jfkm

Je vais essayer d'être le plus clair possible. Après avoir passé sans souci toute la saison hivernale, je rencontre depuis une dizaine de jours un problème de démarrage sur mon 3L VDI 2003 190 000 kms. Symptômes: Température extérieure environ 5°. Premier démarrage de la journée, en respectant consignes Nini (livret) : Préchauffage Accélérateur à fond Lancement démarreur. Et là je suis vraiment obligé de tirer longuement pour qu'il s'ébroue, puis tourne normalement. Ensuite, durant la journée, plus AUCUN souci, même après un arrêt de plusieurs heures et même si je m'arrête seulement 10 minutes après avoir démarré la première fois... Résultat: Je cherche donc à savoir par où commencer. Batterie ? Cette dernière donne des signes de faiblesse lors de mon insistance du premier démarrage à froid le matin, car obligé de tirer longuement, mais plus aucun signe de pb ensuite lors de la journée, puisque cela pète au poil... Je l'ai mesurée au Voltmètre, valeur 12V, mais on m'a dit pas forcément fiable...? Lors d'un entretien récent, le gars m'a demandé si je n'avais pas des souci de démarrage (à l'époque non), car niveau de flotte bas dans la batterie. Bougies Préchauffage ? Des bougies défectueuses pourraient entrainer ce genre de symptômes, à savoir laborieux le matin à froid, mais plus jamais ensuite au cours de la journée ? (même si je m'arrête seulement 10 minutes après avoir démarré la première fois...). Injecteurs ? Là je ne sais pas si symptômes correspondant...? Vu que je n'ai pas les compétences pour tester les bougies, je cherche vos avis pour savoir par où commencer selon vous. -Direct Batterie neuve ? Ca je sais faire ! -Tester Bougies préchauffage ? Vu le prix de chaque opération, j'aimerais avoir vos avis avant de me "lancer" à l'aveugle totalement... Merci par avance. JF

Dans le bon sens....

Un Frisbee BIEN lancé revient... Mais faut être bon

Merci d'avoir pris le temps

Bonsoir. C'est justement la question que je voulais poser... L'embrayage. Celui d'origine a tenu jusqu'à 300 000 ? Niveau bloc moteur, rien d'autre que les injecteurs ? Échappement ? Disques freins ? Vanne EGR finalement toujours en en fonction ? C'est un bon retour d'expérience que tu peux nous offrir...

Leds reçues. Site sérieux et très rapides. Installées, reste à voir de nuit. De jour, déjà, cela fait un aspect plus "chaud" que les blafardes "hôpital" classiques.

Merci Pierre. Si j'ai bien suivi ton montage, vu que dans ton cas tu les a juste mis sous les clignotants, pas eu besoin de démonter autre chose que le cligno... ? Tu a percé la barrette direct sur le véhicule ? Par contre, si envie de mettre une "rampe" plus longue, qui aille également sous le bloc optique, c'est jouable ? Car ce n'est plus la même pièce que la barrette sous le clignotant... Ce sont deux pièces distinctes. Non ?

Et est ce ce genre de bande ? http://www.virtualvillage.fr/bande-flexible-lumineuse-15-led-30cm-1v-pour-voiture-x2-blanc-002511-162.html

Je déterre, Pierre Tu les as fixée comment, tes réglettes de leds ? Collées ? Et quelle dimension as tu pris ? Et dernière question, comment les raccorder pour un fonctionnement simple avec les positions ? Merci. JF

Salut Korri. Je viens de commander des leds pour liseuse de carte et plafonnier de mon 61 sur le site dont tu parles plus haut. J'ai commandé les références que tu donnes en lien. Merci déjà pour tes explications Pour le rendu, tu as mis des blanches aussi ? Cela ne "pète" pas trop niveau éclairage intérieur ? Et tu as fait ton tableau de bord au fait ? Merci. JF

Bonsoir ! Moi je recherche le couvercle de la boite a gant de la console centrale... Aurais tu ca en stock ?? Si oui, de quelle couleur et état ? Merci beaucoup. Jf f

C'est monté à la méthode Pierre ! J'ai piqué la douille de l'antibrouillard de droite du freelander de ma femme Comme ça on en a un chacun, coté gauche. Montage dans le multifonction, au niveau de l'ampoule position/stop. Merci à vous

Ben quoi.... On en a un chacun maintenant Par contre, à l'occase, si une douille se présente, je lui en remettrais un à droite. Le Free, c'est limite en visibilité arrière... Juste deux positions dans les pare chocs... J'aime pas.

J'ai trouvé... J'ai amputé le Freelander de ma femme !!! Il avait deux brouillards arrière ... Il n'en a plus qu'un !! Merci de ta proposition Thomas...

Ça ce serait cool... Parce-que c'est " UN RIEN " dur à trouver ....

Bon... Suite à ma tentative de montage d'un feux de brouillard arrière sur mon Troll équipé de multifonctions, je galère. J'ai fait tout ce qui reste (c'est à dire peu...) de casses dans ma région, mais impossible de trouver une "douille", un support d'ampoule classique 21W... C'est hallucinant ! Il me faudrait juste ça : Alors si quelqu'un a CA qui traine dans un coin, j’achète !!!!!

Moi le montage de Pierre GROSJEAN me plait bien. Rajouter une ampoule supplémentaire dans le bloc multifonction gauche, au niveau de l'ampoule de feux de position. MAIS... Il me faut pour ça une douille pour cette ampoule. J'ai peu de casses auto vers chez moi, j'ai cherché cet après midi, et nada ... IMPOSSIBLE de trouver. Mais elles sont où les casses, les vraies, comme avant ???? Je ne vois pas où je peux trouver une douille ... J'ai pensé acheter un feux pour remorque, et récupérer la douille dedans, mais le gars m'a dit que c'était thermorformé, et que je ne pourrais pas ... Et comme tout est sous blister, tu ne peux même pas voir avant d'acheter La solution d'un feu supplémentaire ne me plait pas. Il faut absolument que je trouve une douille quelque part :2 (25):

Ca y est. Je l'ai trouvé... Commencé par le repérer au niveau seuil de porte arrière coté conducteur. Puis je l'ai "aperçu" par l'emplacement du feux arrière. Il était quasi invisible, car shunté très court pour aller alimenter la prise attelage... Le montage a été bien fait. Si ce n'est que j'ai en fait des feux brouillard arrière que quand je tracte !! Maintenant, faut que je trouve un montage au plus simple. Au départ, je pensais mettre une ampoule deux filaments dans le pare choc, au niveau du feux de position... Une 7w/21w, comme les stop... Car de mémoire, un feux brouillard fait bien 21W, comme un stop. Mais aller tirer un fil du bloc feux multifonction jusque derrière le pare choc, faut que je vois si pas trop galère. Sinon, le plus simple, est d'alimenter direct au niveau du multifonction... mais où ? Vu que l'ampoule actuelle est déjà une double filament et fait position/stop... A la place du feux de recul ? Mais avec une ampoule rouge ?

Merci beaucoup Pierre. Et tu peux me confirmer que le faisceau passe au niveau des portes coté conducteur ?

J'ai une auto école sur St Brieuc Concernant l'aile arrière, vous avez un avantage sur le 3 portes: le coffre latéral est il me semble bien plus grand que sur le 5 portes... et donc offre un accès bien plus aisé. Sur le long, le coffre gauche est tout petit... C'est pour ça que je voulais chercher un regard du coté du seuil de porte arrière gauche, qui se démonte très facilement...

Binic J'ai cherché également un fil "mort", non branché... mais rien... Demain, je vais regarder "plus haut" dans le faisceau. Je pense que ce dernier doit passer sous la moquette, au niveau seuil de porte...

Tout d'abord merci à tous pour votre aide. Virer les feux STOP du pare choc pour les remplacer par des brouillards, c'est exactement ce que je voudrais... Deux positions dans les crystals seront suffisant. Par contre, j'ai besoin de la couleur du fil des brouillards au niveau du faisceau d'origine, car soit on me parle d'un gris, soit d'un maron/bleu... et où arrive ce fichu fil sur un 2003... Car au testeur cet après midi, IMPOSSIBLE de le trouver... :2 (25):

Pierre, ton Patrol est un quelle année ...? Et si tu pouvais me dire la couleur du fil qui est raccordé à ton montage antibrouillard .... La photo n'est pas cadrée suffisamment à gauche pour me sauver la vie ..........

Merci. Un fil gris qui arriverait coté gauche, logiquement, puisque ce feu doit être de ce coté quand un véhicule n'en possède qu'un ... ? (Vernon, souvenirs... Mes grand parents avaient une auto école à Louviers... )

Mon Trol est dans le même cas suite au montage multifonction par l'ncien proprio. Mais je n'arrive pas à comprendre COMMENT le CT peut être passé favorablement sans feux de brouillard arrière... C'est pourtant obligatoire... Et de plus ça me fait flipper de rouler ainsi dans le brouillard épais, malgré mes 4 positions allumés...