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salut guig's, il y a un truc qui m'échappe, tu dis qu'il a pris les compressions, il te dit que la distri est décalée de 4 dents et tu dis que tu vas la recaler ?? donc il ne l'a pas fait ??

Ma question est, comment le mécano peut prendre des compressions juste sans avoir recalé la distri ?? déjà là c'est pas logique de plus 4 dents ça craint de faire tourner comme ça, et je rejoins un peu tout le monde mais le diag n'est pas très clair.

bon courage et je te souhaite que ce ne soit pas trop grave

@+

bonsoir, sur le moteur du toit ouvrant j'ai 1 seul relais mais pas encore testé. mais je n'ai pas de jus qui arrive au relais et les relais du lève-vitre électrique sont bon.

je vais prendre le temps de re-contrôler tout ça demain. merci pour les infos pierre.

merci, je vais regarder tout ça

les relais ce sont les bleus au pied passager ? et oui il est d'origine.

salut,

donc si je comprends bien en 4x4 pas de problème, en 4x2 craboté là problème, et en 4x2 décraboté pas de problème. c'est bien ça ? car tu te contredis dans tes différents textes.

salut et bienvenue:betm13:

bonjours à tous,

le toit ouvrant de mon Y60 de 94 ne fonctionne plus, plus rien ! je voudrais savoir si il y des fusibles et où car je ne trouve rien et sur la rta je ne trouve rien non plus.

merci si quelqu'un peut m'aider

cordialement

beau boulot, c'est propre.

salut nico27, oui c'est bien le même sens sur la photo que dans le puits. bon courage:betm13:

salut et bienvenue :beer::beer:

salut et bienvenue :beer::beer:

bonsoir à tous, je trouve le projet vraiment sympa surtout que Landes et Gironde c'est vraiment triste en ce qui concerne le 4x4. je suis du coté de DAX donc vraiment ça me plairait de me joindre à vous pour cette balade qui s'annonce bien prometteuse.

Bon courage pour la suite, je reste pas trop loin.

salut a toi:welcome:

bienvenue le poilu:welcome:

bref, comme le dit Pierre Grosjean de toute façon il vont pas pouvoir contrôler réellement donc de toute façon on risque rien.

bonne soirée

salut, tu peux à mon avis te pencher sur ton préchauffage, si ça ne le fait qu'au premier démarrage à froid il y a de forte chance que ce soit ça.

a+

quand tu dis qu'il démarre mal, c'est le moteur qui tourne pas de suite ou ça tourne mais ça ne démarre pas ?

en tout cas ce système de cosse avec serrage à œillet n'est pas terrible et il est fort probable que ton problème vienne de là. Ca fait un contact moyen pour la puissance que ça demande. bon courage

a+

salut, ça peut venir soit de ton interrupteur mais aussi d'un mauvais contact, soit la prise soit un fil coupé, bonne recherche,

a+

salut à tous, bon voila j'ai vérifie mon calage distri et une fois de plus Pierre tu avais raison, 1 dent de décalée sur la pompe injection.

Recalage et ça démarre au quart de tour et tourne comme une horloge

merci pour tous vos conseils, bonne route ...

bonjours,

merci Sentucq, je n'avais pas vu qu'il y avait des repères fixes sur le bloc, je voyais seulement les repères sur pignons, donc ça va être beaucoup plus simple.

encore merci pour votre aide.

et bienvenue et merci à toi christian@31,

cordialement

bonjours,

j'ai voulu vérifier mon calage de distribution est là encore une fois j'ai de la chance, aucun repère sur la courroie, tout est effacé.

comment faire pour caler une distri sans aucun repère d'une courroie ; je pense faire comme ça :

déposer le cache culbuteur, enlever la bougie du cylindre n°1 et mettre en balance mes soupapes en vérifiant que le piston le soit aussi, mais pour la pompe je sais pas.

si vous avez des conseils je suis preneur, merci,

cordialement

bonjours pierre,

j'ai peur d'une bielle tordue, penses-tu que c'est possible ???

salut a tous,

bon voila j'ai vidangé le gasoil, mis du propre, enlevé les bougies pour chasser l'eau des cylindres et enlevé le filtre à air et là surprise, toujours pareil. je l'ai laissé tourner 45 min avec la vis du starter à fond il tourne environ à 800-1100 tr/min.

il pétarade toujours autant et fumée blanche comme jamais j'ai vu sur un véhicule. je sais plus quoi faire …peut-être j'ai oublié un truc ???

merci pour votre aide.

je vais démonter le filtre et au pire vidanger le réservoir en plus il est presque en réserve, ce qui m'inquiète vraiment c'est le bruit qu'il fait, et le fait qu'il n'y ait plus de puissance.

j'ai oublié de dire, normalement quand je tourne la molette à gauche du volant ça augmente mon régime moteur mais là ça fait aucun effet.

j'ai de la fumée blanche qui sort de dessous du troll, je me demande si mon turbo est bien étanche, serait-il possible que l'eau puisse y passer ???

bonsoir à tous,

je viens de régler un problème d'alternateur qui m'a couté pas mal et là encore un problème, mais cette fois c'est le moteur, je m'explique : en ce moment vers chez moi c'est inondation un peu partout et en voulant aider des amis qui n'avaient plus d'accès pour rentrer chez eux, le gros a bu la tasse, il a vu bien pire et jamais de problème mais la boite à air plus étanche donc il a bu. le moteur n'a pas calé mais il a pétaradé, et fumée blanche à fond, j'ai pu sortir de l'eau je l'ai laissé tourner de trois minutes et pareil. je l'ai éteint et il redémarre, mais toujours fumée blanche, pétarade et aucune puissance, on dirait qu'il tourne sur la moitié des cylindres, je l'ai laissé tourner 15 min et pareil.

il est toujours là-bas et je m'en occupe ce week-end mais j'espère que ce n'est pas grave. mais si il prend un peu l'eau et qu'il ne cale pas au bout d'un moment ça doit revenir à la normale ???

merci d'avance

bonsoir a tous,

problème résolu, c'était bien le pont de diode qui était claqué, merci pour vos conseils et merci à Pierre car tu avais raison.

problème résolu.

merci et bonne soirée.