bob

Salut

Mon y61 freine mal c'est normal ?, je sais pas le mien n'est pas un s et il

n'y a pas d'abs d'origine est ce que l'on peut en monter un (faut voir le tarif ) ou bien amélioré l'existant (j'ai changé derniérement les disques/plaquettes et le maitre cylindre).

Eh oui pourtant tu vois il paraissait vrai , comme quoi il ne faut pas se

fier aux apparences je crois en fait que malgré les passions ,le

monde moderne nous tire de plus en plus vers l'individualisme et l'egoisme , je suis bien placé pour en parler je suis délégué du personnel

dans une grosse boite , quand je vois ou j'entend certaines choses j'arrive

à ne pas y croire parfois , mais je garde l'espoir même si c'est utopique

qu'un jour ça changera

La vie est si courte

Salut

Eh oui moi aussi je suis motard depuis plus de 30 ans mais j'ai aussi vu

la solidarité se dégrader depuis bien longtemps , vous pensez bien que

le salut est souvent plus un réflexe pour certains , mais à mon avis la

vrai reconnaissance c'est quand tu est dans la m..... et que quelqu'un

s'arrête , heureusement il y en a encore des motards comme des caisseux

et des trollers évidemment qui ne te laissent pas au bord du chemin.

Allez @+

Salut Domipatrol

J'ai eu le même probléme que toi , effectivement le porte à faux fait

souffrir la charnière de porte qui se dessoude à la longue (plus les vibrations de la route ou du terrain qui n'arrangent rien) :2 (25): j'ai amené le tout chez un ami carrossier qui m'a ressouder la charnière ; depuis plus de probléme , il doit aussi prochainement me changer les charniéres de porte av g car les axes ont pris du jeu , apparemment les charniéres du patrol sont un peu fragiles !

@+

Salut à tous

Je vote pour le N° 1 il est plus nature ! on voit trop les

calandres sur le N°2 , il faut de toutes façons faire un choix

@+ pour le classement.

Salut Jean yves

J'ai recommander la rta à JTTS car en contre remboursement le vendeur

était un peu hostile mais en lui demandant gentiment on est tombé d'accord. :enaccord7:

Donc en théorie dès qu'il reçoit le chéque la revue devrait suivre.

Ce qui évitera les fax et me fera découvrir un peu plus la technique du

Patrol (pas la conduite , je suis aller dans le sable ce week end : :icon_farao: pas triste

mais ça c'est une autre histoire )

Merci à toi et à plus

Resalut Jean yves

Si tu veux je te la rachète ça t'évitera un envoie car de toute façon je

voudrais en acheter une , à moins que tu préfère attendre celle du 3.0 L

C'est comme tu veux.

@+

Salut Jean-yves

Je te donne le N° de fax au cas ou ce serait différent du 3.0 L.

FAX : 0491167704 à mettre à l'attention de Ginette .

Petite question ou à tu trouver la RT du 2.8 L .J'ai écrit à JTTS

pour leur commander la revue expert automobile sur le Y61 2.8 L pas de

réponse si tu peux regarder c'est sympa.

@+ et bon courage

Merci Jean Yves

Effectivement je pensais aller chez Diesel Electric , car en face chez eux

Bosch services qui devait me rappeller j'attends toujours leur appel.

Enfin comme je l'ai dit plus haut " il démarre au premier coup" grace à

tous les conseils du forum et je remercie tous les trollers qui m'ont aidé

en souhaitant que la solution de mes ennuis servent à d'autres

Au fait puisque j'y suis ou se trouve le filtre à pollen sur le 2.8

sur le 3.0 je sais qu'il est sous la boite à gants.

Mon troll il fait GGGGGGRRRRRRRRRRRR maintenant.

@+

Salut à tous

Enfin ça démarre , je commençais à mollir ; en fait les pièces changées

ont eu une incidence positive sur le démarrage mais pas assez

j'ai appellé HYDRO D dans le 27 en leur demandant s' ils connaissaient

un dieseliste compétent dans le sud pour ce problème en leur signifiant

que j'avais eu leur adresse par un forum de discussion , le chef d'atelier

trés sympa m'a dit mais pourquoi ne pas aller chez NISSAN nous

on travaille avec eux , je lui ai expliqué " pourquoi " puis en discutant un peu plus il me demande comment je démarrai , je lui répond

comme tout les diesel je tourne la clé aprés extinction de la résistance , il

me répond attendez que le voyant d'airbag s'éteigne aussi dit

aussitot fait miracle il démarre froid/tiéde/chaud au premier coup , je l'ai

rappellé pour le remercier et lui demander des explications il m'a dit ces moteurs ont besoin de beaucoup de préchauffe c'est comme ça.

Voilà merci à tous j'arrête d'écrire je suis au bout . A bientôt

Salut

Suite à ta réponse peux tu si tu t'en rappelle me communiquer les coordonnées du dieseliste qui a fait l'intervention , je voudrais lui demander si il connait un réparateur dans mon coin le 13 ou 83/84 même

le 30 pour ne pas faire la moitié de la france , car je ne suis pas sur d'avoir des " connaisseurs " par ici , pour info je viens de changer le maître cylindre chez un petit garage Nissan (480 euros au passage mais

j'étais coincé) quand j'ai repris mon véhicule le patron avec un air trés inquiet m'a dit :votre véhicule fume beaucoup au démarrage et il est trés dur à démarrer je crois que votre joint de culasse est mort et vous avez

peut être la culasse fendue sur ces modèles c'est courant :gros (43): !!!!!!

A mon avis avec eux en Patrol tu t'en sors avec le chéquier

Voilà si d'autres connaissent ne vous gênez pas je suis preneur.

A bientôt.

Salut à tous

J'ai bien reçu ton info Patou78 sur le bouchon de la pompe mais je ne sais

pas ou il se trouve , je vais chercher ; avec toutes les tuyaus que l'on

me donne on va finir par y arriver du moins par élimination .

Pour l'heure je suis coincé à Istres chez un copain car je n'ai plus de frein

on a essayé de purger le circuit dixit Mac Gyver mais apparemment il y a

trop d'air il faut le mettre en pression , on va le mener demain chez un petit garage Nissan à coté , au frein à main , heureusement c'est pas loin.

J'espére que ce n'est pas le maître cylindre (400 eur. environ)

Je continue aprés les recherches sur le démarrage.

@+

Ok Macgyver

Pour les freins c'est ce que j'allais faire avant de faire des frais on verra

aprés.

Je ne suis pas sur que les bougies de préchauffage soit bonnes mais je

pensais que comme il démarrer mieux à froid mais tu as peut être raison

il faudrait en être sur et en suivant vérifier le jeu aux soupapes ouf......

Je l'aurait suer mon patrol mais bon c'est peut être le prix à payer pour

l'Y61 et oui saturnin

Encore une fois merci.

Allez je vous laisse (provisoirement) j'ai du boulot.

@+

Salut à tous

J'ai changé le Filtre à GO , vérifié la mise à l'air libre j'ai même

fait la vidange par de la 15W40 j'avais de la 5W40 synthèse ce qui parait

il est déconseillé, il ne démarre toujours qu'aprés 2 ou 3 coups de démarreur ; Quand le gars de Nissan a changé le F/GO il m'a dit aprés lui

avoir aussi demandé conseil , que sur certain modéle il avait changé la

petite résistance coté gauche à coté de la pompe et que cela avait marché sur certain .

Que pensez vous de tout ça ?

Cerise sur le gâteau j'ai la pédale de frein qui s'enfonce au plancher :alors maitre cylindre , répartiteur ou autre ?

Quand je vous le dis que je suis noir ( sans racisme )

A bientôt pour votre soutien je commence à désespérer

Macgyver je crois qu'il faut que j'achéte un magasin de couteau suisse

Merci Michel

Ca tombe bien j'ai commandé une rta chez JTTS je vais les recontacter

pour le spoiler en ce qui concerne les pc je vais suivre tes conseils

j'essaierai plutôt de trouver des grilles de feux à l'occasion encore merci

pour tes conseils.

@+

Salut les GR

Qui pourrez m'indiquer ou se procurer le spoiler ar qui se trouve en

photo dans infos troll/accessoires , j'ai fait pas mal de site mais je n'ai

pas trouvé , puisque j'y suis je cherche aussi des protections de pare

chocs ar (les 2 petits tubes inox que l'on voit parfois en photos).

Merci pour vos infos.

Au fait j'ai un Y61 long de 98.

@+

Salut à tous

J'ai changé la batterie il y a environ 2 heures pour une 100 Amp. neuve

évidemment , je suis désespéré je ne démarre toujours pas aprés 3 ou 4 coups de démarreur le moteur démarre en fumant , j'avais vu aussi sur un autre site qu'un proprio. qui avait les mêmes problèmes que moi avait comme vous l'aviez dit changé sa batterie et depuis plus de problèmes.

Batterie neuve , bougies de préchauffage en état normal , filtre à air neuf

Que faut il faire , je ne sais plus.(c'est l'angoisse du démarrage)

Merci si vous avez une solution.

@+

Salut à vous tous

Je vous remercie tous pour vos réponses effectivement ma batterie n'est

pas neuve (elle a 3 ans ) et il manquait de l'eau quand j'ai vérifié ,mais je dois demain faire tester la pompe , j'avais déjà pris rdv et j'espère qu'elle est bonne vu le prix . Mais de toute façon vous m'avez tous convaincu je vais la changer car elle n'a que 3 ans mais le gars qui l'avait était à coté de Charleville Mézières quand je vois les températures de chez lui et de Marseille à mon avis elle a pris une claque.

Mais je vous tiens au "courant "(pour une batterie c'est normal) celà pourra servir aussi à d'autres propriétaires.

Encore merci et à bientôt.

Salut

Propriétaire depuis peu d'un Nissan Patrol GR Y61 an.98 td6 , j'ai des

problémes de démarrage à chaud mais pas si je redémarre desuite

plutôt aprés 1/2 heure ou 1 heure je doit tirer sur le démarreur plusieurs

fois , j'ai lu dans un des forums que cela pouvait venir de la batterie

on m'a aussi dit que ça pouvait être la pompe ou les poussoirs qui

fermaient mal à chaud (à cause de la dilatation) je ne sait plus quoi

penser quelqu'un a t'il une solution car j'ai peur de flamber le démarreur

et la batterie.

Merci