vavavoum74

et surement un chouia de plus le rendement n'étant surment pas de 100%, mais en dessous de 20a

c'est bien ce qui m'avait fait le laisser en l'état si ça vient de ta segmentation, il y a chez Wynns un additif no smoke, celui qui se verse dans l'huile, pas celui pour le carburant, tu peux essayer. Un conseil: commence par les trucs les moins chers ... ça fera pas de mal

voir si tu peux extraire le roulement, si oui direction jacquard pour un neuf, et si non achete un visco d'occaze, ou profites-en pour faire les ventilos électriques

Oki, j'ai compris Bon un jour peut-être

je ne comprends pas ce que tu veux dire avec ton feuillard en alu

ben non car il y a un espèce de pièce d'interconnexion où viennent se mettre les 2 tuyaux du maitre cylindre, celui pour l'avant et les 2 qui vont à l'arrière, et ce boitier est situé près de la roue avd, donc le sens s'inverse ... si je me suis bien fait comprendre

http://www.patrol-gr.net/trucs79.php regarde ce lien

j'avais le même pb sur mon court, alors au choix : poussoirs, joints de queue de soupape, injecteurs, pompe à injection et segmentation/chemises. Je l'avais finalement laissé tel quel, il tournait très bien ... le U96 n'a plus ce pb. Il a combien de km ton troll ?

tu as l'œil alerte ! la cale de bois, c'est du provisoire qui dure ca va trrrreeeeesssss bien comme ça, et le jour ou elle s'enlèvera toute seule, je la remplacerai ... peut-être faudrait que je me trouve deux bouts de machin en 5cm d'épais ... un jour, peut-être .... comme cela supporte le fond de coffre et que mon coffre a un aménagement, donc pas de poids sur le milieu de la tôle, je pourrais même m'en passer

il me semble, sur les Golf série 1 ou 2, il fallait mettre le contact et ouvrir les purgeurs l'un après l'autre, et c'est l'abs qui envoyait le lookeed ... mais bon, jamais aimé travailler sur abs

Pour l'abs il me semble qu'il existe plusieurs procedures de purge, en fonction du vehicule et du type d'abs... Pour la photo, celle la te convient elle , oh maitre vénéré?

eh oui mon dom, pour l'embrayage je le savais, mais je suis passé à coté de celui du limiteur ... et c'est franchement mieux comme ça

merci a toi de cette precision. Mon circuit était totalement vide, et j'ai fait 2 purges, une moteur arrêté puis une deuxieme moteur tournant et ça à fait. La prochaine fois je commencerais par le limiteur

bienvenu au club des éclopés,j'ai aussi une tendinite à chaque coude ainsi qu'une à chaque épaule et je conduit un car toute la journée et mon docteur ne trouve rien,dernièrement il m'a dit que sa pouvez venir des dents,va comprendre je dirais plutot un mauvais positionnement des vertebres, va voir un ethiopathe J'ai une adresse, mais c'est sur geneve (j'avais un pb de tendinite chronique au coude droit, des torticolis facilement et pfiut, c'est parti grace a ce gars )

Bijour à tous et toutes ... Juste un rappel, car je me suis fait piéger lamentablement ... Lorsque vous purgez votre troll, pensez à purger le limiteur de frein aussi. Malgré de nombreuses purges, j'avais toujours une pédale un peu trop élastique ... Au rasso j'ai pété une canalisation de frein, et en la changeant, je me suis rendu compte que mon limiteur arrière était out. J'ai purgé de la façon suivante: arg, ard, limiteur, avg et avd. J'ai récupéré plus d'efficacité (c'est mieux un limiteur qui fonctionne) et surtout une pédale beaucoup plus ferme, moins spongieuse. Je n'avais jamais purgé le limiteur malgré de nombreuses interventions (j'ignorais qu'il avait un purgeur jusqu'au rasso, honte à moi ) Enfin, voila, en espérant que ça puisse vous servir. Juju, tu devrais essayer, je trouvais aussi ta pédale un peu molle ...

c'était une possibilité, mais un avant ferme me donne un bon comportement malgres le poids et sans barre stabe, et l'arriere un peu plus souple limite l'effet de renvoi au passage des bosses Ensuite chaque choix est personnel... en tout cas cela me convient bien, je suis content du resultat pour le budget que j'y ai consacré

tout dépend de l'utilisation, en résumé plus c'est souple, mieux ca croise et moins c'est bon sur route, et inversement. le mien est en heavy devant et medium arriere, utilisation pour piste...

Je dirais mettre du medium derriere uniquement, et si ca suffit pas, virer le body, si ta monte de pneus passe comme ca...Au fait qu'as tu comme taille de pneus? Si tu es d'origine, vaut mieux augmenter un peu...As tu un treuil? Sinon, ca fait + de 80kgs qui se rajoutent a l'avant (treuil, platine , 2° batterie...) . Eventuellement... Il est clair que le troll le plus efficace en montée et devers n'est pas forcement le plus haut... Il faut trouver le juste milieu en fonction de ton utilisation.. Le joli n'est pas forcement performant partout...

Ca avance bien Suggestion: faire un coffre de rangement sous ta banquette arriere, ce qui permettrait en plus de rigidifier latéralement tes supports, et de prolonger le fond plat du coffre quand la banquette est relevée

si tu peux le faire soit samedi après-midi soit dimanche après midi, je suis à la maison et change mes tuyaux sur le U96 .. Je pourrais te filer la main lors des passages délicats

et tu exploses tes amortos a vitesse grand V Sangle antidebattement ou cones ou autre systeme mecanique de retenue des ressorts...

Merci, je pense que je vais rester sur du Y60

je me suis renseigné chez nissan. A priori c'est le meme sur tous les Y60, il y a eu 2 ref en fonction des années, par contre l'une remplace l'autre. Beaucoup plus d'hesitation par contre sur l'eventuelle compatibilité avec celui d'un baroud (je ne sais pas si c'est un modele a disque ou a tambour, mais le repartiteur est vraiment proche, disposition des embouts pareil (par contre j'ai pas verifié si c'était la meme connexion) fixation pareil et levier d'actionnement pareil seule l'orientation de la vis de purge est differente... ) Ce qui me pose souci, c'est un éventuel tarage sur le retour vers l'avant...je sais pas comment c'est foutu dedans...

Boujour à tous et toutes, quelqu'un sait-il si le limiteur de frein arriere d'un Y60 long est le même sur un court (en tout cas extérieurement ils se ressemblent ...) et si on peut monter en lieu et place de celui de Y60 un de Baroud (ça ressemble pas mal, seule la vis de purge a une orientation un peu différente) Merci de vos avis éclairés...