement entre la batterie et le treuil... donc pas de surchauffe. De plus, l'adjonction d'une deuxieme batterie permet de réduire significativement une baisse de voltage a l'effort, et donc une hausse d'intensité, rapellons que c'est l'intensité qui va faire chauffer... Par contre, je reflechis a une espece de tirette de secours qui pourrait permettre de couper le coupe circuit depuis l'exterieur... voire depuis le poste de conduite(avec une gaine.... genre cable de frein de velo) Ensuite, je ne met le courant qu'une fois bloqué... si je vois que c'est trop mal barré pour esperer m'en sortir avec le treuil, je vais chercher de l'aide si je suis seul.. ca vaut mieux que de faire flamber le troll!! Merci de toutes tes reflexions, cela m'encourage a améliorer le montage...

ca prouve que le site vit et que ses membres se sortent le doigt.. tant mieux! Bravo a toi pour le travail que tu fournis!

J'ai cherché dans les trucs et astuces et je n'ai pas trouvé mon montage? suis-je miro? ou juste un peu trop de marc de guewurtz ce soir??

allez courage! Tu as mon soutien moral a défaut de mieux vu que t'es loin Tiens, je me rince le gosier à ta santé ce soir c'est pas soirée disco, mais marc de guewurtz... c'est tres volatile, la bouteille baisse a vue d'oeil... en plus comme j'ai la creve, faut desinfecter un peu tout ca ya bon!!!!!

et ca t'etonnes??

moi aussi je vais en poser un... fabrication maison bien sur... C'est plus par sécurité. Si un jour je tente un passage et que je me plante dans mes estimations, au moins mon moteur n'aura pas avalé de flotte... Maintenant, de la boue ou de la flotte jusqu'a la moitié des portes, c'est je pense sufffisant pour moi et mon pepere... 330mkm quand meme...

on est vraiment tous des gros malades... mais on aime ca!!!!!!!

oui, courage, surtout en hiver... Heureusement que t'es dans le Var ... dans la neige ce serait encore moins agréable ... Tiens nous au courant du résultat ... ps: pense à prendre des tofs

voila, j'ai changé l'hebergement images a nouveau disponible

des croix???? bizarre... bizarre...

si tu veux, tu peux mettre un peu de sable dans ta boite... effet garanti

moi j'ai de bfg en mt 235/85x16. Tres silencieux sur route, bonnes perfs en tt (boue) C'est juste tres chaud sur la neige tassée... Pour moi le bon compromis. Avant j'avais de bfg at, une bouse sur le gras... (sinon bien pour tout le reste, prudence qd meme sur la neige tassée...)

Toutes les excuses sont bonnes... Donc si un jour je retourne dans mon alsace natale...

mon pauvre comme tu es a plaindre... si tu veux que je te teste du matos, je suis partant... ps: fais pas ces yeux la...

ce ne sont pas des compliments... juste la simple vérité A tres bientot je l'espere... On a fait un chouette chemin pres de chez moi...si ca te dis une bonne fondue suivi d'une sortie bien boueuse...fais moi signe !

moi j'ai acheté un Tmax a Espacepatrol, le "petit" en 3t8, rien a redire, et un serieux irreprochable de la part de Didier...

Toujours la doc qui va bien , sacré Pierre!

je pencherais pour un souci sur tes moyeux autos: mets les en position lock et regarde si ça change quelque chose...

sympa! moi j'ai la meme chose d'origine, mon GR n'ayant pas de chauffage arriere...

tres beau boulot... t'aurais aussi des photos pendant la réalisation?

butée?? c'est la seule difference entre moteur arrété et tournant si l'assistance est débranchée... bizarre.... bizarre... j'avoue secher la... edit: t'as été plus rapide que moi Pierre... en plus je pense qu'une fois de plus tu as vu juste..

il me semble, pierre confirmera, que tu peux aussi avoir un pb au niveau de la tige de ta pédale qui appuie sur le cylindre émetteur : séparer le cylindre émetteur de la gamelle et vérifier l'état de la tige, ainsi que la présence de graisse .. Tu peux le vérifier sans rien débrancher, juste en écartant un peu après avoir desseré les 2 boulons qui tiennent l'émetteur sur le bol.. mais à priori plutot fourchette...

si pierre dit laisser ouvert, ben faut laisser ouvert...

tu prends un bout de mousse, genre 1cm d'epais. Tu fais une petite calote avec et tu la fixes avec un collier rilsan...

YES! et tu fais une fenetre en plexi pour bien observer le phenomene... Nan, plus serieusement , tu laisses a l'air libre, un petit bout de mousse dessus pour faire filtre si tu veux, et tu n'auras plus d'assistance.. C'est bete, j'ai changé mon assistance d'embrayage il y a pas tres longtemps car elle était hs.. mais je l'ai jettée depuis... En tout cas bouche bien le tuyau une fois débranché, pour ne pas perdre ton assistance de freins...