jfkm

Bonsoir, Je viens de récupérer mon Troll après changement de pare brise hs. Tout content, il est beau mon pare brise... MAIS... ces couillons là m'ont légèrement déformé le couvercle de l'airbag passager... Aussi, je me pose des questions... Est il possible de juste retirer le couvercle (où il y a l'inscription airbag) pour lui redonner forme et le remettre ? L'airbag se trouve t'il réèllement là, ou sous le couvercle qui est au dessous ? Comment est fixé ce couvercle ? Car je vois bien qu'il "peut" bouger... Merci de vos infos. JF (mince, photo de traviolle... s'cusi...)

En moto-école, nous utilisons dans la plupart des cas un système de talkie-walkie, mais le motard n'a qu UNE OREILLETTE.... Il ne peux que nous entendre, pas nous parler

Si Erquy, FORCEMENT Cap Fréhel et Fort La Latte... Tu seras en face de chez moi, de l'autre coté de la baie, à l'ouest !

Si quelqu'un en a une, qu'il la garde !! Surtout si en bon état ! J'ai croisé il y a plusieurs mois un papi avec un 500 à la station service. Superbe état. Jamais eu l'occase de l'essayer.

Effectivement, Pierre. J'ai vu ce petit trou au fond. Par contre, la jonction de la boite avec la carrosserie, niveau prise d'air, elle est censée être collée où pas ?

Je continue tranquillement mes investigations ...! C'est un bruit sourd ... Je le trouve en fait bruyant vers 1500 trs ! Autant embrayé que débrayé. J'ai mis le système d'accélération manuel (qui augmente le ralenti pour l'hiver), et me suis baladé sous le capot moteur. Il me semble, je dis bien il me SEMBLE, que cela vient du coté de la boite à air ... dans ce coin la du moins. J'ai vérifié mon filtre, bien refermé la boite. Idem ... Par contre, la jonction boite à air / carrosserie est-elle normalement parfaitement hermétique ? Car dans mon cas, il y a une espèce de mousse, mais non collée à la carrosserie. Deux hypothèses : le bruit vient de la boite à air, où d'ailleurs et s'entend par cette dernière... Si toutes fois le bruit est bien dans ce coin... car pas facile avec le bruit du 3L

Salut Freddy. Sans vouloir abuser, je pense que si tu peux nous faire quelques photos (démontage sur place, intérieur de la pompe avec le transistor, fils et soudures à envisager) ce serait d'une grande utilité pour tout le monde un jour où l'autre... Tant que tu as ouvert, c'est le moment d'en profiter... Merci !

La vidéo est terrible ! Mais je n'arrive pas à la voir en qualité suffisante pour bien voir les soudures à effectuer... ? Et de quelle type de colle spécifique s'agit il ?

xlr ??

Hé oui ! Tout arrive ! Profitant ENFIN de températures "normales" et d'un peu de lumière... l'envie est revenue ! J'ai fait péter mon vieux XT de 1988 ! L'avait pas tourné depuis au moins 6 mois, ma mémère 6/7 coups de kick, et PAN Roule ma poule

Moi quand je coupe le moteur, plus un bruit... Rien... Mon grillon, avec des petits bruits épisodiques aigus (comme le bruit de petits arcs électriques), se produit plus au démarrage, puis sur le ralenti. Quand le régime augmente, je ne sais pas, car couvert par le bruit moteur.

Comme moi...

Merci pour ce reportage Je profite pour prendre la suite, car je "tatonne" concernant mon "bruit" sur mon 3L depuis quelques jours... Je n'arrive pas à localiser exactement. Cela a commencé par un bruit de courroie qui siffle. Réglé en mettant du talc dessus. Plus de bruit. Depuis, j'ai l'impression que quelque chose ne tourne pas "rond", comme un bruit sourd, un ronronnement anormal. Au démarrage, j'ai comme un leger (très léger) grillon... et un petit bruit épisodique qui ressemble à un bruit "électrique", un cri-cric intermittent. Je fais peut être une fixette, mais j'ai l'impression que j'ai une des poulies qui déconne. En faisant le test du talc sur la courroie, cette fois le bruit ne varie pas. Je me pose donc plusieurs questions: 1/ Problème courroie qui déconne ? 2/ Poulie quelconque ? Sachant que celle du ventilo/pompe à haut est neuve, et le galet a un an. 3/ Que reste t'il comme possibilité : alternateur, clim, et ...? Pour tester, dépose courroie et on teste les poulies ?

Non Pierre. Je ne pense pas. D'autant que c'est autant à froid qu'à chaud.

Je n'avais pas vu vos réponses. Merci !

C'est pas faux ! Et j'en sais quelque chose !!

Pierre. Quand je parlais de WD40 sur les poulies, je voulais dire "derrière" chacune de ces dernières. Pas dessus ...

Salut Pierre. Oui j ai toujours ce fameux bimasse. Mais c'est vraiment léger comme bruit, et je le situe vraiment sur l'avant capot moteur.

Bon, un nouveau défi ! Chronologie, sachant que je ne sais pas si l'ensemble est lié ... Il y a une quinzaine, Courroie d'accessoire qui couinait. En mettant de l'eau, plus rien, puis forcément revenait. J'ai tenté du talc ! Et depuis plus rien... Mais, depuis, je trouve qu'au ralenti, je n'ai plus le même "son" qu'avant. Il y a comme un "grondement " sourd, pas un bruit de couinement métallique, plus comme une "vibration", grondement. Ce bruit, difficile de dire s'il s’amplifie avec le régime moteur, car quand j'accélère, je ne l'entends plus, couvert par le bruit moteur lui même. C'est plus sur le ralenti. En actionnant accessoires divers (clim, dégivrage, feux...) cela ne change rien. Le tendeur a un an, la pompe à eau 3 mois. Je pensais à un truc pour essayer de voir si cela pouvait venir d'une des poulies quelconque, mais avant de faire bêtise, je voudrais votre avis Puis-je tenter de mettre du WD 40 sur les différentes poulies entrainées par la courroie, histoire de voir si cela change quelque chose ?... Ou bien est-ce idiot et "dangereux" comme idée ? Et si oui, je peux tenter sur quelles poulies ? Alternateur ? Clim ? il y a quoi d'autre ? Merci de votre avis. JF

Bien joué

Salut et bienvenue d'un ex Zoreille Comment ou lé

:2 (20): Heu j'ai un peu honte, mais... Moi je comprends rien à ce post... Le "Troll du Jour", c'est ce que l'on voit sur le portail, c'est ça ? Et si je comprends bien vos messages, nous ne voyons pas tous la même chose ? Je pige pas trop le principe !!!

Je m'incruste... Et sur le 3L (2003), il se situe où le régime de couple maxi ?

Salut Botero. Pour avoir vécu à La Réunion (La Possession,St Denis, Boucan puis l'Hermitage), mais également, en Afrique de l'Ouest gamin, je suis ton sujet depuis quelques jours. Juste curiosité: le transfert de ton futur véhicule (une fois le choix effectué !), tu l'envisages donc du Port à Durban ? Tu as déjà une idée du coût et de la durée, à tout hasard ? Merci ! JF