vavavoum74

t'as qu'à boucher souple, avec un petit ballon, par exemple...

il ne faut pas confondre un kit suspension qui releve ton chassis et ta caisse par rapport au sol, et un body, qui releve ta caisse par rapport a ton chassis... laissant ainsi plus de place pour la fixation du marche pied en tube qui doit passer entre la caisse et le chassis. D'ailleurs tu peux sans pb cumuler les deux: rehausse + body...

essaie de te faire un body. Si tu te limites a + 4 cm tu n'as aucune modif a faire au niveau des leviers de vitesse... pas cher, efficace et esthetique! Apres tu fais tes marches pieds. La body c'est bcp moins de boulot...

Attention les trolls c'est du 12V alternatif. Bien ton montage. Tu confonds, c'est du continu... comme les alims d'ordi aussi...

Tu n'as pas répondu sur le vis de purge... y en a une? Sinon comment purger? Les ventilos d'ordi, ceux des alims en tout cas, sont en 12v. T'en veux? j'en ai plein qui trainent a la cave...

tu peux developper un peu, stp , pierre?

je m'interroge sur l'echange thermique qu'il y a avec ton radiateur, sachant qu'il n'y a pas de flux d'air important qui passe au travers, donc peu de dissipation de calories... Ne vaudrai t il pas mieux le mettre au niveau de la calandre? Ou a lors un ventilo electrique dessus?? Je ne sais pas, je m'interroge juste... Sinon sympa ton montage... Encore un truc, si tu veux mettre un vase d'expansion sur la durit inutilisée, ne faudrait il pas que la durit parte du haut du radiateur? Comment fais tu pour purger ton radiateur, y a t il une vis de purge??

tu récuperes le turbo et tu le mets ensuite aux enchères sur eb**y, prix de départ à 1 zoro, tu verras bien jusqu'où ça monte ... Sois clair dans ton descriptif ...

c'est une belle histoire... qui finit bien! Heureusement... et je suis sur que ton troll va renaitre de ses cendres!

vi trotrol, no souci, tu es le bienvenu... Tu es dispo les dimanches? Ca me démange grave, faut que je négocie avec ma chere et tendre Greg, moi j'irais bien explorer le chemin qui partait un moment sur la droite... Je comprends vraiment pas pourquoi ils te regardaient aux gets, ton troll n'était presque pas sale Au fait, sur les pistes, c'était comment au niveau enneigement?? a+

Tu passes en haute savoie de temps en temps?? Attention, pneu mud quand meme fortement recommandés, et faut pas avoir peur de bugner un peu l'une ou l'autre aile dans certains passages... Sur cette sortie, j'ai arraché la finition en alu de mon marche pied gauche, et greg en plus de l'anti brouillard s'est fait une bosse de plus sur l'aile ARD... Si ca te fais pas peur... c'est envisageable. Faut juste etre raisonnable, maxi 2 ou 3 4X4 en meme temps...moi compris...

Greg a pas mal baissé sa pression, ses mixtes ont des performances hors norme (pour des mixtes), son troll est bien préparé... et il a un scré coup de volant aussi.. Donc vas y, mais en duo ou avec un bon treuil... Si je ne lui avais pas ouvert le passage (je suis plus bas...) il y a qqs endroits ou il ne serait pas passé sans grosse galere... De toutes facons, meme la galere, c'est que du plaisir!

c'est le profil du yokohama mixte...

c'est vrai... l'exeption qui confirme la regle, sans doute...

Apres une bonne raclette copieuse et généreuse de notre superbe pays qu'est la haute savoie, délicatement arrosée d'abymes (c'est un blanc de savoie...) nous avons fait une petite promenade en Troll, avec un superbe soleil en prime, et qqs cms de neige pour relever le tout... Etaient pésent: Greg74 et sa copine , mon grand fils Arnaud (8 ans) et moi meme. A noter que pour le moment Greg n'avant plus de pneus mud, il a fait toute la balade en pneux mixtes... impressionnant le gars! Vous comprendrez en voyant les tofs... Mais assez de bavardage, place aux images: Ca commence gentiment: greg peine un peu dans la montée: nous croisons des cavaliers petit dégonglage pour greg, ca ira beaucoup mieux apres... on recroise les cavaliers: la vue est superbe... et la balade continue: ca se corse... Dans l'autre sens: Et quand je dis pneu mixte, c'est mixte: Il suffit de lever le nez pour en prendre plein les mirettes...(on est a 500m de ma maison a vol d'oiseau..) Un bourbier gelé en virage... que du bonheur! Apres le virage... On se jette a l'eau... pardon , a la glace.. Il faut mettre les watts pour sortir.. Greg se lance... Un vrai brise glace.... La glace gene pour sortir... Et je rapelle qu'il est en mixte... Satanée glace! Y en a! Greg se déchaine, et acheve les souffrances de son anti brouillard droit... Et on continue... On aime bien les flaques, allez savoir pourquoi... Il y a de la neige sur les branches basses... tres basses.. les ornieres sont parfois tres profondes et la neige vient lecher les retros... On ressort un peu de la foret.... et toujours le paysage... Nous nous rendons sur une autre aire de jeux... Le soleil commence a décliner... Et maintenant, mumuse! Que du bonheur! Greg aussi y va. et GGGAAAAAAZZZZZ pour sortir!!! La journée se finit... Vous voulez que je vous dise un truc? Le bonheur, c'est simple comme ca... De précieuses minutes a vivre, a partager entre amis, dans la nature , avec nos trolls... Oui, pas de doute, c'est ce genre de moement qu'il faut garder en mémoire pour s'aider a surmonter les moments plus difficiles que nous reserve le grand chemin de la vie... On se refera les memes chemins au printemps et en automne... ca va déchirer grave, mon cher Greg!

j'aurais aussi tendance à dire que tu peux laisser trainer un peu ... Si ton vase ne bouge pas et le niveau du radiateur est juste sous le bouchon et qu'en plus tu ne consommes pas d'huile et qu'il n'y a pas de mayonaise au niveau du bouchon de remplissage, ni de fumée blanche quand tu roules je dirais que ca peut faire encore un bout ... Maintenant c'est sûr que si tu prévois de partir dans le sable africain, là tu peux anticiper. Sinon surveille bien tes températures et niveau de fluides ... et roule ma poule ps: économise quand même en attendant ... 1500 zoros environ à prévoir...

pas coll pour toi je ne connais personne dans ton coin..désolé J'espere que d'autres membres du site pourront te donner de bonnes adresses Moi comme je n'ai pas non plus beaucoup de sous, je fais le max moi meme... par exemple pour un joint de culasse, je démonte et amene les pieces chez le specialiste qui epouve et surface puis je remonte moi meme.. au moins je sais comment ca a été fait... (j'ai pas encore eu le cas sur le troll, touchons du bois!)

ce voyant est un voyant d'alerte de température d'huile excessive. En ca d'allumage, lever le pied... sauf si la sonde est HS. C'est bien celle qui est située sur l'avant de la base du filtre a huile. (C'est celle que j'ai remplacé par la sonde de température d'huile dans mon montage des trucs et astuces...)

je pense que c'est normal. Si tu avais une fuite de compression, ce serait nettement plus important. A froid, enleve le bouchon de ton radiateur, le niveau du liquide doit etre juste a ras du petit tuyau qui part lateralement vers le vase d'expansion. Si tel est le cas et comme tu ne consomme pas d'eau, le bruit est du au fonctionnement normal de ton bouchon, qui laisse sortir du liquide dans le vase qd il y a trop de pression, et repends cette flotte dans le vase (d'ou la necessité que le tuyau radiateur -vase et celui dans le vase soient parfaitement etanches...) quand ton moteur refroidit... Verifies le niveau sous le bouchon a froid (apres 3 h d'aret) et tu sauras a quoi t'en tenir...

bon, ben dimanche , je sens que ca va dechirer grave... je connais un endroit avec des plaques de grace et un ravin, le tout en devers... ca te dit?? Nan, je déconne.....

chez moi la température en conditions dure et en été monte un peu au dessus du milieu. Ca redescend des que l'effort s'arrete... Pour moi c'est normal... Le but de la manip est surtout d'eviter la formation d'un "point chaud" a l'arriere de la culasse, du a une moins bonne circulation de l'eau, qui les fait peter a l'arrier, au niveau des cylindres 5 et 6, justement la ou se forme le point chaud...

sans souci! si je met le reportage sur le site, c'est pour qu'il donne des idées au plus grand nombre... si en plus tu le juges assez interessant pour etre dans les trucs et astuces, tu m'en vois ravi! Ca m'en fera un de plus...

oui, c'est pour ca que je n'ai pas mis de coupleur séparateur. Mon objectif est de booster la puissance disponible pour economiser l'alternateur... comme j'avais la batterie au fond du garage...

pas grave d'ailleurs je me joins à lui ... mais bon tu as gardé le principal: le troll

plusieurs solutions: soit je prépare avant, en crabotant et mettant sous tension... soit je plonge les mains dedans... Autre solution: je passse ailleurs...