vavavoum74

On parle de moi

Le pire, c'est que lorsque tu menes a bien un projet, tu as d'autres idées qui te viennent... et c'est reparti Dommage que tu n'aies pas pu venir Dimanche Veux tu avoir les elements pour te joindre au convoi?

Les barres s'adaptent bien sur les gouttieres chez moi. Pour une tente de toit, attention a la fixation si tu as la galerie... pas vraiment compatible. Au niveau resistance, en sautant dessus (donc mes 85 kgs sur 1 ou 2 barres repartis par la galerie) ca ne bronche absolument pas

Je prevois large Je pars dans l'optique de tout devoir refaire... Il faut bien que tu amenes les pinces qui servent a extraire l'autoradio. Ainsi que sa notice de pose et de fonctionnement.

Puissance radio 4x50w max donc environ 25w Rms.. puissance HP 70 Rms de ce coté pas de soucis. Mais le lieu et la qualité d'installation est pour 80% dans le resultat... donc tout depend la qualité du montage. Les réglages du poste comptent aussi beaucoup. Attention a ne pas mettre trop de basses a niveau sonore elevé, cela pompe toute la puissance de l'ampli et genere de la distorsion. Il faut savoir qu'un son avec beaucoup de distorsiion peut endommager irremediablement des enceintes, meme si elles sont plus puissantes que l'ampli... Si tu veux, pierre, je peux y jetter un coup d'oeil au rassemblement. Je prendrais le matos (fer a souder, gaine thermoretractable et qqs bricoles..). Sur 4 jours, je peux bien te consacrer 1/2 journée

Enfin quelque chose de constructif,moi je savais pas ca,mais je bosse pas chez feurouge A mais moi non plus et je suis informaticien On peut aussi verifier l'isolation de chaque circuit hp avec un ohm metre: chaque cable de HP (+ et -) ne doit avoir aucune continuité avec un cable d'un autre HP, sinon pb soit de masse, soit de - "communs" incompatibles avec les amplifications High POWER (4x20w et +).

pour avoir la pression max: une cote, moteur en pleine charge je fais monter a 3000- 3500 tours en 4°... comme ca j'ai la pression "max" (1050, allez 1100 a tout peter) sinon , en acceleration franche sur plat ou montée , il monte a 900-1000 entre 2000 et 2500t. Ca baisse de 200-300g si on soulage un peu l'accelerateur. C'est ce que je fais au quotidien... pied leger..

donc tu as craqué pour celui que tu avais en vue? bel outil pour ce que tu veux en faire

Donc ca marche, c'est deja ca... Pour la console centrale, l'as tu fait signaler sur ta facture? Dans ton courrier, tu peux demander: -remplacement de la garniture abimée (console) -remplacement du haut parleur abimé suite a l'empilement ... Une adresse a fuir, en tout cas

Exact. Après certains huile arrivent de par leur poids a se detendre si on les pends par la tige (les mien par exemple ) c'est un kit pour un toy ça? Qu'est que tu va faire avec des amortisseur comme ça? Moi je parlais comme sur la photo, cad posés a plat

Ben alors, mon pierrot, tiens nous informé... on s'inquite la ...

alors, ca a donné quoi?

si c'est un amorto hydraulique, il reste en position ou tu l'as laissé. si c'est un huile + gaz (on dit a gaz simplement) il doit remonter a fond.

ben mon pierrot... je te suggere , une fois l'affaire terminée, de faire un courrier recommandé a u service commercial de feu vert france (pas au magasin ou tu as été) relatant tout l'histoire et demandant une compensation pour l'immobilisation de ton vehicule. Cela aura au moins le merite de laisser une trace ecrite, juridiquement tres utile en cas de probleme par la suite. Seulement attention, en cas de pepin par la suite, tu es obligé de contacter d'abord feu vert et de leur demander de regler le probleme. si tu vas voir un specialiste sans leur accord, la facture sera pour toi a coup sur... Pour moi, le probleme de son gresillant vient vraissemblablement d'un proble d'incompatibilité de ton faisceau d'origine avec ton poste. sur les amplis integres high power, il est vital que ni le + ni le - ne touchent la masse et que chaque HP soit indépendant.. or certains faisceaux d'origine on des mises a la masses, ou alors le - entre l'avant et l'arriere est commun ce qui genere les memes problemes. Le son devient alors "crachouilleux" et l'ampli chauffe tres fort apres qqs secondes (10 a 20sec) et a volume faible. il grille si on insite. Ce probleme arrive aussi parfois quand on met des hp trop gros pour l'emplacement, si le monteur ne fait pas gaffe, un fil voir une cosse peut toucher la tole... penses a claquer assez fortement chaque porte avec la musique en fonction, pour voir si coupure .... et si rien ne tombe... et si pas bruit de machin qui se balade... Si tu constates le meme probleme a la reception du vehicule, tu ne paies pas, et surtout tu exiges la remise a l'etat d'origine du vehicule. (tu as fait preuse de patience...Tu fais courrier a la direction france feu vert. Verifies bien l'etat des garnitures (je suis quasiment certain que plusieurs agrafes sont cassées...) Sois courtois , mais exigeant. Il est completement anormal que ton vehicule soit dégradé lors d'une telle intervention. Ensuite, si tu arrives a obtenir satisfaction, jette un oeil au montage (sortir l'autoradio, exiges bien d'avoir la boite complete) et regardes si le faisceau est massacré ou pas, si tout est bien isolé... etc.. etc... Courage a toi... Tu peux me tel au boulot si tu veux plus d'infos. Je te fais un MP a+

Ok, donc ils ont maintenant obligation de resultat. Ne laisse rien filer, et verifie bien en long en large et en travers avant de payer, car apres tu n'as plus de recours. (ou plus difficilement) . Verifie bien en mettant le moteur en route qu'il n'' aie pas de parasites... verifies aussi tes accessoires electriques en ayant en premier muis tes veilleuses ( le fil d'eclairage est une masse quand les lumieres sont eteintes. c'est une erreur classique... tout va bien jusqu'au moment ou on met les lumieres...) courage a toi!

bon courage pierre! c'est vrai qu'en centre auto il y a souvent des rigolos, mais aussi (plus rarement) des competents J'ai vu des install faites en concession, a faire se herisser les poils sur la tete (des que tu sors du montage basique, c'est tres difficile de trouveer un gars qui sait le faire..donc aller chez des monospecialistes...) Ceci dit, verifie bien tes accessoires et garnitures... ne paie que lorsque tout est remis en ordre. Si pb et que tu petes un cable, exige de voir le directeur du magasin... c'est le seul a etre vraiment decisionnaire. Courtois, mais ferme! Ils ont obligation de resultat. As tu signé un ordre de réparation? a+

Moi j'ai fait ca: 4 longues portées hella comet 100, en 55w chacun. Ca éclaire tres bien en complement.... Pour le détail du montage, voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=718966#718966 Les LP hella, je les ai trouvé sur ebay allemagne, j'ai pris 3 paires et j'en ai eu pour 80 euros, frais de port compris

le gasoil n'empeches t il pas la rouille, du moins a l'interieur??

Oui, pour etre precis, c'est un chemin qui relie reignier a arbusigny... Pourtant ,j'en connais un paquet . mais là je vois pas . Au faite je t'ai récupéré tu sais quoi pour ta boite à gants. faut que j'essaie de trouver ca sur google maps ou earth... et merci pour la boite a gant!

faudrait que je regarde sur google maps, mais pas evident... je saurais retrouver le départ, mais sur une carte??... par contre tu passes pas avec un troll... vers le mileu il se retrecit, et c'est uniquement moto, pietons et quads..

Oui, pour etre precis, c'est un chemin qui relie reignier a arbusigny...

Renseignement pris aupres du laboratoire d'un fabricant de lubrifiant (unil opal), toute huile GL4 ou GL4 et GL5 sera compatible avec nos boites de vitesse. Dans la norme GL4, il y a obligatoirement la compatibilité avec les synchros cuivre, et ce pour tout les petroliers. La norme GL4 étant pour tout le monde la meme

moi j'ai un intercooler de R 21, tuyauterie diam 50, et 2mm de cale. Pression 1bar, 1.05 en tirant vraiment dessus ... Manomètre VDO, et confirmé avec un mano à glycérine ...

Et la fin... A l'année prochaine pour un nouveau chantier

En tout cas, c'est utile et ca nous a fait plaisir... un chemin de plus réouvert, meme si difficile a faire dans son intégralité en 4x4. Plutot enduriste, quadeurs et randonneurs.. Il en faut pour tous Allez, la suite: