vertige57

Les côtes du joint son indiqué ci-dessus , mais si quelqu’un à la référence Nissan du joint et celle du roulement et les côtes de celui-ci je suis preneur. Merci d’avance

Merci de l'info pierre je ferai des tofs si ça peu aider d'autres trolleurs qui ont le même problème.

Bonjour à tous, Mon joint spi à été changé j’ai fait 200 km, ça fuit à nouveau et beaucoup plus qu’avant. Pour changer le roulement sortir de boite faut-il impérativement tomber la boite ou techniquement c'est possible simplement en démontant le demi-carter. Sur la photo on voit bien le roulement, mais est-il démontable facilement ?

Piècesvoitures.com sont des censuré j’en ai fait la douloureuse expérience. Le SAV est injoignable, ça fait 3 semaines que j’essaie de les joindre tous les jours, envoie de mails, de lettres recommandées, etc. etc. Et je ne suis pas le seul http://forum.lesarnaques.com/litige-livraison-remboursement-sav/piecesvoiture-com-attention-site-douteux-t50742.html Alors un bon conseil commandez ailleurs que chez censuré

Y61 de juin 2003 190000km Changé galet tendeur avec courroie d'accessoire hors garantie à 120 000 km Changé en garantie boitier électrique derrière la boite à gant, j avais le ventilo de chauffage qui ne tournait plus, ensuite Nini m'a changé tout le bloc de ventilation le petit boitier avait endommagé le moteur. Le véhicule avait dans les 80 000 km Maintenant j’ai le système de déconnexion de la barre stabilisatrice qui ne fonctionne plus. :2 (25): Autrement il tourne comme une horloge.

il est sorti du garage, juste pour le train avant, reste encore une aile à changer + marche pied et un peu de mastic en dessous de la caisse. Sauf que le garagiste n'a rien vu de plié d'après lui juste un réglage du train avant, maintenant le volant est presque droit mais le véhicule tire vers la droite, bonne idée pour la barre panhard il faut que j aiguille le garagiste là dessus, merci pour l info. ps , juste pour info il m'a fait un réglage sur les 2 roues alors que le choc côté conducteur. bizarre non ? avant je pouvais lacher le volant il roulait droit, maintenant c'est pas le cas

il est vraiment pas jolie Moi j en pense que nos troll vons prendre encore plus de valeur qui à l adresse Mail du pdg de renault (carlos) pour que l on puisse lui adresser un méssage , non à la Commercialisation d'un faux patrol

je me suis bien couché dessous avec le garagiste, il y a bien le dessous de l'aile et la caisse de tapées, mais rien de bien méchant, mais vu le taux horaire en carrosserie, ça chiffre vite. La jante c'est bien celle du dernier Modèle, prix annoncé par nini entre 1000 et 1200 roro :2 (25): De toute façon qu'il change le max, de toute façon j'ai la franchise à payer + 25% de malus que la réparation soit le prix d'un œil ou d'un bras ça ne change plus rien. Mais je vous remercie pour vôtre soutient, alors prochainement au rassemblement histoire de boire une petite mousse ensemble, pour ceux qui viennent

bonjour et merci pour vos réponse, vu avec un garagiste ce matin, voilà sa réponse Faites marcher vôtre assurance car ça va chiffrer !!! un marche pied, une aile, un bas de caisse à redresser, un pneu, une jante alu en 17", plus peinture. Passage en géométrie, certainement remplacement barre de direction celle de devant + derrière + contrôle du boitier ;;; voilà ce qu'il préconise, mais il m'a fait comprendre qu'avec les experts c'est toujours très dur !!! en attendant 350 roros de franchise + 25% de malus :2 (25): Maudit verglas !!!!!!

Bonsoir, moi j'avais un cliquetis au niveau du cache-culbuteur quand le véhicule à atteint 10 000 km, les vis du cache-culbuteur étaient desserrées, sans mentir 2 des vis n'étaient plus plaquées de l'ordre du cm. Un bon coup de clef, et puis plus de bruit. Ensuite j'ai eu le fameux tendeur de la courroie d'accessoire qui m'a lâché à 120 000km, là c'est plus du cliquetis mais un bon clac clac au ralenti. Maintenant il a 183 000 km, il est de juin 2003 et il tourne comme une horloge. Rien d’autre en réparation, du fiable le troll ;

Bonjour, Ma chère et tendre a glissé ce matin avec son y61 contre un trottoir ou plutôt une borne de béton, résultat un pneu HS, mais hélas ce n'est pas tout ; Maintenant pour que le troll roule droit le volant n'est plus aligné (d'une bonne moitié) Je me suis couché dessous, rien n’a l'air de plié Vous avez une idée ? Pour info choc sur roue avant gauche. Merci pour votre réponse

qui à une monte 33x10.5x15 sa donne quoi sur un y60? Quelque photo svp et conseil de monte sur quel jante?

Slt david moi aussi je ferai bien un essai de monte en 900x16, pour mon y61 long avec kit+6 je pense pas de problème. Pour le bon vieux pépère y60 malgré le kit + 5 sa ne passera pas, j attend que tu vienne me donner un coup de main à monter le body.

Merci pour la réponse. J'ai controlé l'alternateur, le régulateur fonctionne bien, il a 13,5 v au ralenti et des poussées à maxi 14 v à 2000 tours/mn Pour la batterie je vais aller voir chez nini à combien je peux la toucher autrement je crois bien direction le centre auto le plus proche

bonsoir tout le monde, j'aimerais savoir quel est l'amperage de la batterie d'origine d un troll 3DI de 2003, il faut que je la change elle a 4 ans tous juste est vient de lacher (j'ai pas surveillé les niveaux de la batterie ) merci pour vôtre réponse