maxounette

d'autre part j'ai un devis qui avait été fait par l'ancien proprio qui dit : manque de compression 16 bars, haut moteur fortement encrassé. De plus le ralenti n'est pas stable il varie de 200 tr/min il faut laisser le starter pour qu'il ne cale pas

merci pour vos réponses

non la culasse a déjà été changée, d'autre part le 3éme injecteur pisse un peu, il ont tous été retarés. Je pencherais pour un cylindre qui ne tourne pas bien et du coup gasoil imbrulé d'où ce nuage de fumée au relenti, c'est possible ?

ok merci bne continuation

d'autre suggestion ?

ok.. je c pas qui c'est qui a le plus fumé...

il fume gris clair quasi blanc au ralenti et quand on roule il fume noir à l’accélération mais il dégage moins de fumée qu'au ralentit

bonjour à tous,

je viens de m'inscrire sur le forum car j'ai un souci sur un patrol court 3.3 td que je viens d’acquérir. Il totalise 325 000 km et fume énormément au ralenti et manque de puissance, soucis d'injection ou un cylindre ne tourne pas, je n'arrive pas à trouver le souci.

merci d'avance