tyler
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ok ils sont bien graissé mais pas plus tard que hier moi j'ai eu le tour:un moyeux en mode libre qui etait encore enclencher,j'ai du reenclencher le moyeux ,faire marche arriere et redeclencher le moyeux,pour que ca marche et pourtant les miens on été demonté la semaine derniere,pour etre nettoyer et regraisser,"et au passage resserage des roulement de roues donc peu etre que toi c'est resté bloqué en mode libre a l'inverse de moi!
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j'ai regardé tout bien enclenchés ,merci pour la piste t'as des moyeux manuel ou auto?
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effectivement si tu n'arrivais pas a rouler c'est normal,en lente tu peux bouriner fond t'arrivera meme pas a 50km/h je suis sur! parcontre comme les autre t'on deja dit au dessus,TRES MAUVAISE IDéE sur macadam!!!!!!!!! a ne jamais refaire ou alors sur verglass!toute ta transmission t'en remerciera!
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bin ouai mais vu les problèmes que ça engendrerait mais je crois que je vais plutôt chercher un avec moteur
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tu pencherais plutôt pour un 2L8TD alors si tu étais dans mon cas ? si je me trompe pas le Y61 etait avec un 2l8 jusqu'en 1999,c'est pour ça que je me suis dit que si je mettais un 2l8 de baroud par exemple ca ferait "pareil"! je sais c'est pas la solution la plus simple,mais j'y ai pensée c'est pour ca que je demande votre avis! le Y61 en version Long a une masse de 2,4 t .. c'est énorme et le 2,8 td6 a une puissance tout juste suffisante ! l'an dernier lors du raid au Maroc il y avait 5 Y61 3.0 et un TD6 avec puce : il avait du mal à suivre dans les cotes et au retour culasse HS .... Le 3.0 avec un boitier est top et nini aurait dû le sortir ainsi ok merci pour l'info
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c'est pas un essence celui la?
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tu pencherais plutot pour un 2L8TD alors si tu etais dans mon cas? si je me trompe pas le Y61 etait avec un 2l8 jusq'en 1999,c'est pour ca que je me suis dit que si je mettais un 2l8 de baroud par exemple ca ferait "pareil"! je sais c'est pas la solution la plus simple,mais j'y ai pensée c'est pour ca que je demande votre avis!
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oui sa serait plus simple mais voila,j'ai l'oportunité d'avoir une caisse de y61 3l,pour presque rien qui na quasi rien au compteur mais plus de moteur alors je me suis dit que j'aurais pu lui greffer un moteur de GR ou baroud,donc tout sauf un 3l pour ce qui est de la perte de puissance je m'en fou un peu car quand je roule je suis loin de vouloir descendre les chronos pour ce qui est du 3l,beaucoup ici ne sont pas de mon avis aparemment et je le comprends,mais par chez moi il ne jouit pas d'une tres bonne reputation,que ce soit chez acheteur que chez les consessionnaires!beaucoup beaucoup de casse!
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bin pour faire court je cherche de la fiabilité les 3L est loin d'etre a la hauteur du 2L8 ou du 3.3td
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voila ma question est est ce que au point de vu technique on peut mettre un moteur 2.8l td ou un 3.3td dans un gr Y61 3l a la base? et si oui est ce que l'on a le droit de rouler avec sur route?
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salutation a toi fan de 3.3 bon courage pour les petits travaux a faire -
au voila un troll tout neuf qui a trouvé un nouveau maitre salut a toi et ton troll fait les entretiens qui doivent etre fait en temps et en heure et tu ne le regrateras pas en tout cas le tiens est en tres bon etat visiblement!felicitation
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