jfkm

A quel niveau ? Quelle rotule ?

Je comprends bien MAIS impossible de trouver comment remettre ce volant droit autrement... Le troll est stock, le parrallelisme est fait, il file droit... On a juste changé les SB de la panhard, et c est ca qui a décalé le volant... Et vu que pas de réglage sur la barre liaison boitier direction/roue droite sur nos 3L, je vois pas comment faire autrement... suis ouvert à toute autre proposition ceci dit...

En perçant, j'ai peur d'attaquer en même temps la vis elle même, et pas seulement que la tête... Et donc, ensuite, de ne plus avoir de prise ,( une fois la tête tombée et le volant retiré ), pour virer le reste de la vis à la pince... Ou alors, il faut que je perce avec du gros ? Je ne vois pas trop.

dddd

Pas beaucoup de place pour passer.... :2 (25):

Ce que l'on appelle "queue de cochon" ? Je ne pense pas nécessaire... La vis serre une "patte". Si la tête de la vis est sautée, la patte (et donc le volant) est libérée. Ensuite, le corps de la vis on peut le sortir à la pince. C'est du moins ce qu'il me semble vu ce que je vois... Pour l'airbag, en débranchant batterie, c'est bon, non ???

Ce que l'on appelle "queue de cochon" ? Je ne pense pas nécessaire... La vis serre une "patte". Si la tête de la vis est sautée, la patte (et donc le volant) est libérée. Ensuite, le corps de la vis on peut le sortir à la pince. C'est du moins ce qu'il me semble vu ce que je vois...

J'ai l'embout !!! Mai l'empreinte est naze ! Il a déjà du être démonté ...

C'est la nouvelle réference aussi que tu as eu ?

Je reconnais... Mais maintenant, je vois pas... A part percer direct la vis... :2 (25):

Ouai... C'est chez eux que je me suis renseigné aussi. 142 € TTC pièce, la nouvelle référence: F 01 G 09X 03 R Eux aussi m'ont dit que l'ancienne réf ( 9430 613 871 ) ne se fait plus...

Bon ça me gave !!! Voulu remettre volant droit. Deux vis torx à démonter de chaque coté. Torx spéciales, embout qui doit être creux, car un picot au milieu. Vis serrées à toc ! On a eu celle de gauche, mais celle de droite IMPOSSIBLE ! Et l'empreinte est naze... Comment sortir cette $*ù%%$$$$ de vis maintenant....

Chez qui tu les a eu ?

A suivre... La raison de mon étonnement est ce message, (le premier de ce post, en fait...). Ensuite, Pierre, lui a réussi à les commander et les a reçu... C'est pour ça que je trouve que c'est une histoire de fou !!

Tu as commandé ceux à 85,35 € ttc ? Parce-que là ça m’intéresse vraiment de connaitre la suite, vu que moi ils ne veulent pas me les vendre !!!

Si ce sont ceux la que tu as vu http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/nissan-patrol-gr-ii-y61-3-0-dti-158-cv/pieces-moteur/porte-injecteur-injecteur-unite-pompe-injection/215.html De toutes façons ils vont te répondre qu'ils ne ce font plus et qu'ils sont remplacés par une autre référence qui est plus chère... Je me suis pris la tête avec eux au téléphone en leur disant que dans ce cas, il serait bon de mettre à jour leur site avec la bonne référence ET le BON TARIF au lieu d’appâter le chaland avec un produit qui ne se fait plus... Ceci dit, suis curieux de savoir si tu arrives néanmoins à les avoir sous cette référence et à ce tarif, car Pierre, par exemple, a réussi début Mai je crois... C'est très bizarre leur histoire...

Qu'est ce que ça changera ...?

Bon, ben résultat auquel je m'attendais... Parallélisme effectué, mis à "0", et ... volant toujours de traviolle... Exactement pareil, léger à droite... Le Troll tire droit, en roulant comme au freinage... Impecc. Rien que ce volant penché ! D'un autre coté, je m'y attendais. Si j'ai bien compris le système entre barre de direction non réglable, et barre d'accouplement qui elle se règle, je ne voyais pas en quoi un réglage du para qui agit sur la barre d'accouplement pouvait avoir un effet sur le volant... Il ne me reste donc qu'une solution, remettre directement le volant d'un cran sur la gauche en le démontant... Je ne sais pas si c'est bien où pas... Et je ne comprends TOUJOURS pas en quoi le fait de changer les SB de la panhard on fait dévier le volant à droite, sans changer quoi que ce soit dans le comportement du véhicule, qui allait AVANT bien droit, et qui continue à le faire, alors que le volant à décalé... C'est vraiment un GRAND mystère pour moi .... !!!

Salut. C'est quoi comme 4X4 ?

Dis moi Jeff, pour tes 150 000 KMs, mécaniquement parlant, tu as eu quoi à faire sur ton pépère ? Je parle en "grosses" interventions méca... -Injecteurs ? -Embrayage ? -Volant Moteur ? -Pompe Injection ? -etc...? Merci JF

Je t'envoie un MP

C'est effectivement ce à quoi j'ai pensé... Mais au final, je ne comprends pas SI LE FAIT de faire un parallélisme a pour effet de jouer sur la position du volant...? Je m'y perd complètement avec cette histoire de barre de direction qui ne se règle plus sur le 3L... Peut on faire le parallélisme où pas, peut on rattraper la position du volant en jouant sur quelque chose ( barre accouplement, autre chose ...??)... J'aimerais bien piger

Je te suis bien sur une usure générale. Mais c'est la chronologie qui est bizarre... C'est avec des pièces usées que le volant aurait du se décentrer... Mais il était parfaitement droit, et c'est en mettant du neuf qu'il se met à déconner !! C'est quand même chelou !

Ben oui, mais dans ce cas, c'est avec les vieux SB que le volant aurait du être de travers... Alors qu'il était droit... C'est avec les neufs qu'il se retrouve de traviolle... alors que c'est maintenant que la Panhard a retrouvé sa dimension

RdV Mardi matin pour un parallélisme... j'espère que la gars va pouvoir faire quelque chose. Je n'arrive vraiment pas à comprendre en quoi le simple changement des deux SB de la panhard a pu faire que le volant se décale légèrement sur la droite ainsi... On a rien touché d'autre... et avant, le volant était droit ! Et je ne comprends pas non plus de quelle barre tu me parles, Pierre, quand à vérifier la longueur ??