jfkm

Bravo ! Franchement

Ok Pierre. Mais te rappelles tu si tu as réusiné les deux cônes de l'amorto ??

Merci des photos Pierre. Par contre, dans l'image 1, tu as "réusiné" le cone ? Car la différence d'écart entre l'épaulement et le support entre ta photo et la mienne ne me parait pas énorme, sachant que je n'avais rien serré du tout... En mettant la bague épaisse de l'autre coté, tu ne récupérais pas l'écart entre la patte et l'épaulement ??? Je n'ais pas testé... et flotte /tempête depuis ce matin, impossible de me mettre sous le véhicule...

Car si je fais un montage en "direct", sans rattraper quoi que ce soit à la lime, je me retrouve avec Aà l'INTERIEUR de la patte de fixation une partie de cône et une partie de filetage .... Tu me suis ? Ce serait préjudiciable ou non ??? Faut-il que l’intérieur de la patte soit entièrement "rempli" par le cône ... C'est ça que je ne sais pas trop, ne saisissant pas exactement l'importance du cône ...

Ok... Et un montage ainsi, avec la "bague" de rattrapage (la grosse bague mobile sur ma photo) entre l'amorto et la patte de fixation, ce qui signifie que le cône n'est pas en entier dans la patte, ça serait gênant ?

Je comprends bien... MAIS JUSTEMENT... La partie conique ne peut pas rentrer totalement dans le logement jusqu'à l'épaulement...! C'est IMPOSSIBLE ... Le diamètre du logement est trop petit...

OK... Ce qui m’inquiétait c'est que la partie conique ne rentre pas totalement dans la patte de fixation... Il y a une partie du filetage qui reste dans cette patte... Et je pensais que cette partie conique avait une réelle utilité...

Je viens d'avoir Seb au tel... Service Express !!! Il me dit de monter comme ça... Le cône est prévu pour HDJ et Patrol, donc "batard". Par contre, Vais être obligé de couper le filetage coté panhard, sinon va venir en butée sur le pont... Pierre, tu te souviens si coté panhard le diamètre est le même que coté direction ? J'ai pas démonté ce coté...

Bon bin bingo Pierre... Essayé de monter ce matin... Et le goujon ne passe pas ... Mais pas outillé pour ma part pour agrandir la patte de fixation, et pas trop envie de modifier son diamètre d'origine. Vais contacter Seb pour voir ce que l'on peut faire...

Je verrai demain ... Mais d'autant, Pierre, que la partie du goujon qui doit se fixer sur les barres me semble vachement longue par rapport à l'épaisseur de la "patte" de fixation... Et la grosse rondelle "mobile" est censée aller de quelle coté ? Entre l'amorto et la patte de fixation, ou entre la patte et l'écrou du goujon ...?

Pour la visserie, n'ayant pas encore démonté l'ancien, je ne sais pas si la visserie est solidaire dessus ou pas... Où si c'est le même principe qu'avec le nouveau, à savoir une visserie autonome... Car quitte à passer pour une truffe, dites moi un peu votre avis... Sur la visserie fournie avec l'amorto, il y a une grosse "rondelle" mobile... De quel coté du support de fixation sur les barres vous placeriez cette rondelle... ?

Salut J'ai reçu mon amorto de direction Tough Dog (merci Sébastien...!). Une question concernant le montage ; Le mien est actuellement monté ainsi: http://imageshack.us/photo/my-images/560/photovng.jpg/ Le Tough Dog se présente ainsi: La question est: le sens de montage a une importance ?? A savoir je dois respecter la partie "cylindre", fourreau de l'amorto du coté droit et tige à gauche, comme sur le montage d'origine où peu importe ...? Et j'utilise la "visserie" neuve fournit avec, où celle qui est sur le troll...??? Merci

En Moto Ecole, nous avons liaison radio. Et les forces de l'ordre nous ont souvent embêté... Nous devons maintenant (normalement) être équipés d'un micro main libre qui se déclenche à la voix... Pas le droit d'avoir un micro à la main...

Un Breton prend son petit déjeuner (café, croissants, pain, beurre "salé", confiture), quand un Américain, ruminant son chewing-gum, vient s'asseoir près de lui. > > > > > > Le Breton l'ignore, mais l'autre entame la conversation. > > > > > > L’Américain :" Vous les Français, vous mangez tout le pain ? " > > > > > > Le Breton (de mauvaise humeur): " Bien sûr." > > > > > > L'Américain :(après avoir fait une grosse bulle) "Pas nous. Chez nous, on ne mange que l'intérieur. On récupère les croûtes, on les recycle, on les transforme en croissants et on les envoie en France." > > > > > > Et il a un sourire plein de suffisance. > > > > > > Le Breton écoute en silence. > > > > > > L'Américain insiste : " Vous mangez de la confiture avec le pain ? > > > > > > Le Bretons :" Bien sûr. " > > > > > > L'Américain :(claquant sa gomme entre ses dents) " Pas nous. Nous mangeons des fruits frais, nous récupérons les épluchures, les pépins, on les recycle en confitures qu'on envoie en France. » > > > > > > Le Breton demande alors : " Et qu'est-ce que vous faites avec les préservatifs usagés ? " > > > > > > L'Américain :" On les jette, bien sûr. " > > > > > > Le Breton (avec un sourire suave) : " Pas nous. En France, on les met dans un récipient, on les recycle, on les fait fondre, et on en fait du chewing-gum qu'on envoie aux Américains ". > > > > > > > > > > > > Faut pas emmerder un breton qui prend son p'tit dèj KENAVO

En fait ça sort comme ça, en un bloc ? Aussi bien en haut qu'en bas ? Et si oui, il faut graisser où ? Juste sur les roulements, ou dans le "bol" lui même ? JF

OK... Et pas de bêtises à craindre au démontage/remontage des pivots ? Sur cric, et basta. Ca vient en "un bloc" où plusieurs morceaux ??? Nettoyer l’intérieur et regraisser ?

Merci. Pour les roulements de roues: tu veux dire qu'il faut donc enlever le contre écrou qui sert à resserrer le roulement ? Et juste graisser derrière ? Donc juste un cap de plus que ce que j'ai fait hier pour resserrer ? Mais il n'y a pas deux roulements par roue ? Pour les pivots: en "ouvrant" le dessus, y'a moyen de graisser ? Y'a pas pièges, de conneries à faire ? Et les rotules de direction ? Hormis installer des graisseurs, y'a moyen ? JF

Et moi d'enchérir !!! Quelle graisse, et quels roulements sont à faire si on veut être serieux...? 1/ Roulements de roues ? Comment ? 2/ Roulements de pivots ? Comment ? Autres... ?

Mesures à prendre JF

Merci bien... C'est l'hypothèse que nous avions sur l'utilité d'être en Lock... Mais sans certitude ! Et donc, dans ce cas, pas d'utilité de s'ennuyer à virer le clips pour resserer les roulement, alors ... ? Et une réapparition de jeu est il effectivement symptôme d'un roulement mort ?

Ok... C'est ça que j'aimerais... Sur juste une moitié, pour un seul couchage, et pouvoir conserver un siège coffre car besoin de temps en temps de 6 places...

Merci... Mais où est la partie rabattable quand rabattue ?? Je la vois bien en place sur la dernière photo, qui prend appuie sur le dossier du siège arr gauche, mais sur les photos précédentes, quand elle est rabattue, elle est passé où ???

Genre ça, mais que coté droit... (propre aussi le travail du bois, là...)

J'envisageais un montage du même genre dans mon long. Juste une couchette coté droit, pour mon fils. Il faut que je mesure si dans un long, s' il y a moyen de faire le même système en ayant juste à replier le dossier du siège arrière, sans gêner le siège passager avant ET en gardant la place arrière gauche en fonction... Auquel cas la "tablette" repliable viendrait se poser sur le dossier du siège arrière replié... ps: merci pour la binouze

Bravo Si je gagne au loto, je me paye un pont, et l'atelier qui va autour...