wwallace

J'ai signé.

En tant que cavalier cela me parait normal.

Merci pour le lien

Bienvenue à toi sur

Bienvenue à toi sur

Du blanc : c'est idéal pour les chemins boueux

On efface tout... on oublie ça, et on repart !!!

+1

et on boit un coup pour cette qualif

Bienvenue à toi, cher voisin

Bienvenue à toi, ami du sud-ouest.

Hello

Je squatte de nouveau le fil pour des nouvelles concernant mon mano :

- j'ai commandé sur le net un nouveau pressostat avec les références données sur un autre fil (25240-8996E)

- Je n'ai pas pu le monter tout de suite car il fallait une douille allongée de 27 6 pans pour celui que m'avait remplacé nini et une douille allongée de 24 pour celui commandé sur le net.

Bref, ce soir reçu tout le matos et changé le pressostat : plus de sapin de Noël à chaud au ralenti. Avec en plus la satisfaction d'avoir fait le boulot moi même grâce aux conseils du forum.

Demain : coup de gueule à la concession pour m'avoir monté un mano défectueux.

Perso, j'utilise surtout mon troll pour tracter un van 1 1/2 (1 cheval) depuis maintenant 2 mois.

J'ai fait 2 mesures :

- la première 80% avec van et 20 % sans, le tout en route normale (campagne essentiellement) : 14,7 l/100

- la seconde 20% avec van et 80 % sans, avec un peu plus de voie rapide (2X2 limitée à 110) ; 11,7 l/100

Bienvenue @ toi

Bienvenue @ toi

SF adorable mais cabochard à ses heures.

Un amour de bourrin donc...et qui m'a fait acheter un troll en prime

Il est facilement reconnaissable.........

 

Il attend dans certainement dans un garage, soit pour partir en pièces, soit pour un casse à la voiture bélier !

Ce sont malheureusement deux hypothèses parfaitement plausibles.

Bon courage MotorSteff

60331 en une seule fois.

Bon finalement, filtre à huile changé ce soir.

Cela n'a rien changé depuis le changement des manos chez nini : voyant toujours allumé en dessous de 1200/1300 tr/mn moteur chaud

Je continue à rouler comme ça en surveillant bien sûr ma jauge ?

Sachant que la pression relevée par le concessionnaire était OK.

Sinon, à part ce p%µ£§/%¨µ£in de voyant, tout va bien

Merci pour ta réponse.

J'ai le filtre, je vais le changer le WE prochain.

On verra bien...

Bon voilà, les 2 sondes changées.

Pression contrôlée au manomètre en atelier OK.

Sauf que maintenant le voyant s'allume quand même, mais en dessous de 1500tr. Au dessus, il s'éteint.

Le chef d'atelier m'a conseillé de changer le filtre à huile pour un filtre Nissan, le filtre que j'ai monté la semaine dernière venant d'un partenaire du site.

Pas de problème pour le changer le WE prochain, mais qu'en pensez-vous ?

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi

Il était à 1,23€ il y a peu ici.

En supermarché bien sûr.

J'ai le même problème sur le mien. L'ancien propriétaire m'avait prévenu.

Mais ça m'énerve trop de voir ce voyant toujours allumé.

J'ai donc pris RV chez nini pour changer les 2 manos.

Effectivement : 120€ posés.

heu...oui mais celle là est le modèle qui se met à la place de l'éclairage de plaque..

Heu, normalement, l'éclairage de la plaque arrière est obligatoire