sim_patrolgr59

http://nissan4u.com/parts/ ça peut servir ! la recherche est en anglais mais bon c'est pas bien compliqué !

+++ 1 au revoir le feu au premier franchissement ! :2 (25):

Bonne Continuation !! bon courage !

sonde d'alerte pression ou niveau huile faible

j'ai trouvé le mini filtre, il est dans la vis d'arrivée de GO sur la pompe, 6ème post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=92186&highlight=filtre

tu as purgé sur le filtre,la pompe et au moins 1 injecteur ?????

jme disais exactement la même chose !!!! en tout cas jolis bébés !! sympa les jantes du 60 !

Purge sur le filtre et ouvre le banjo sur la pompe à injection ! Profite-en pour nettoyer le filtre "caché" dans la vis d'arrivée (la 1ère venant du réservoir) de gasoil sur la pompe... (De mon souvenir, le gasoil arrive sur la pompe, repart au filtre et revient à la pompe) car ton truc ça ressemble à une mauvaise purge

du beau travail ! Pour le "mini-filtre" dans la vis creuse ... j'avais eu la même surprise que toi de découvrir son existence après une perte de puissance sur mon 3.3TD...(due à un colmatage de cette petite bricole !) peu de trolleurs connaissent son existence ! Bon courage pour la suite !

Pour moi, c'est l'alerte T° huile moteur ! lorsqu'elle est débranchée, le voyant s'allume au niveau du Tableau de Bord. La mienne déconne a moitié depuis plusieurs mois : à froid le voyant d'huile reste quelques secondes allumé au démarrage (après démarrage du moteur bien sûr) malgré une pression d'huile à 4 bars à froid ... donc je m'inquiète pas... en tout cas, c'est bien que tu es vu cette de fuite... Si tu dépose le support de filtre à huile, commande AVANT le joint PAPIER (j'ai la réf au cas où) entre le bloc et le support car il est super épais (+/- 2mm) et la pâte à joint (même de qualité sup' ne tient pas)

38 pouces c'est mêm trop non ?? ... mais dans les pays nordiques vous avez tous des chaussettes "KING SIZE" je suppose que c'est pour la neige en tout cas joli "baby monster truck" amuse toi bien

Chapeau !! Encore ! encore ! c'est vraiment du beau boulot

Pour mon retour d'expérience sur mon GR Y 60 de 1989 (posé récemment +/- 3000km): - KING Spring HD en "+5" - 4x Ome - Body +5 Véhicule très agréable en usage routier (pas trop ferme à mon gout) En TT ça croise sans soucis (barre stab' Out bien sûr !) Garde au sol importante même chargé de 3 passagers à l'arrière J'avais du IRON MAN en +5 medium sur mon 60 court il y a quelques années et je pense que du HD ce n'est pas du Luxe car quand tu fais du TT tu es rarement "à vide". Perso, j'ai une grosse à outils, sangles, manilles, pelles (GM et PM), HI-LIFT etc... donc l'air du rien ça fait du POIDS Je te recommande les Kings springs HD les yeux fermés De plus, le Garage PÉRÉ (partenaire ) est très bien placé dessus... (j'ai po mal foirfouillé sur le Net' avant de commander) pour le Body si tu veux en poser un : LABOULE67 vend des KIT complets à des prix défiant toute concurrence...

Moi jsuis un "Jeune vieux" avec 27 ans !

Oula Stunt va mettre des 900x16 sur le troll !!! Oula faut que je te trouve un escabeau pour noel pour monter dans le Gr tu vas vendre tes bf MT ??? j'en recherche justement 4 ! (ou 5 c'est cor mieux !) a bientot !

souvenirs, souvenirs... j'avais cassé mon axe de pompe à eau sur mon premier 4x4 en 2006, un 3.3 TD ... quel moteur ! la casse s'était produite juste derrière la poulie... faut dire qu'il avait déjà plus de 20 ans le troll... à la tienne et bon courage pour l'Unimog !!!

elle a dû passer "au travers" de son support sur le chassis... c'est la maladie ! c'est dangereux sur route car 1 côté est fixé (et donc rigide) et l'autre ne l'est pas... 3 solutions : - 1) la moins chère : virer la barre stab' arrière (pas de grosse différence sur route mise à part un roulis à l'arrière dans les ronds points... rien de méchant) - 2) la peu chère : ressouder la pastille dessoudée sous le silentbloc sur la tige pas terrible voire même "manouche" - 3) la + onéreuse : changer la biellette complète en vente là (PAR EXEMPLE) http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-moog-ni-ls-4714-2495109-3229-p (23,45 euros en ce moment)

C'est une sonde d'alerte de niveau d'huile... Debranche la et tu verras ton voyant d'huile au tableau s'allumer... Elle n'a pas d'autre utilité je pense... Bouche la si t'arrive pas a la trouver chez nini... Sinon il doit en avoir en casse... Perso j'en ai une d'avance mais jla conserve au cas où... vois avec yatout TT il doivent avoir ça qui traine...

Mais il est tout beau ce moteur de troll !! Bon courage pour la suite ! un def en 2.8td ça doit "donner " !!

je pense que PIERRE parle du "graisseur" situé au milieu de l'arbre et qui lubrifie le coulisseau... en gros : - graisseur côté croisillons (2 côtés) - graisseur "central" sur milieu de l'arbre

Moi je pense au boitier de préchauffage HS au vu du clignotement et du compte tours qui ne marche plus.... Il est situé en dessous du boitier à fusibles...aux pieds du passager... Si tu peux en avoir un autre pour tester éventuellement... Par contre il y a plusieurs modèles (code couleurs etiquette)

il ya plusieurs sujets là dessus fait une recherche... c'est la maladie sur le 60, la mienne "marchotte" aussi... Nissan n'a pas jugé (bizarrement) utile d'en installer une sur les 61... sinon pour la changer... l'accès n'est pas aisé il vaut mieux tordre une clé plate légérement pour y accéder "proprement"(elle est derrière le support de filtre à Huile)... si tu venais à démonter le support de filtre à huile pour avoir un accès "royal" pense tout d'abord à acheter chez NISSAN le joint EN PAPIER EPAIS (entre le bloc et le support = 4euros ) sinon c'est la cata la pate à joint ne suffit pas... voilà le fameux joint :

Un gros Bon courage pour l'échange !!!! Tu vas faire du beau boulot !! à l'occaz' si jpasse pas loin de chez toi (jvais de temps en temps du côté de PERUWELZ) faudrait que jfasse un saut pour venir voir ton bb et te présenter le mien !

Nice Job ! Le "voisin" ! a bientôt !

une 95ah passe en bricolant quelque peu... c'est ce que j'ai fait... il faut "forcer un peu" ...