letof87

je vais regarder les poussoirs

désolé j'en n'ai pas

bonjour, je vais essayer de vous expliquez mon problème le plus clair possible ,mon ancien moteur faisait un bruit de péniche depuis 15 ans jusque a la rupture du bloc moteur ,du coup réfection total , nouveau bloc occasion trouver avec un réfection 0.25 segmentation neuve,l’ensemble des coussinets ,kit joints bas moteur ,révision pompe a huile , pompe a eau + calorstat +distri neuf ,joint de culasse neuf ,joint spi arbre a came neuf ,réfection de la culasse ,siège de soupape toutes les soupapes neuf ,poussoir hydro neuf ,bougie neuve ,injecteur taré et cerise sur le gâteau le bruit et toujours la ???

ok encore merci pour vos renseignements, bonne soirée à vous

le postchauffe sur le td6 se fait par quoi

4 bougies mortes plus relais 1 et module de commande deux fois en 70 mkm je voudrais savoir si sur le td6 c'est plus simple et plus fiable

bonjour, j'aimerais passer l'y60 en bougie 12 et qu’est-ce qu'il faut que je modifie ou change (malheur à moi je suis une quille en elec) je sais que les td6 sont en 12 v possible le même montage

merci pierre pour le post très intéressant

bonjour, j'ai changé le clapet et remonté tout ça, bien purgé, plus d'air, remis les roues au sol et là j'ai de la direction assistée que je n'avais pas avant Mon souci c'est qu'avant je n'avais pas de reflux dans mon bocal et pas de direction et que maintenant j'ai du reflux et de la direction est-ce normal ou pas ?

je vous remercie pour vos remarques mais là ça me dépasse, je viens de changer le clapet de pression et je vous tiens au courant bonne soirée

bonjour, hier j'ai démonté la soupape de pression et j'ai vu qu'il y avait un filtre au bout, à quoi il sert ?

merci pierre

oui j'ai fait cela plusieurs fois, je peux même tourner la direction directement avec les roues, je ne ressens aucun effort et le niveau et stable, est ce que dans le reversoir d'huile il doit y avoir un mouvement d'huile parce que moi je n'ai rien.

oui 2 fois avec de l'huile de rinçage pour direction

BONJOUR, après avoir lu plein de posts sur les problèmes de direction, je vais vous exposer le mien, tout d’abord je tiens à préciser que le pont avant a été refait intégralement dans les règles, ensuite toutes les rotules de direction et amortisseurs compris et que le véhicule ne tire ni à gauche ni à droite, j'ai roulé environ 1000 km quand me vient l’idée de m’attaquer à la direction assistée qui commence à déconner, une perte de pression à chaud, donc démontage en respectant le tuto trouvé sur le site, achat du kit renov joint plus roulement et remontage toujours en suivant un tuto trouvé sur le site et là rien ! pire qu'avant donc re démontage je me rends compte que la came est rayée donc obligé de commander chez nini eh oui ça pique (211 euros) remontage et la direction dure comme une pierre une fois les roues au sol ! Ma question est : est-ce que cela peut venir du boitier (je n'ai aucune fuite et les flexibles sont neufs) ? merci