papat78

Et voilà, il est vendu...

pas facile a vendre...et pourtant,pour le prix a équipement égal ,dans l'état qu'il est...c'est cadeau!

pour moi c'est cool ,je suis en vacances depuis ce soir bonne vente de ta plate

il n y a plus de questions ? depuis hier, plus personne

slt jérome :2 (14 )ma prochaine toto aura des ailes en fer ! Mais cet hiver ce sera plus sportif ! ! ! déjà faut que je vende mon gros, et pourtant il est beau, et saint ... avec ce qu'il faut pour ne pas se trainer...

je n'ai pas la place de mettre les photos donc envoyez moi vos mails en MP et je vous envoie les photos par mail.

salut les trolleux! bon, tu veux des photos ? en v'la... pour le dessous,j'ai dormis 2h et fait mes 1200 bornes avec le mille pattes et franchement me rouler sous le gros ce soir... j'essaierai de te satisfaire ce week end

pour la boite et l'embrayage je n'ai rien changé, il n'a jamais souffert non plus,car il n'a fait que du goudron...

pour d'autres photos pas de problèmes...dis moi ce que tu veux, et je les mets demain

slt petit baroud j'ai acheté mon gros le 13 11 2004 dans un garage , il avait 135494km . la culasse venait d'etre changée. pour le volant moteur je crois qu'il est d'origine

slt routard 15, belle coïncidence! je suis routier et je reprends le guidon dans 4h d'abord je suis content que mon troll t'intéresse car j'ai les boules d'avoir des appels toute la journée pour expédier mon gros en Afrique( ( annonce sur le bon coin)

merci,c'est vrai qu'il est joli mon troll et que le son de la ligne d'echappement attire les regards mais,je n'aurai jamais le tps de me joindre a des sortie rando alors,pour ne faire que de la route,je prefere le vendre

7 places

 

1ère mise en circulation : 11/09/1998

 

2.8 TD intercooler

 

6 cylindres en ligne

 

130 cv - 11 cv fiscaux

 

247400 km

 

Sièges type baquet inclinables, mano pression turbo, CB, moteur optimisé par un pro, ligne échappement complète "tubinox", boitier additionnel (env 40 cv), élargisseurs de voie, couvre roue inox, attelage, clim, DA, vitres électriques, radio k7 cd (avec chargeur d'origine).

 

Jamais TT. très bon état général. Entretien général à jour.

 

CT à la vente.

 

Prix : 8000 euros (ferme).

 

Tél : 06.19.36.31.45

uu manque de puissance au turbo (waste-gate non réglable) j'ai dû la modifier (photo jointe) sur un sujet précédent. de 0.8 je suis monté à 1.0 bar avec suppression de la vanne egr et la vanne papillon. et surtout un nettoyage à fond de l'admission (il restait juste le passage de mon petit doigt sur les 3 premiers cylindres) tout remis avec des joints neufs. du coup plus de problème de fumée noire façon loco.! un grand merci à toi, car sur toute mes recherches dans les pages j'ai mis en œuvre beaucoup de tes réponses. sans oublier non plus tous les autres qui m'ont bien aidé aussi.

des heures de lecture dans ce forum (c'est une mine d'or !) et mon gros est métamorphosé ... la puissance est de retour avec un sacré bonus !

merci pour les conseils

voila la was gate après ma modif

 

 

 

[/img]

pour ma part depuis que j'ai un green + une ligne técinox ça siffle joyeusement

au pied de biche... ben moi qui est sur le problème depuis perpete :2 (22):mais je ne sais pas faire a l'arrache :2 (20):je suis même pas foutu de remonter une pièce si elle n'est pas nickel voir repeinte :2 (10):bon,qu'importe la méthode...seul le résultat compte

bon , la was gate est modifiée

je vais maintenant pouvoir règler la longueur de la tige

j'avais avant modif une pression de 0,8 .

si je prends la référence des 3m/m est ce que ca ne sera pas trop ?

bienvenue et un troll de plus!!!

mon boitier est différent, c'est une petite vis sur l'avant :2 (25): mais si je le réduis d'un quart, il fume gris et marche moins bien ce soir le gros a les tripes à l'air, des morceaux partout et la waste-gate sur l'établi y'a de la modif dans l'air ... si demain je n'obtiens pas 0,2 de plus je serais

pour moi c'est une chouette waste-gate réglable je viens d'en voir une caisse pleine chez un p'tit garagiste la modif lui semble pas du tout compliquée sauf que tous les waste-gate n'ont pas la même pression

le mien n'est pas d'hier 1999 et 230000 km bon, un 6 en ligne de toute façon ça fume quoique l'on fasse mais avec le boitier c'est pire mais ça marche bcp mieux j'ai aussi une ligne complète Técinox, donc le débit des gaz est plus libre aussi je viens de démonter la vanne papillon et le joint caoutchouc est sec et il ne dépasse même plus de la gorge je vais faire dans la foulée tous les joints d'admission ça devrait pas y faire de mal ... d'ailleurs, maintenant que j'y pense j'ai un sifflement façon ballon de baudruche que tu pinces quand le turbo pousse

pas de blème pour la confusion j'ai l'âge d'y être :2 (22):mais je n'est pas encore ce titre :2 (14):mon green je l'ai eu chez autobacs, je ne savais pas a ce moment où trouver des pièces pour mon troll maintenant,mais il m'a fallu apprendre a me servir de cette machine je découvredes pièces partout

ah,ok pour la vanne papillon maintenant je comprends pourquoi elle est supprimée dans la rubrique (astuces) :2 (26):bon, et bien demain la caisse à outils sera de sortie !!!

merci pour tes explications