Nuku Hiva

Bonsoir,je voudrais peindre une retouche sur le plastique noir mat qui entoure les passages de roue (elargisseurs d'aile d'origine). Mon modèle est un y61 noir.Existe t-il une référence chez Nissan ou un équivalent?merci

Bonsoir,

Enfin j'ai changé la barre de direction par une renforcée réglable et à rotules démontables envoyée par nos partenaires. Après les précieux conseils des coups de marteau bien placés et une masse pour le contrecoup) Jai eu un peu de mal à remonter l'amortisseur car un coup de marteau maladroit avait légèrement marqué le filetage, mais j'ai fini par y arriver en empêchant la vis de tourner avec l'écrou(petite compression de la partie arrière de l'amortisseur sur le support pour appuyer sur la partie femelle conique)

Le réglage redonne une position normale au volant qui est enfin horizontal car la rehausse l'avait mis dans une position inclinée.

Finies les vibrations au freinage, aucun jeu ni le moindre clic en secouant la barre de direction, que du bonheur.

Merci à Pierre et à Sébastien qui m'ont aidé à régler définitivement mon problème.

Bonne soirée

Merci pour ce super tuto

bonne journée

Bon, ça fait peur.

Je vais voir comment je peux faire.

il existe un tuto pour mon véhicule ?

A faire avant ou après rasso:2 (18):

Bonjour,

Malheureusement la rotule est soudée à la barre de direction, je vais envisager de la remplacer par une réglable et alors, je pourrai replacer mon volant correctement et changer les rotules si elles prennent du jeu en choisissant la solution proposée par Gustave65.

Mon mécanicien a dit que je pouvais attendre un peu, car le jeu n'est pas énorme et que la conduite ne présentait pas de danger (freinage d'urgence en ligne même en lâchant le volant). Le contrôle technique est passé sans problème. le shimmy est désagréable, mais je préfère attendre un peu pour raison économique.

Est-ce que ceci peut détériorer d'autres organes et est-il indispensable de changer cette barre rapidement ? J'ai besoin de vos avis.

Merci Pierre,

je téléphone nos partenaires

Bonjour,

Merci pour les réponses de Pierre et Sebastien.

Je viens de vérifier pas de jeu aux roulements D et G, ensuite, je peux bouger la barre située à l'arrière du pont avant sans jeu apparent sur les rotules. (haut en bas et avant en arrière)

Par contre sur la barre avant le pont, le silent-block liaison à droite (côté avant droit du véhicule) à l'extrémité de la barre côté roue il y a un jeu visible et un petit claquement en levant la barre de haut en bas et en la bougeant de l'avant vers l'arrière comme si l'écrou n'était pas assez serré. C'est certainement pourquoi lorsque je bouge à la main les roues de gauche à droite j'arrive à entendre ce bruit. Je pensais pouvoir resserrer le silent-block avec l'écrou de 22, mais il semble en butée.

Le shimmy vient-il de ce jeu ? et que faire ?

Merci

Bonjour,

je viens de donner mon troll pour entretien courant et le mécanicien me dit qu'il faudrait peut-être changer les pivots ou la barre de direction. J'ai effectivement un mouvement d'oscillation à basse vitesse surtout au freinage et je pensais plutôt à un mauvais équilibrage car après 90 km/h tout semble normal.

le jeu au volant, moteur coupé, est légèrement inférieur à 35 mm qui est donc dans la tolérance.

le garage me dit que les grandes roues 285 75 16 et la pratique tout terrain seraient la cause d'une usure prématurée et me propose la pose de barres renforcées. Je n'ai pas envie de faire ce choix avant de prendre conseil. Je n(ai que 85 000 km au compteur et le troll est de 2005.

Que dois je vérifier ? Lorsque je teste le jeu sur les roues à l extérieur en les bougeant de gauche à droite je n'arrive pas à sentir le jeu. Les roues ont une usure régulière.

Je trouve étrange que le fait d'avoir de plus grandes roues et de sortir du bitume de temps en temps arrive à m'obliger de faire poser des barres renforcées.

Merci et bonne journée à tous

Bonsoir ska-man

Essaye de contrôler ou de faire contrôler ta batterie. Si tu as un contrôleur fais-le toi-même

En contrôlant les tensions moteur arrêté et moteur tournant. Si tu as autour de 14 v moteur tournant

et que ta batterie a 12,5 v moteur arrêté après avoir roulé un peu, tu attends 6 h. Si tu mesures alors une tension

de batterie inférieure à 11 v tu ne pourras pas démarrer et cela voudra dire qu'il faudra penser à mettre une batterie en test et vérifier que tout rentre dans la normale.

Ensuite tu pourras dire qu'il faut changer ta batterie.

A+

Bonjour,

La batterie d'essai est puissante (100 ah et 900 A, très récente, mais trop grande pour que je prenne la même, elle ne rentre pas dans le bac), l'ancienne ne prend pas la charge même avec un "chargeur intelligent"

Elle a très bien fonctionné un peu plus d'un an et d'un coup, plus rien.

J'ai mesuré la tension entre les bornes de la batterie de prêt, (13,95 v à 1200 tr/mn). Il est possible que mesuré à la sortie alternateur (je ne sais pas où prendre la mesure), je récupère un peu plus de voltage, car je ne suis pas loin des 14 v et peut-être plus si les contacts du point de mesure sont meilleurs.

Qu'en penses-tu ?

@+

Merci pour tes bons conseils Pachy54, je vais avoir de la lecture sur norauto 31.

Bonne soirée.

Bonsoir,

après mesure, j'ai monté une batterie prêtée par un ami, moteur arrêté 13,04 v mesuré entre les bornes, et pareil entre le plus et une vis de calandre. J'ai donc une bonne masse et des cosses propres.

Ensuite, moteur au ralenti, 750 au compte tour et 13,86 v au voltmètre.

Ralenti accéléré, avec le bouton du tableau de bord 13,95v à 1200 tours minute. Je pense que à 2000 je dois atteindre 14v, mais je suis seul pour les essais et ne sais pas comment accélérer à la main.

J'ai mesuré ma batterie qui m'a causé tous ces ennuis et qui démontée est passée de 12,5 volts à 10,5 volts en 12h. Elle doit avoir un élément HS. :2 (25):

Je vais voir pour le remboursement. Effectivement c'est en général garanti 2 ans

Après mesure, Elle rentre pile poil dans le logement juste un peu plus haut mais les tiges de fixation sont assez hautes. Je vais donc choisir ce modèle.

Merci Pierre

Bonsoir,

J'ai vérifié le moteur arrêté 12,5 v, mais pourtant impossible de verrouiller avec la télécommande et les accessoires,

Auto radio, ne fonctionnent pas. J'ai démarré avec des câbles branchés sur la batterie d'une autre voiture, et j'ai parcouru 120kms avec parfois des coupures de courant sur les accessoire. Radio qui se coupe de brefs instants, antenne qui se baisse et ensuite qui se relève, et un bruit sourd quand j'allume la radio(une impression d' avoir un trou dans l'échappement, le moteur fait plus de bruit.) Ce bruit disparait quand j'éteins la radio. je m’arrête au bout de mon trajet, coupe le moteur pour faire une course, et impossible de redémarrer, la batterie n'a pas pris la charge.

Un âme charitable accepte que je branche mes cosses sur sa batterie et Je refais le trajet inverse en me passant de radio pour ne pas avoir ce bruit sourd, et à mon arrivée je coupe tout, je mesure à l’arrêt entre12,4 à 12,5. Le tension est presque là mais la puissance s'écroule dès que je sollicite un accessoire.

La batterie ne joue plus son rôle, et je pense bien qu'elle est fichue. Quand le moteur tourne, tous les accessoires marchent mais avec des micro coupures. Je pense la remplacer par une batterie 95 Ah et 850A, que je peux avoir avec 20% de réduc. Nini préconise 80 Ah d'après les indications de Pierre, mais est ce que je peux prendre plus puissant?

L'alternateur et le régulateur tiendront le coup?

Bonjour

Sur mon Patrol la batterie semble fichue

Au voltmètre, après 100 km de route, je mesure 12,5v

Le démarreur refuse de tourner. Je teste les essuie-glaces

Et ils ont du mal à marcher. C'est venu tout d'un coup.

Pourtant la batterie date de janvier 2011.

Quelle puissance choisir pour la remplacer ?

Merci pour vos conseils

Bonjour Guy,

S'agit il d'une protection avant et une qui protège aussi la boîte de transfert? J'ai vu quelque chose de semblable

chez un fournisseur (assez cher par rapport à nos partenaires), mais le blindage n'allait pas jusqu' à la bt de transfert.

Tu peux me donner les coordonnées de ton fournisseur?

Merci à tous pour vos réponses

Bonjour

Je voudrais savoir ce qui existe pour proteger le dessous de

Mon Trol 2005. J aimerais remplacer le plastique par du metal

Car la boite de transfert semble mal protegee si on touche

Un gros cailloux.

Merci ;-)

Salut Rep2559

ça doit marcher une ou deux fois, après il ne doit pas rester assez d'épaisseur, mais le résultat semble assez bon

pour attendre une nouvelle peinture si un jour on arrive à faire des économies, car même si le brillant n'est pas complètement retrouvé, le trol retrouve quand même une belle allure

Bonjour,

Combien de temps pour arriver à ton résultat rep2559? Avec quoi l'as tu appliqué Chiffon, ouate? ponceuse?

Et comment se comporte le vernis après ce ponçage ?

C'est assez spectaculaire.

Ok merci

Il faut donc que je prenne un peu de temps, en tournant la jauge, j'arriverai à une lecture fiable

Peut être, mais je n'arrive pas à voir une marque nette du niveau. Nissan a vérifié les niveaux il y a deux mois et ils m'ont dit que tout était ok. Sil il y en a trop je dois en enlever ? mais comment le savoir, mon huile est peut être trop fluide pour voir le niveau avec précision (synthèse synthèse 10/40 Minerva oil)

Bonjour,

J'ai un souci un peu bête, concernant le contrôle du niveau d'huile moteur pour mon 3l DI 2005. La tige horizontale au départ est souvent pleine d'huile et je n'arrive pas à voir le niveau. J'ai beau essuyer plusieurs fois la jauge, mais en la ressortant elle a de l'huile tout le long. Y a t-il une méthode ? Pour mes autres véhicules je n'ai pas ce souci. :2 (25):

Super, tu as parfaitement répondu à ma question. Je vais monter un mano turbo afin de surveiller si on reste dans le raisonnable en essayant de raccourcir à 4 mm. Le boîtier me permet d'augmenter encore l'arrivée carburant, mais il faudra que surveille si la fumée noire revient. Pour l'instant avec 3mm, tout est ok, en mettant un filtre green, j'arriverai à certainement augmenter le débit carburant sans avoir une augmentation de fumée dans les gaz d'échappement.

Merci.