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Une rotule de votre partenaire coûte 30

La meme rotule chez nissan coute 150 euros

Cest comme quand tu fait les courses ta la viande a 2 euros le kilo que tu jette car pas bonne et ta la viande a 20 euros le ,kilo ou la tu te casse levendre

Alors la mal chance et avec nous nous en un ans et plus de 7500 euros de pièces on a eu droit a des barre panhard pas ceintre des près filtres avec pas asser de débit de gazoil des durite de frein vendu pour td6 sans ABS qui ne ce monte pas barre panhard arrière impossible a bien serrer les galet temdeur pour 3 l les roulement ne tienne pas .... La liste et très longue et bien dommage la jai des pièces a renvoyer chez eux et je pence qu'on va stopper les commandes sa sera mieux pour eux et nous

Et puis

Une rotule de direction coute 30 euros chez votre partenaire

Un rotule den

Un routle

Car pour mes frères beau papa et moi ça fait quelques mois que ça ne va pas trop

2 galets tendeur en même pas 6 mois

2 debimetre turbo

Filtre a huil pas bon diametre

Couroit de distrib pas bonne et sans embalage

Rotule et barre de direction douteuse (mon autre frère bannis pour ça)

Ecrou de roulement sur fuser ( 60/160/260/61 sur le site cest tous les meme alors se ne sont pas les meme)

Croisillon de transmission

Kit montage machoire frein arrier

Ca fait un peut beaucoup ont trouve voila on attend des retour et on ne cherche en rein a avoir des problemes mais juste regler les problemes car si sa nous arrive a nous ca peu arriver a d'autre personnes merci cordialement

Oui je penser a un truc comme ça reprendre sur le pivot et mettre des boulon plus long

En suite pour la direction j ai supprimer le bras de relai et je voudrais faire un déport de pivot pour mettre une barre réglable es que quelqu'un pourrait men dire plus ou mieux un plant ou autre solution sans avoir a ceintrer ou souder la barre de direction de td6

OK merci c'est donc ce que jai fait merci la jai fait la peinture des ponts support boite et moteur démonter l'échappement

Demain on remonte les ponts

OK merci et pour les fixation arrière d'amortisseurs coter châssis es qu'il et possible de les decalle vers le milleu de façon a avoir un V mais inversé ? Ou bien ne pas mettre d'armortisseur tous simplement c'est pour un usage dans non jardin

Pour les support de lame je les ai souder parallèle au autre et je pense rajouter si nécessaire des cale biseauter

Oui ça je sais mais le problème c'est la fixation du haut de l'amortisseur je penser la décaler vers le milieu de façon a avoir les amortisseurs en V mais inverser

Don bon comme jai rléchi cette apremidi jai penser remettre le pont en place avec les lames sur les ponts bien sur caler le tous et

ckric sous la tulipe pour trouver un angle qui correspond le mieux

Ensuite faire un repere pour souder au bon angle les future cale

Demain soudure du pont arriere

Les KS son dur mais a grande vitesse sur piste cest top top et moins étudier pour les franchissement en comparaison des trail master qui porte bien son nom mais reste quand même dans les situation délicate il sont ferme sur la route après question goût

Moi jai KS et j'en suis très comptent mais c'est pour les raid pas franchissement

Je sais pas trop mais pour un raid prend du tough dog Ralph 53 tu sera tranquille avec ça

Oui merci je connait déjà et si tu as bien lu il a monter des amortisseurs plus court et moi je monte des amortisseurs de GR qui sont un peu plus long et je cherche a savoir comment on fait pour les supports arrière coter châssis es que je peux les déplacer vers le centre du châssis ou bien il faut déplacer la traverse vers le haut

Bonjour a tous je suis en chantier sur mon patrol je met les lames sur le ponts et je suis face a 2 problèmes

Le premier pour les amortisseurs arrière es qu'il est possible de décaler les fixations du châssis pour les souder plus au milieu

Et en dexieme pour reprendre les angles de chasse des ponts de combien de degres environ on resoude les supports

Voila merci

Bonjour, c'est bien un 3l ?

Est-ce que les rotules sont des rotules de chez nissan

Il avez pas le ct et tout rouiller ma le moteur a l air increvable

dsl j'ai eu une coupure pour les message j'encombre le site mdr

Voilà ta tout compris j'ai déjà mon vieux ébro que j'ai échanger contre un lada ayaaaayaya !!!!!!

Mais pas la chanson !!!

Oui le td6 me plaît aussi même si il est vert mdr pour le 60 Ben le type a pas très envie de le vendre apparemment même si la caisse et super il veux pas me dire l état du moteur ni me faire une photo même en gros plant histoire de voir se qu'il as dans le ventre donc bon je vais pas me taper 12 h de bateau pour au finale répartir avec un une épave j'en es déjà une et j'ai plus envie de mettre les mains dedans

donc mon choix se porte pour ce td6 il est propre plus moderne donc moin de souci j'espère

donc se week end ou début de semaine je prend le bateau

juste part curiosité regardez le pris des td6 chez moi en corse sur ce fameux site et vous verrez part vous même

Oui ça temps que c est neuf il y a toujours quel que chose a faire

jai eu le proprio au phone donc je part se week-end pour Marseille chercher la bête et on vera bien en tout cas merci je vous dirait quand je le récupére merci les troleur

Dommage pour le 60 a mon avis il veux pas vendre au corse rasiste va mdr )

oui mon choix vas se porter sur se td6 bon dommage il est vers mais bon ça me changera de mon ébro A4.28:2 (24):

ques qu'il a de plus le td6 que le 60 ont ma dit qu'il avait le châssis et pond renforcer ??

La je suis sur ce td6 220milles distrib ok suivi nissan facture a l'appuie année 1999 tout d origine a 5800 e

Je sais pas il ne m'en as pas dit plus et se matin part texto il m'a dit qu'il était pas preser de le vendre de toute façon dommage je voulais celui la moi m'a femme aussi

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Et je lui demande des photo moteur il veux pas m'en faire donc bon

Le y61 noir je le trouve bizard je préfère le vert