jfkm

Je n'avais pas vu ce post.... Il est magnifique ce Troll... Il ne faut pas que je montre cela à ma femme... Félicitations

Pour info, c'est quoi le canal de ventilation du disque ? Il se trouve où ? On le voit sur un éclaté, Pierre ?

Merci Pierre, mais je ne sais pas. Dans l'immédiat, je calme un peu les frais !

Différentiel, non. Une jante ? Pas tapé, rien de particulier... C'est apparu d'un coup. Je penche soit pour un équilibrage encore imparfait, soit pour un jeu dans une des rotules... Il ne reste plus que ça, où les roulements de roues et de pivots... Tout le reste est neuf

+1 ! Il est beau

J'ai déjà fait resserrer mon boitier de direction... J'ai fait équilibrer xx fois. Parallélisme SB panhard SB tirants de pont avant réglage jeux roulements... Nouvel amorto direction. Je ne vois plus où chercher. J'ai résolu les ÉNORMES vibrations, mais je n'arrive pas à me débarrasser de ce shimmy pénible, à 105/110 en courbe... J'ai essayé à diverses pressions de pneus. Idem. Je sens bien qu'il y a un "truc" qui a du jeu, qui vibre, quand je suis en courbe ! Sois je tente un nouveau resserrage du boitier direction, soit je m'oriente vers la barre de direction (complète avec rotules puisque d'un bloc...) et les rotules accouplement... Je ne sais plus.

Nini dit 2.0 à l'avant et 2.5 à l'arrière avec la monte origine... (étiquette portière). :2 (25): Je suis en pneus route (Michelin Lattitude)... Je peux encore monter au dessus de 2.3 avant et 2.5 arrière ??? 2.6 aux 4 roues, Pierre ? Avec quel type de pneus ?

Suite... Donc changement amorto direction par un origine. Plus rigide, certes, mais encore shimmy en courbe à 105 km/h. Inversion pneus avant/arrière : idem. Ré-inversion... Ce matin je m'arrête station gonflage. Verif pressions: 1,9 avant 2,4 arrière Je balance 2,3 avant 2,5 arrière Et il me semble vraiment qu'il y a du mieux... Aurais-je un pb sur un des pneumatiques avant, que la sur-pression atténuerait ????

Roulements roues resserrés. Remise d'un amorto direction origine. Du mieux. Mais je n'ose plus crier victoire. A suivre... !

Ce qui signifie que dans mon cas, en position moyeux débrayés, mes vibrations ne pourraient pas venir des homocinétiques ? J'ai bien compris ?

Merci Pierre. Cela m'évite donc déjà de m'orienter vers quelque chose de fort couteux... Je pense que je vais voir à changer les roulements. A 190 000 kms, cela peut être "utile", non ? Mais dans ce cas, que peut il être arrivé à notre ami jean-phillippe ?

J'ai trouvé concernant les joints homocinétiques : http://www.patrol-gr.net/trucs146.php Mais le mien ne craque pas... Et un problème au niveau de cet organe se fait également ressentir en 4X2 ? :2 (25): Parce que là, niveau tarif, on tape plus dans la même cour pour s'amuser à changer sans "certitude"... Dans ce cas, ils ne grogneraient donc pas ? Penses tu que au stade où j'en suis, je peux tenter le changement de ces roulements, Pierre ? .

Dans ce cas, ils ne grogneraient donc pas ? Penses tu que au stade où j'en suis, je peux tenter le changement de ces roulements, Pierre ?

Salut Tu as 15 pages de mon "expérience" si cela te dit... Je tourne autour du pot depuis deux mois sans trouver... Du mieux (j'ai connu les vibrations à lâcher le volant devenu intenable...) pour en arriver à toujours un shimmy localisé à 100/105 en courbe... Cela avait totalement disparu après changement des silent bloc des tirants, peinard pendant 15 jours, et réapparition... J'en deviens fou...et mon porte monnaie se vide... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=98944&postdays=0&postorder=asc&start=0

J'ai trouvé: http://www.patrol-gr.net/trucs146.php Mais le mien ne craque pas... Et un problème au niveau de cet organe se fait également ressentir en 4X2 ? :2 (25): Parce que là, niveau tarif, on tape plus dans la même cour pour s'amuser à changer sans "certitude"...

C'est quoi le joint homocinétique ?

Je pense, faute d'autres pistes, m'orienter vers le changement de ces roulements... (190 000 kms et je ne sais pas si déjà changés...). Je me pose cependant quelques questions: - Des roulements morts peuvent ils entrainer ce genre de vibration dans la direction à une allure précise ? - Des roulements morts auraient ils cette maladie de se desserrer régulièrement ? - Mon garago me dit que si les roulements étaient morts, ils grogneraient... Or moi, non. Mais est ce systématique ? -A mon kilométrage peut il être probable d'avoir à les faire ?

Je ne sais pas Pierre si ce sont ceux d'origine où non ... Mais penses tu que si usés, ils puissent: 1/ Occasionner ces tremblements qui reviennent sans cesse 2/ M'obliger à les resserrer constamment ... ??

J'ai en discuté ce matin. Ce qui m'interpelle, c'est cette fréquence de desserrement du roulement de roue avant... En effet, on a du le resserrer vraiment à plusieurs reprises... La question que je me pose: se dessere t'il à cause des vibrations, qui elles viendraient d'ailleurs, ou bien se desserre t'il parce que LUI est mort, et donc serait LUI le responsable des vibrations...? Sachant qu'il ne grogne pas, mais qu'a chaque fois que l'on re-recherche l'origine de mes vibrations, on retrouve le roulement (surtout le gauche) avec un léger jeux... Sur la capture qui suit, pouvez vous me dire ce qui correspond aux roulements de roues avant. Car je recherche leur référence...

Vous aussi vous séchez...??? Plus de petite pour m'aider ?....

Rotules barre de direction ? Rotules barre d'accouplement ? J'y ai bien pensé, mais pourquoi le phénomène aurait disparu suite au changement des silent-blocs des tirants avant, pour ensuite réapparaitre, s'il s'agissait des rotules ?...

Effectivement... Mais on a vérifié. Depuis le temps que l'on monte et démonte... C'est à ne rien y comprendre. Même en reprenant la chronologie, je ne trouve plus de lien. Changement de deux pneus par du neuf taille origine. Énormes tremblements à des allures aléatoires. A en perdre le contrôle. 1/ Changement amorto direction: Rien de mieux... 2/ Démontage, vérif, graissage pivots. Resserrage roulements roues. Resserrage boitier direction. Du mieux, mais toujours une vibration vers 105 km/h, lorsque je suis en courbe. 3/Changement SB Panhard ; Rien de plus. 4/ EquilibrageS, parallélisme : Rien de mieux 5/ Changement des SB des tirants avant : MIRACLE... Impeccable... pendant 15 jours (environ 1500 bornes)... Et là ça revient... Un léger shimmy, vraiment ciblé vers 105 km/h, et en courbe, quand la direction est en "effort"... On y comprend plus rien. Je ne vois pas pourquoi cela a cessé après les SB des tirants, et puis que cela revient...

Bon la je baisse les bras... Il y a 15 jours, on change les SB des tirants de pont avant. Après deux mois de recherches pour régler mes problèmes de vibrations du train avant, ENFIN le soucis est résolu. Je fais un A/R Paris, grosso modo 1500 kilomètres de parcourus, PLUS AUCUN SOUCIS... J'étais HEUREUX !!! Et là, depuis deux jours, cela réapparait... A 100/105 km/h, quand je braque légèrement, il se met à trembloter... Je ne sais plus quoi penser ... Le problème était pourtant résolu totalement suite aux SB des tirants ... Si cela venait d'un autre organe, je n'aurais pas eu cette "accalmie"... ? On dirait que l'intervention a solutionné le problème, puis que quelque chose se dérègle ... La tremblotte revient... Je suis preneur de toutes pistes, car la on pêche totalement ...

Je ne sais pas sur le OME, mais sur le Tough Dog vendu par Gustave, on a le même cas de figure. MAIS sur le Tough Dog, les deux goujons de l'amorto se désolidarisent de l'amorto lui même. ET en regardant bien, on peut voir que l'usinage des deux deux "cones" des goujons n'est pas identiques. Il y en a un plus fin que l'autre. Ce qui fait que l'un des deux s'adapte parfaitement, mais d'un coté en particulier ( je ne sais plus si c'est sur la panhard où sur la barre de direction). As tu vérifié ?

Je suivais ce post, toujours aussi discuté, sur les huiles : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=100793 Dernièrement, lors de la dernière vidange, mon garagiste a passé mon Troll en 5W40. Sachant qu'auparavant je mettais toujours de la 10W40. Sur mon 3L de bientôt 200 Mkm, pensez vous que cela soit une bonne idée ?