lazoul76

et bien après essai avec le débitmètre d'un autre td6, c'est bien ça le débitmètre de chez euro 4x4 a bien un souci j'aurais chercher longtemps si Pierre n'avait pas insisté la-dessus, un grand merci à toi je vais voir pour le faire reprendre Qui connait environ le prix du neuf chez nini ?

j'ai vérifier les tensions aux bornes de la prise et c'est ok je vais donc me faire prêter un débitmètre pour vérifier si c'est pas le neuf qui est out !! à tout hasard sais-tu si c'est le même sur y60 ?

non je n'ai pas testé les tensions, je vais regarder ça demain, j'ai vu qu'il y avait une personne qui a apparemment le même problème. Pour le débitmètre je l'ai acheté chez euro 4x4 donc même si pas origine nissan je pense qu'il est ok

j'ai le même problème que toi, débitmètre changé et toujours pareil, je plafonne à 100 km/h et ne monte pas au dessus de 2300 trs si jamais tu trouves tiens-moi informé !

bon après avoir changé filtre à air, filtre à GO et débitmètre c'est toujours pareil il ne veut pas monter à plus de 2300 tours et plafonne à 100 km/h. moi je ne vois pas trop d'où peut venir le problème je pense que je vais faire un petit tour chez nini pour voir avec la valise

oui en réfléchissant un peu à l'envers, j'en suis venu à me dire que ça pouvait être lui je vais voir pour m'en faire prêter un pour confirmer ou non merci de vos réponses pegase et pierre

je viens de faire l'essai débitmètre débranché et c'est exactement pareil ça ne semble pas venir de là par contre hier soir je me suis penché dessous et j'ai vu que j'avais une belle fuite d'huile au niveau du carter ça semble venir de la pompe à huile mais à vérifier, je viens d'aller chercher un karcher pour nettoyer demain et bien pouvoir déterminer d'où ça vient ! est-ce que ça peut avoir une relation ?

bonjour depuis aujourd'hui, mon td6 perd de la puissance en 4e et 5e, il plafonne vers 2300 trs et monte vraiment très lentement au dela. Je n'ai pas ce problème en 3e ou alors vraiment très léger il le fait à froid comme à chaud; par contre il ne le fait pas au point mort les durites du turbo sont ok, pas de fuite au turbo ... si quelqu'un a une idée...

finalement après un bon coup de séchage à l'intérieur ça remarche bien j'ai une fuite au niveau du pare-brise et faut croire que certains composants avaient pris l'eau !! tout bête .... merci pour vos aides

non ils marquent juste sur le papier qu'il y a un défaut sans contre visite bien sur

non je ne l'ai pas remplacé je fais bcp de tout terrain avec et en TT on enlève l'abs sinon ca freine pas donc ca ne me gene pas trop et sur route ca freine très bien quand meme on se retrouve au meme niveau que les 60 le prix est exorbitant en neuf ( 5 ou 600E de mémoire) et c'est quasi introuvable en occaz ( tout le monde en cherche et meme si tu trouve faut que le gars démonte le sien sans l'abimé et encore une fois c'est pas gagné) c'est sur ca allume le témoin mais bon ca change pas a la conduite ni au freinage réellement

tu as surement flingué ton capteur ils sont très très fragile, il ne faut pas tapper dessus mais en meme temps avec le temps et la rouille on a pas trop le choix pour faire les pivots j'en ai abimé un en le faisant aussi l'année dernière du coup il se déclenchait bizarre au freinage et faisait tirer le patrol sur un coté le remède, virer le fusible ABS dans l'habitacle

non derrière tout est nickel, j'ai bien démonté pour contrôler c'est le bloc ABS alors ce truc (on en apprend tous les jours) mais bon pas normal qu'il fasse du bruit ... surtout que j'ai viré le fusible depuis des lustres à cause d'un capteur qui déconnait ! et surtout moteur arrêté et ça m'explique pas pourquoi j'entends un petit ronronnement dans la pompe à injection je vais étudier ça demain matin mais vu mes faibles connaissances c'est pas gagné

toujours dans la panne pour ne pas changer je viens d'entendre un bruit dans le compartiment moteur, 4x4 à l’arrêt la pompe injection ronronne et il y a un bruit de clapet sur le boitier où viennent se connecter des tuyaux entre la caisse et le filtre GO si quelqu'un peut me dire ce qu'est cette pièce je pense que le pb vient de par là !! ça expliquerait pourquoi ma batterie s'est vidée en une journée, je dois avoir un court-circuit sur un câble

bon je viens de remettre mon ancien relais qui pour moi était en cause de la panne, même si je ne l'avais pas contrôlé et là ça démarre impec et pas de témoin moteur ! à ne rien comprendre § la seule chose c'est que le 2e relais que j'ai utilisé était d'un 3L et non d'un td6 mais bon je pense pas qu'ils aient une différence en bref là ça tourne mais je n'explique pas la panne !