francois25870
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Ebro a428 : cale et déconne après virage à droite (résolu)
francois25870 a posté un sujet dans Pannes mécaniques
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je recherche: - aile avant conducteur - pont avant (je peux reprendre ma tête de pont) - silencieux d'échappement et tube ar si tu as bien sur
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Baroud a4.28 : veut pas monter dans les tours (résolu)
francois25870 a posté un sujet dans Pannes mécaniques
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ça n'est pas le meme procédé de gestion de l'énergie dans le cas des voitures hybrides, ici on est dans un cas de production de H2 en continu, soit une consommation électrique continue meme en cas de descentes ou de lever de pieds
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Tout d'abord, je ne suis pas réfractaire au procédé bien au contraire. Une expérimentation est en cours cette semaine sur 500 Kms en conditions réelles. Quand je parle de la non économie, je dis que ce ne doit pas être la motivation principale vu le coefficient de rendement. Même si le véhicule est en descente ou autre situation, l’énergie consommée sera toujours identique: lors d'un moindre effort, le véhicule produira moins de courant électrique, il devra compenser par une charge plus importante afin de recharger la batterie qui aura continué de fournir pour la production du dihydrogène. Ou alors il faudrait un alternateur directement sur les roues... par contre le moteur est rendu plus coupleux par l'adjonction du dihydrogène (comburant) s'il est fourni en quantité suffisante.
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l'adjonction de dihydrogène dans l'admission est une bonne chose à raison d'un litre à la minute à condition que cette adjonction soit maitrisée : 1° la production doit intervenir APRÈS le démarrage du moteur sous peine de retrouver son collecteur sur mars ou plus loin 2° l'alternateur et la batterie doivent être adaptés pour répondre à la demande des 8 à 15 ampères demandés pour la production 3° la production doit s’arrêter bien avant l’arrêt du moteur afin que la production soit totalement consommée (cas de redémarrage) 4° l'attente de l'utilisateur ne doit être que l'agrément de conduite par une meilleure combustion et pas une économie de carburant : la production a un rapport de 88 % c'est à dire qu'il est consommé 100 w d'énergie pour une restitution de 88 w au moteur en moyenne
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ça y'est tous les feux fonctionnent: la prise de l’attache remorque n'y était pas étrangère , en plus des bricolages de l'ancien proprio plus que les amortos et le pot et ça sera nickel
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c'est époustouflant
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ça y'est le patrol est opérationnel: ou presque toutes les vidanges ont été faites, moteur boite et ponts les freins réparés et réglés les phares changés vidange complète du liquide de refroidissement bricolage d'élargisseurs d'ailes pour la conformité graissage général remplacement du hayon ar remplacement et peinture d'une aile Passage au karcher des moquettes et de l'interieur et j'en oublie certainement reste plus qu'a trouver les pannes électriques et a changer les amortisseurs avant que j'attends impatiemment mais le plus dur est fait