jfkm

Chez Bosh directement Bien sur j'ai pris joint + manchons chez nini. Tant qu'à ouvrir autant tout changer ! Je n'ai pas l'habitude de faire les choses à moitié Donc tout comme moi... Injecteurs chez Bosch Joint et manchons chez Nini.

Tu les as pris où, pour finir, tes injecteurs ? Tu as pris les manchons aussi ? Et le joint cache culbu ?

"Bouchons/Joints" bougies préchauffages changés. Amortisseurs vérifiés (passage au banc) : ok avant/arrière. Dans les valeurs. Tirants ponts avant changés... Les 8. A voir si du mieux niveau vibration... Je pars demain pour Paris. A suivre... J’espère m'en sortir enfin... :2 (25):

Demain on fait les SB de tirants pont avant (châssis et pont). Est ce qu’un problème d'amortisseur pourrait entrainer cette vibration dans la direction;..?

Je ne sais pas... N'y avait pas du tout pensé... Mais tu penses que cela peut apparaitre et provoquer un soucis ainsi, soudainement ?? Semaine prochaine, on fait les SB des tirants avant. Mais j'ai du mal à y croire... Car ce qui est bizarre, c'est qu'après chaque intervention, il y a du mieux, puis cela réapparait... Je me demande même si du coup mon amorto de direction n'en a pas pris un coup dans la tronche, avec toutes les énormes vibrations qu'il a encaissé quand c'était vraiment très important... Mardi, mon garago va également l'emmener vite fait faire un bilan amortisseurs... Je commence même à me demander si ce ne serait pas un problème de pont arrière (croisillon où autre...). Franchement, je suis paumé.

Pierre... Un truc que je ne pige pas... Suite au changement des SB de panhard, ET resserrage du boitier direction, il y avait du mieux. Or aujourd'hui, après avoir roulé pas mal hier, le phénomène se ré amplifie .... Comme si cela avait été en partie résolu, et réapparaissait ... C'est une histoire de fou ... Je ne m'en sors plus ...

J'ai en fait du aller chercher trois personnes SNCF Rennes hier soir , cause pb de trains entre Paris et Rennes cause orages. C'est donc toujours de l'avant que ça vibre... Tout va bien, et d'un coup on le sent se mettre à trembler. Comme de gauche à droite. La direction, et la caisse. Vu que nous avons fait: -Amorto direction -SB Panhard - Verif pivots -Re re re serrage des roulements roues -Re serrage boitier direction -Equilibrage -Parrallèlisme Je ne vois plus... Je pense à plusieurs choses... Rotules barres direction et accouplement ? SB des tirants avant... ? Mais je ne sais plus...

Bon, ben ras le bol. J'ai du faire inopinément 200 bornes ce soir. Ça vibre toujours... Plus les grosses vibrations de dingue, mais un shimmy pénible ... Je n'arrive pas à retrouver l'agrément de conduite de mon Troll ... Je ne sais plus quoi faire.

Connais pas... 40€/injecteurs, 160€ sur les 4, ça vaut le coup de voir... Par contre, pour manchons et joint cache culbu, je pense que l'on est obligés de passer via Nini...

Pourquoi "un plus", Pierre ? Fiabilité ? Agrément ?

http://www.patrol-gr.net/im/files/568_197.jpg Etretat ??

Beau bestiau. Bonne vente

Bienvenue la Bretonne Degemer Mat Tu nous le fait voir ?

Véhicule récupéré chez mon garago. Roulements resserrés. A voir si du mieux. Par contre, ces *$*`!*** de chez Nissan ne nous ont pas commandé la bonne référence pour les bouchons de bougies préchauffages... Ils ont commandé la 132762W 211 , qui correspond aux manchons d'injecteurs (ceux que nous avons commandé il y a 15 jours...). Les bouchons de bougies, c'est 132762W 201 !!!! C'est la première fois que je ne donne pas directement moi même la référence pour la commande, et bingo, plantage !! On a donc recommandé ce soir en leur donnant LA BONNE référence, on les aura peut être vendredi. En attendant, mon garagiste a remonté avec de la patte à joint noir. Ca ne semble pas fuir.

A ce sujet Pierre, peut on dire, pour un mécano, que le thermostat est une pièce d'usure à changer préventivement ?

Ok. Merci

Superbe

Merci Pierre. Donc on resserre, et je surveille ?

Je recherche la facture.... attends.... ah ! voilà : 119 HT l'injecteur, soit 142,32 TTC pour le F01G09X03R

Bon, compte rendu. Équilibrage chez "Vul_co". Le gars a fait faire un outil spécial pour bien fixer les jantes sur son équilibreuse, car il était emmerdé avec les patrol, les Land Cruiser, les Land Rover, etc... Le fait est que l'équilibrage des 4 roues était naze et à reprendre. Par contre, au levage, surprise... Mes roulements roues gauche et droite ont du jeu.... On profite demain du changement des bouchons/joints bougies préchauffage pour les resserrer... Mais je ne comprends pas. Lors de ma recherche raison de mes vibrations, on a fait il y a environ un mois une inspection, démontage et graissage des pivots, et reprise jeu roulements. Et un mois après rebelote... A nouveau du jeu... Mon garagiste pense que suite au remontage, il est "normal" d'avoir à reprendre quelque temps plus tard... Pour ma part, je me demande si le fait d'avoir roulé ainsi avec des pneus mal équilibrés a pu engendrer ce nouveau jeu aux roulements ?? Le fait est que déjà, avec un bon équilibrage, y'a nettement du mieux. Le pourquoi des roulements qui sont à nouveau à resserrer reste pour moi un mystère... Cela peut-il vouloir dire qu'ils sont morts ?

Je les ai pris directement chez Bosh, via mon garagiste. La nouvelle référence. Chez Bosh non plus l'ancienne ref ne se fait plus.

Ce qui est NEUF sur le mien: - SB Barre Panhard avant - Amortisseur direction - Pneus (taille origine, Profil route) _ Parallélisme fait. - Équilibrage fait, je recommence cet aprèm dans un autre garage. Vérifications/Serrage Graissage roulements de roues, Pivots. Ce qui reste en "suspens" : -Amortisseurs... - SB tirants pont avant -SB barre stabilisatrice, effectivement. Et les 4 rotules des deux barres (direction et accouplement)... dont il ressort qu'elles peuvent souvent être mises en cause...

Je refais un équilibrage aujourd'hui chez "Vul_co".... Je change de crèmerie pour voir... Le gars m'a confirmé qu'ils avaient du mal à équilibrer nos pneus sur leurs bécannes. Il a donc l'air conscient de la difficulté, j'ose espérer qu'il vont donc faire attention Ensuite, il me reste, qui n'a pas été fait : - Rotules barres direction/ accouplement -SB des tirants - Boitier direction (défaillant ???)... -Autre ???? Les pneus sont neufs... Pas facile de savoir si défaut ... Je ne sais pas, parmi ces éléments restant, lequel peut être le plus probablement coupable... ?

Pareil il y a 15 jours... Du jour au lendemain... Changement batterie, et hop

Enfin ils se décident à mettre à jour... Je leur en avais déjà parlé de vive voix au téléphone...