lavallee

Pas que je sois Tétu, voir même breton , Mais le BF n'étant pas un pneu neige est quand même correct sur la neige. Et j'en sais quelque chose, même si on est pas dans les Alpes ou les Pyrénées, il y a les Vosges et pas mal de neige l'hiver. Ils en parlent même là : ... Même qu'ils savent de quoi ils parlent pour la neige http://www.bfgoodrichtires.ca/bfgfrapp/catalog/tires/allterraintako.jsp et par ailleurs la symbolique des montagnes , ou M+s, c'est ça :

Pour ton info la gomme d'un mixte de grande marque change dans sa souplesse (aui est le principe d'adherence d'un pneu avec l'effet de surface) donc elle change a partir de 7° en dessous de 7° la gomme durcit en plus le goudron lui aussi durcit et deux surfaces dures on du mal a trouver le point d'adherence on est dans la pure logique Donc OUI il y a un roulage en pneu mixte en montagne OUI il roule en hiver avec Mais quand je suis en montagne je vois pas mal de 4X4 en vrac sur les bords de route et pourtant personne en cause sur les forums car un 4X4 roule en 4 roue motrices parfait pour avancer mais il freine aussi sur les 4 comme la Clio devant qui freine aussi sur les 4 roues mais avec un poids largment en dessous de notre gros 4X4 sinon tous les 4X4 des services de securite sont en pneu hiver car suite a des essais il on put apprecier la difference de securité d'un pneu hiver par rapport a un pneu mixte Tu as surement raison, et toutes tes explications sont logiques Mais qui à les moyens d'investir dans un jeu de pneus/jantes pour l'hiver, un jeu de mixte pour le sable, un jeu de mud pour la boue, etc ... Je pense que notre camarade recherche le meilleurs compromis ... et même si c'est un peu abusif, il y a noté M+S sur les flancs du BF AT.

Moi dès que la boue arrive en bas de la jante .... j'angoisse !! Enfin pas trop !

On est d'accord !! J'ai dit la boue .... pas les bourbiers ... C'est à dire pour aller faire une virée sur les chemins, en forêt, même ou milieu de l'hiver ça passe .... pour traverser des bourbiers ou il n'y a que l'antenne qui reste visible, non ! Voili voilou !!

Pour ma part, c'est du BF AT en 31.10.5 15, également toute l'année Neige, boue, soleil .... tjours nickel Y'a que sous la grosse pluie que je suis en peu + prudent Ils sont en plus estampillés M+S ( Mud + Snow)

Et dans les patrols a vendre ici, tu peux pas trouver ton bonheur Au moins, ici, y'a de la tracabilité, comme pour les aliments

COooooooooooooooooollllllllllllllllllll C'est chez moi !! Si il y en a qui ont besoin de tuyau pour s'y rendre, ou tout autre renseignement, n'hésitez pas

Il dégage une puissance tranquille Y'a pas à dire, un 61 déguisé en 4x4, ça le fait Je rigole Il est splendide

Ben ... c'est ce que je dis !! Y'a au moins 30 mots que je connais, mais dont je serais incapable de dire où ça se trouve ................ Mais bon, je vais démonter, nettoyer, gratter, poncer, enfin, du mieux que je peux Merci pour les tuyaux et les images

Merci bcp Mr Pierre Ca sera plus facile comme ça

dans les descentes Et encore uniquement dans les descentes .... quand j'ai lâché la remorque

c'est vraiment un pb de 61 ça !!!!!!!!!! Parce que nous, à la vitesse ou on roule, y'a pas besoin de détection ........................... :panneaulasortiecparla1cz:

J'aimerai quand même bien savoir comment celui là a été poncé !!!! C'est quasiment de l'orfévrerie !

Bon ben .............. Y'a qu'a ! Le prochain WE, je démonte .... de nouveau ! :2 (25):

Il est Beaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Là , au moins c'est précis !! Donc si je résume : Changement du joint spi là où c'est humide, et rajout de graisse là où c'est sec. C'est correct

Bonjour, j'ai comme un schmilblick ! :2 (25): Si quelqu'un peut me dire ce qui est correct ... Ma rotule droite est sêche : et ma rotule gauche est grasse .... mais grasse ... Qu'est ce qui est bon ? et que dois je corriger pour rêgler le pb Merci d'avance

C'est prévu, de toute manière, il y a pas mal de chose à remettre à niveau ... et pour les plastiques, rien ne bouge pour le moment. J'avais déjà vu un topic où cette origine avait été envisagée . Je vais donc d'abord tout passer au degrippant, rechercher des traces de frottement, et vérifier, tant que je peux le graissage des arbres :2 (25):

Ben ........ euh .... Il a l'air en bon état. et les silent block ne sont pas trop usés. Mais bon, il doit avoir 177 000 KM .... Y'a t'il un moyen de vérifier s'il est nase ??

Malgré mon peu de connaissance, le bruit vient vraiment de l'avant. J'avais déjà dégrippé les pistons au WD40, par acquis de conscience, je vais faire l'arrière ... mais j'émets un doute ...

Je fait un petit up car je rencontre le même problème. Un bruit au niveau de l'avant gauche (il me semble), d'une part dès qu'il fait chaud (et jamais l'hiver ou par temps de pluie), d'autre part ca se déclenche suite à un virage (même un petit) Une fois le bruit disparu, vers 50, 60 Km/h, il suffit que je décélère pour que ça recommence. Le bruit s'atténue aussi quand l'avant est délesté lors d'une accélération. J'ai un moyeu auto, j'ai mis des plaquettes neuves pensant à une usure, mais le pb se représente. J'avoue être une bille en mécanique, même si ça fait des mois que j'épluche le site, les fiches, les commentaires .... Est ce que quelqu'un aurait identifié l'origine du pb ?

Idem, et un peu moins en hiver quand c'est gras ...